[发明专利]显示面板及显示装置

说明书

技术领域

本发明涉及显示技术领域，尤其是涉及一种显示面板及显示装置。

背景技术

随着车载显示产品的应用和发展，车载显示产品由单纯的显示功能逐渐发展成为整个车辆的控制中心，车载显示产品的显示屏尺寸也逐渐增大，触控按钮逐渐取代实体按键，人们对显示品质以及操作体验的要求逐渐提升，导致对TFT-LCD(ThinFilmTransistorLiquidCrystalDisplay，薄膜晶体管液晶显示器)Panel(面板)的要求也越来越高。与使用6inch以下显示屏的移动终端不同，大尺寸显示产品的面板(Panel)面积较大，需要填充的液晶量也较多，容易产生局部区域出现液晶聚集现象。

由于车载显示产品在使用过程中通常在竖直方向上进行固定，而显示面板中的液晶在汽车行驶过程中会受到重力、加速度及高温等因素的影响，导致车载显示产品更容易出现局部液晶聚集的现象，而且，显示面板由于各区域的液晶量、盒厚(CellGap)等差异，会产生透过率差异(黑画面显示时尤为明显)，最终导致显示面板的画面品质不良(DarkNotUniform)。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种能够避免显示面板在运动场景的竖直使用状态下由于盒内液晶受到重力、加速度和高温等因素的影响而容易发生局部液晶聚集的现象，从而可以提高显示面板的画面品质的技术方案。

为了达到上述目的，本发明提供了一种显示面板，包括：阵列基板、彩膜基板以及位于阵列基板和彩膜基板之间的液晶层；所述彩膜基板与所述阵列基板之间设置有液晶阻挡部件，所述液晶阻挡部件将所述显示面板的整个显示区域划分为至少两个子显示区域，所述液晶阻挡部件用于阻挡所述子显示区域之间的液晶流动。

优选地，所述液晶阻挡部件包括至少一个与所述显示面板的边缘平行的第一液晶阻挡条。

优选地，所述液晶阻挡部件还包括至少一个与所述第一液晶阻挡条垂直的第二液晶阻挡条。

优选地，所述第一液晶阻挡条和/或所述第二液晶阻挡条包括多个间隔设置的阻挡块。

优选地，所述第一液晶阻挡条与所述第二液晶阻挡条形成有十字型交叉部。

优选地，所述显示面板还包括：设置于所述阵列基板与所述彩膜基板之间的第一弹性支撑部件和第二弹性支撑部件，所述第一弹性支撑部件的高度大于所述第二弹性支撑部件的高度，所述第一液晶阻挡条和所述第二液晶阻挡条的高度均大于所述第二弹性支撑部件的高度且小于等于所述第一弹性支撑部件的高度。

优选地，所述第一液晶阻挡条和所述第二液晶阻挡条的高度等于所述第一弹性支撑部件的高度。

优选地，所述第一弹性支撑部件和所述第二弹性支撑部件采用相同的弹性材料，所述第一液晶阻挡条和所述第二液晶阻挡条采用的材料均为所述弹性材料。

优选地，所述第一液晶阻挡条和所述第二液晶阻挡条均设置在对应于所述彩膜基板的黑矩阵的区域。

优选地，所述第一液晶阻挡条和所述第二液晶阻挡条均采用透明材料。

优选地，所有所述子显示区域的面积相同。

本发明还提供了一种显示装置，该显示装置包括：上述显示面板。

与现有技术相比，本发明所述的显示面板及显示装置，采用将整个显示区域划分为多个小的显示区域，并在相邻的小显示区域之间设置液晶阻挡条的方式阻隔小显示区域之间的液晶发生相互流动，以避免整块大显示区域中的液晶由于受到重力，加速度或高温等因素的影响而发生局部液晶聚集的现象，从而能够使画面显示更加均一，提高了显示面板的画面品质。

附图说明

图1是根据本发明实施例的显示面板的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的采用设置方式一的显示面板的结构示意图；

图3是根据本发明实施例的采用设置方式二的显示面板的结构示意图；以及

图4是根据本发明实施例的采用设置方式三的显示面板的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。