[发明专利]一种齿轮齿条升降系统的控制方法及控制装置有效
| 申请号: | 201510642091.3 | 申请日: | 2015-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN105369791B | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
| 发明(设计)人: | 王泽文;徐潇;江志钢;王金秋;程蕾萌 | 申请(专利权)人: | 武汉船用机械有限责任公司 |
| 主分类号: | E02B17/08 | 分类号: | E02B17/08 |
| 代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司11138 | 代理人: | 徐立 |
| 地址: | 430084 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 齿轮 齿条 升降 系统 控制 方法 装置 | ||
1.一种齿轮齿条升降系统的控制方法,其特征在于,所述控制方法包括:
获得每条桩腿对应的多个液压马达的进油口压力P1和多个与所述液压马达一一对应的液压制动器的进油口压力P2;
当海洋平台的工况为升平台工况、拔桩腿工况、升桩腿工况或预压载工况时,根据以下公式计算每条所述桩腿的负载F:
F=(∑P1-0.3*n)*f1,
其中,∑P1为每条所述桩腿上对应的多个所述液压马达的进油口压力P1的总和,n为每条所述桩腿上的液压马达的数量,f1为设定系数;
当所述海洋平台的工况为降平台工况或降桩腿工况时,根据以下公式计算每条所述桩腿的负载F:
F=∑(P1-P2)*f2,
其中,∑(P1-P2)为每条所述桩腿上对应的多个所述液压马达的进油口压力P1与多个所述液压制动器的进油口压力P2之差的总和,f2为设定系数;
当所述海洋平台的工况为静止工况时,根据以下公式计算每条所述桩腿的负载F:F=∑P1*f3,其中,f3为设定系数;
比较每条所述桩腿的负载F,获得所有所述负载F中的最大值和最小值的差值ΔF;
当所述差值ΔF超过设定值时,则控制齿轮齿条升降系统停止工作。
2.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,f1=5.75~5.85,f2=8.45~8.55,f3=7.15~7.25。
3.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,所述设定值的取值范围为150-250ton。
4.根据权利要求3所述的控制方法,其特征在于,所述设定值为200ton。
5.根据权利要求1-4任一项所述的控制方法,其特征在于,每个所述液压马达的进油口压力P1采用安装在所述液压马达的进油口处的液压马达压力传感器获得,每个所述液压制动器的进油口压力P2采用安装在所述液压制动器的进油口处的液压制动器压力传感器获得。
6.一种齿轮齿条升降系统的控制装置,其特征在于,所述控制装置包括:
获取模块,用于获取每条桩腿对应的多个液压马达的进油口压力P1和多个与所述液压马达一一对应的液压制动器的进油口压力P2;
桩腿负载确定模块,用于当海洋平台的工况为升平台工况、拔桩腿工况、升桩腿工况或预压载工况时,根据以下公式计算每条所述桩腿的负载F:
F=(∑P1-0.3*n)*f1,
其中,∑P1为每条所述桩腿上对应的多个所述液压马达的进油口压力P1的总和,n为每条所述桩腿上的液压马达的数量,f1为设定系数;
当所述海洋平台的工况为降平台工况或降桩腿工况时,根据以下公式计算每条所述桩腿的负载F:
F=∑(P1-P2)*f2,
其中,∑(P1-P2)为每条所述桩腿上对应的多个所述液压马达的进油口压力P1与多个所述液压制动器的进油口压力P2之差的总和,f2为设定系数;
当所述海洋平台的工况为静止工况时,根据以下公式计算每条所述桩腿的负载F:F=∑P1*f3,其中,f3为设定系数;
控制模块,用于比较每条所述桩腿的负载F,获得所有所述负载F的最大值和最小值的差值ΔF,并比较所述差值ΔF与设定值,当所述差值ΔF超过所述设定值时,则控制齿轮齿条升降系统停止工作。
7.根据权利要求6所述的控制装置,其特征在于,f1=5.75~5.85,f2=8.45~8.55,f3=7.15~7.25。
8.根据权利要求6所述的控制装置,其特征在于,所述设定值的取值范围为150-250ton。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉船用机械有限责任公司,未经武汉船用机械有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510642091.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





