[发明专利]控制混合动力车辆中发动机和电机之间的离合器有效
申请号: | 201510651621.0 | 申请日: | 2015-10-10 |
公开(公告)号: | CN105501211B | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 亚历山大·O·克纳·杰弗森;费列克斯·纳多瑞兹夫;王小勇;马修·约翰·谢尔顿 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60W10/02 | 分类号: | B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/10 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 王秀君;鲁恭诚 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 混合 动力 车辆 发动机 电机 之间 离合器 | ||
1.一种车辆,包括:
发动机;
电机,被构造为提供正扭矩和负扭矩;
离合器,通过液压压力操作以选择性地将发动机和电机结合;以及
至少一个控制器,被配置为:在发动机正在运行时,响应于由电机提供的扭矩从正到负的预期的变化而增加液压压力。
2.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述至少一个控制器还被配置为:至少基于由电机提供的负扭矩的量而在随后增加液压压力。
3.根据权利要求2所述的车辆,还包括变矩器和相关联的旁通离合器,其中,所述至少一个控制器还被配置为:至少基于通过旁通离合器传递的扭矩的量而增加所述液压压力。
4.根据权利要求2所述的车辆,还包括具有泵轮的变矩器,其中,所述至少一个控制器还被配置为:至少基于通过泵轮传递的扭矩的量而增加液压压力。
5.根据权利要求2所述的车辆,其中,所述电机包括转子,并且其中,所述至少一个控制器还被配置为:至少基于转子的加速度的量而增加液压压力。
6.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述至少一个控制器还被配置为:响应于由电机提供的扭矩从负到正的预期的变化而在随后减小液压压力。
7.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述至少一个控制器还被配置为:响应于由电机提供的扭矩从负到正的变化而在随后减小液压压力。
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