[发明专利]一种汽车发动机支架寿命测试设备

说明书

技术领域

本发明涉及汽车发动机支架生产加工技术领域，具体的说是一种汽车发动机支架寿命测试设备。

背景技术

在现有的汽车生产加工过程中，对于零部件的性能检测是必不可少的，零部件的性能也决定着汽车的使用性能，汽车发动机支架是汽车上重要的零部件之一,汽车发动机在正常的工作过程中，会对汽车发动机支架产生一定的振动冲击，因此，对于汽车发动机支架的质量要求较高。但在汽车发动机支架完成生产后，由于缺少对其使用寿命进行检测的装置，而无法对汽车发动机支架的质量提供保障，影响到汽车的最终使用性能，通常的都是根据人工的经验进行估计，缺少实验的检测。

发明内容

针对上述技术的缺陷，本发明提出一种结构设计合理的、生产制造成本低的、安装使用方便的，能实现对汽车发动机支架进行检测的装置，即一种汽车发动机支架寿命测试设备。

一种汽车发动机支架寿命测试设备，包括底座、左定位架、右定位架和中部检测机，所述左定位架、右定位架、中部检测机分别固定安装在底座的上端左部、上端右部、上端中部。本发明通过左定位架、右定位架将两个发动机支架分别固定后，即可利用中部检测机同时对两个发动机支架进行击打检测，提高了检测的效率，以保证发动机支架的性能。两个发动机支架的安装方向相反，以确保中部检测机同时对两个发动机支架进行击打检测。

所述左定位架包括左竖板、左滑板、左定位连接柱、左锁紧螺母，所述左竖板垂直安装在底座的上端左部，所述左竖板的右侧开设有竖向分布的左导轨槽，所述左滑板的左部与左导轨槽滑动配合，所述左定位连接柱水平安装在左滑板的右端面上，所述左锁紧螺母分别与对应的左定位连接柱螺纹配合。

所述右定位架包括右竖板、右滑板、右定位连接柱、右锁紧螺母，所述右竖板垂直安装在底座的上端右部，所述右竖板的上部左侧开设有右导轨槽，所述右滑板的右部与右导轨槽滑动配合，所述右定位连接柱水平安装在右滑板的左端面上，所述右锁紧螺母分别与对应的右定位连接柱螺纹配合。将第一个发动机支架的待检测部位朝下放置，并通过左定位连接柱、左锁紧螺母将第一个发动机支架固定；将第二个发动机支架的待检测部位朝上放置，并通过右定位连接柱、右锁紧螺母将第二个发动机支架固定，这样即可利用中部检测机对这两个发动机支架进行检测。

所述中部检测机包括第一支架、第二支架、回转击打器、牵拉器，所述第一支架、第二支架均垂直安装在底座的上端中部，所述第一支架的上端设有水平布置的横梁，所述第二支架上设有竖向分布的滑槽，所述回转击打器安装在第二支架的中上部，所述牵拉器安装在横梁上，所述牵拉器的右部对称分布在回转击打器的上方、下方，所述牵拉器的右部与滑槽滑动配合。通过牵拉器可将第一个发动机支架、第二个发动机支架的待检测部位相互靠拢，进而利用回转击打器击打在牵拉器，击打力会传递到第一个发动机支架、第二个发动机支架上，即可完成对第一个发动机支架、第二个发动机支架的检测。

所述牵拉器包括牵拉缸、联动杆、第一击打台、第一锁销、第二锁销、第二击打台，所述牵拉缸水平安装在横梁上，所述第二击打台、第一击打台分别对应分布在回转击打器的上方、下方，所述第二击打台、第一击打台分别与滑槽滑动配合，所述联动杆的一端与牵拉缸相铰接，所述联动杆的另一端分别与对应的第二击打台、第一击打台相铰接，所述第二锁销、第一锁销分别对应与第二击打台、第一击打台相配合。启动牵拉缸，利用联动杆传递动力，以驱动第一击打台、第二击打台在滑槽的导向作用下相互靠拢，即逐步靠近回转击打器，当第一击打台、第二击打台触碰到回转击打器时，即可利用回转击打器击打第一击打台、第二击打台，以实现对第一个发动机支架、第二个发动机支架的检测。

所述回转击打器包括回转护罩、轮盘、弹簧、击打球、电机，所述回转护罩安装在第二支架的中上部前侧，回转护罩的左部、右部均设有弧形罩板，所述电机水平安装在第二支架的中上部后侧，所述轮盘位于回转护罩中部前侧，所述轮盘与电机的轴固连，所述轮盘的上部、下部对称设有沿着轮盘半径方向的导轴，所述弹簧分别空套在导轴上，所述击打球分别对应套装在导轴上远离轮盘的一端，所述弹簧的一端与击打球相连，所述弹簧的另一端与轮盘相连。回转击打器采用离心式原理，当电机通电后，轮盘开始高速转动，这样击打球即在离心力的作用下远离轮盘，弹簧能够防止击打球脱离导轴，在此过程中，击打球会击打在第一击打台、第二击打台上，以实现对第一个发动机支架、第二个发动机支架的检测。