[发明专利]可开闭的储物装置及其密封条在审
| 申请号: | 201510644293.1 | 申请日: | 2015-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN105202187A | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
| 发明(设计)人: | 纪璇;费斌;朱小兵 | 申请(专利权)人: | 青岛海尔股份有限公司 |
| 主分类号: | F16J15/10 | 分类号: | F16J15/10;F16L59/07;B65D53/00;F25D23/00 |
| 代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 薛峰;刘长江 |
| 地址: | 266101 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 开闭 装置 及其 密封条 | ||
技术领域
本发明涉及密封技术,特别是涉及可开闭的储物装置及其密封条。
背景技术
大多数可开闭的储物装置具有密封条,例如冰箱。冰箱密封条为设置于冰箱门体内侧端缘的条形橡胶结构,其作用为:一方面填补冰箱门体和冰箱箱体之间的缝隙,提高密封性;另一方面在用户关闭冰箱门体时,缓冲冰箱门体与冰箱箱体之间的碰撞,保护门体和箱体不被损坏。
为了保证冰箱密封条具有弹性的同时节省原材料,会在密封条内设置多个气囊,在现有技术中,密封条的胶条本体通常用聚氯乙烯制成,聚氯乙烯材料在长时间低温状态下会逐渐失去弹性并且变形,导致门体密封不严。此外,气囊内部的对流效应和热传导将影响冰箱密封条的保温性能。
发明内容
本发明的一个目的是要提供一种至少解决以上任一方面问题的可开闭的储物装置及其密封条。
本发明一个进一步的目的是要减弱气囊内部的对流效应和热传导。
本发明另一个进一步的目的是要使得密封条长时间保持弹性且不易变形。
特别地,本发明提供了一种用于可开闭的储物装置的密封条,包括:胶条本体,其内部限定有相互隔离且沿其长度方向延伸的多个气囊;以及至少一个多孔条块,每个多孔条块采用发泡工艺形成,且每个多孔条块设置于一个气囊内。
可选地,胶条本体包括:外周壁,用于形成密封条的外围轮廓;分隔壁,用于分隔开每两个相邻的气囊;以及凸起结构,设置于外周壁的外侧;胶条本体是整体经过挤出成型得到的。
可选地,制作外周壁和分隔壁的材料和制作每个多孔条块的发泡材料相同。
可选地,制作胶条本体的材料为热塑性橡胶、氯乙烯单体聚合物-热塑性聚氨酯弹性体合成橡胶和热塑性弹性体的其中之一;制作凸起结构的材料为聚丙烯。
可选地,每个多孔条块的发泡空隙率的范围为85~95%。
可选地,每个多孔条块的泡孔的直径范围为50~100微米。
可选地,多个气囊包括:横向排列的第一气囊和第二气囊,以及设置于第一气囊和第二气囊同一侧的第三气囊。
可选地,仅第一气囊内设置有多孔条块;或仅第二气囊内设置有多孔条块。
本发明还提供了一种可开闭的储物装置,包括:包括:箱体,其内部限定有储物间室;门体,可开闭地设置于箱体的一侧,以打开或封闭储物间室;以及上述密封条,密封条设置于门体的朝向储物间室一侧的端缘。
可选地,密封条的安装姿态为:使密封条的、内部设置有多孔条块的气囊邻近储物间室。
本发明的储物装置及其密封条,因为在密封条的气囊中利用发泡工艺形成多孔条块,将原来的气囊再次分隔为更加细小的多个气囊,降低了气囊内部对流效应以及热传递,有效提高了密封条的保温效果。
进一步地,本发明的密封条的外周壁、分隔壁和多孔条块由于采用热塑性橡胶、氯乙烯单体聚合物-热塑性聚氨酯弹性体合成橡胶和热塑性弹性体中的其中一种材料制成,在低温状态下仍可长时间保持弹性,而且不易老化,增加了密封条的使用寿命。
更进一步地,本发明的密封条中由于外周壁、分隔壁和多孔条块采用同种材料制成,在制作过程中可使胶条本体和多孔条块的接触部分在高温发泡状态下粘连,使得冷却后的密封条整体更加稳定。
根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述,本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解,这些附图未必是按比例绘制的。附图中:
图1是根据本发明一个实施例的密封条的示意性横截面图;以及
图2是安装有图1所示的密封条的储物装置的局部示意图。
具体实施方式
图1是根据本发明一个实施例的密封条的示意性横截面图。如图1所示,本发明提供了一种密封条,该密封条一般性地可包括胶条本体10,其内部限定有多个相互隔离的气囊,每个气囊为沿密封条长度的方向延伸的条状空腔。胶条本体10具有外周壁101、分隔壁102以及凸起结构103,外周壁101用于形成密封条的外围轮廓,分隔壁102用于将外周壁101形成的内部空腔分隔为多个气囊结构。在图1所示的实施例中,密封条主要包含三个气囊,分别为:横截面近似为矩形的第一气囊11、横截面弯曲的第二气囊12以及横截面积最大的第三气囊13。
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