[发明专利]离合器的控制方法及装置

说明书

一种离合器的控制方法及装置。所述方法包括：获取车辆第i次升档期间，发动机转速的实际下降速度，i为正整数；将所述发动机转速的实际下降速度与目标下降速度进行比较；当所述发动机转速的实际下降速度不等于目标下降速度时，根据比较结果调整所述车辆在第i+1次升档期间所述离合器的目标扭矩，直至所述车辆在第i次升档期间，所述发动机转速的实际下降速度达到目标下降速度。应用所述方法可以提高所述车辆的换挡性能。

技术领域

本发明涉及离合器控制领域，具体涉及一种离合器的控制方法及装置。

背景技术

在汽车的传动系统中，离合器位于发动机与变速器之间，负责切断和接合发动机的动力，可以保证汽车换挡时的平顺。

目前，车辆在由当前档位升档至目标档位时，通常采用设置离合器的目标扭矩的方式，对所述车辆的升档转速进行控制，以使得发动机可以由当前档位对应的转速过渡到目标档位对应的转速。

然而，由于不同的车辆的发动机和变速箱在各自的组成部件及装配上，可能存在不同。即使在同一部车辆中，随着车辆行驶里程的增加，也会使得发动机和变速箱的特性发生变化。因此，采用相同的离合器的目标扭矩对所述车辆的升档转速进行控制，会导致所述车辆的换挡性能下降。

发明内容

本发明实施例解决的问题是如何对车辆的升档转速进行控制，以提高所述车辆的换挡性能。

为解决上述问题，本发明实施例提供一种离合器的控制方法，所述方法包括：

获取车辆第i次升档期间，发动机转速的实际下降速度，i为正整数；

将所述发动机转速的实际下降速度与目标下降速度进行比较；

当所述发动机转速的实际下降速度不等于目标下降速度时，根据比较结果调整所述车辆在第i+1次升档期间所述离合器的目标扭矩，直至所述车辆在第i次升档期间，所述发动机转速的实际下降速度达到目标下降速度。

可选地，所述根据比较结果调整所述车辆在第i+1次升档期间所述离合器的目标扭矩，包括：

当所述发动机转速的实际下降速度大于目标下降速度时，减小所述车辆在第i+1次升档期间所述离合器的目标扭矩；

当所述发动机转速的实际下降速度小于目标下降速度时，增大所述车辆在第i+1次升档期间所述离合器的目标扭矩。

可选地，所述获取车辆第i次升档期间，发动机转速的实际下降速度，包括：

获取所述车辆第i次升档期间，所述发动机转速的变化量；

获取所述车辆第i次升档所需要的时间；

将所获得的转速的变化量与第i次升档所需要的时间的比值，作为所述发动机转速的实际下降速度。

可选地，所述车辆包括第一离合器以及第二离合器，所述发动机转速的变化量为：所述第一离合器与第二离合器转速的差值的绝对值。

可选地，所述第i次升档期间为：所述发动机的输出扭矩第i次开始下降时起，至第i次恢复时止。

本发明实施例还提供了一种离合器的控制装置，所述装置包括：

获取单元，适于获取车辆第i次升档期间，发动机转速的实际下降速度，i为正整数；

比较单元，适于将所述发动机转速的实际下降速度与目标下降速度进行比较；

处理单元，适于当所述发动机转速的实际下降速度不等于目标下降速度时，根据比较结果调整所述车辆在第i+1次升档期间所述离合器的目标扭矩，直至所述车辆在第i次升档期间，所述发动机转速的实际下降速度达到目标下降速度。

可选地，所述处理单元包括：