[发明专利]铝合金气缸盖表面处理方法

说明书

技术领域

本发明属于发动机技术领域，具体地说，本发明涉及一种铝合金发动机气缸盖表面处理方法。

背景技术

铝合金气缸盖是小型桥车通用的发动机零部件，与铸铁气缸盖相比，其具有比重轻，铸造、加工难度低的优点，在小型汽车中获得广泛的应用。

铝合金气缸盖的成分一般为铝硅合金，具有铸造性能良好、力学性能较高的优势，但合金中硅含量也为表面处理带来了困难。

目前，针对铝合金气缸盖的表面处理，主要采用喷砂或喷丸处理，为了节约成本，喷砂或喷丸用的原材料，砂或钢丸都采用重复使用的方式。

重复利用的砂或钢丸其表面粘有大量油，在这些丸或砂喷打到铝合金气缸盖表面时，导致铝合金气缸盖表面发黑或发灰，没有金属色泽，外表不美观。同时喷砂或喷丸处理的铝合金气缸盖表面也不具备防腐蚀效果，在产品库存时，导致铝合金表面产生腐蚀霉斑。而产生霉斑的铝合金气缸盖无法获得客户的签证接收。

为了避免霉斑产生，铝合金表面通常采用铬酸盐转化液进行处理。铝合金的六价铬的化合物的化学转化处理有许多，如由美国化学颜料公司发明的阿更便洛丁法，采用铬酸盐处理所形成的转化膜，具有优越的耐蚀性，但是在该转化液中含有有害的铁氰酸钾、剧毒致癌物六价铬污染环境，其生产对环境要求高，废水处理繁杂、昂贵。此外，由于形成的保护膜中含有六价铬，故从生产环境、使用安全的角度考虑，世界各国都在强制取消铬酸盐处理工艺。当今世界最受关注的欧盟2003年2月颁布，2006年7月1日实施的《关于在电子电器设备中限制使用某些有害物质》的RoHS指令，规定2006年7月1日起，进入欧盟市场的新电子电器产品应不含包括六价铬等六种有害物质，其目的在于提高报废电子电器产品的回收及再循环率、减少电子电器产品废料对水源和土壤引起的二次污染、保障社会的可持续发展。美国汽车协会和美国的一些州也正在讨论在汽车部件上禁止使用六价铬转化膜，并在2007年正式立法。

综上所述，不管是单一的喷丸处理还是喷丸和铬酸盐混合处理技术，铝合金气缸盖都存在较大的弊端，气缸盖表面不够光亮，也不具备防腐蚀效果。

发明内容

本发明提供一种铝合金发动机气缸盖表面处理方法，目的是获得光亮美观的气缸盖，同时使气缸盖具备防腐蚀防霉斑效果。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：铝合金气缸盖表面处理方法，包括步骤：

(1)电解工序：在设置于电解槽内的电解液中，对气缸盖进行电解；

(2)浸泡工序：将电解后的气缸盖放入防护液中进行浸泡；

(3)固化工序：将浸泡后的气缸盖进行固化，使气缸盖表面形成保护膜；

所述电解液中，硫酸钠浓度为15g/L，氧化锌浓度为3g/L，过氧化钠浓度为3g/L，十二烷基磺酸钠浓度为2g/L，余量为水。

所述电解工序中，电解电流密度约1-2A/dm²。

所述电解工序中，电解时间为3-6分钟。

所述防护液为溶胶凝胶溶液。

本发明的铝合金气缸盖表面处理方法，可以使气缸盖获得表面干净的外观，并且气缸盖内孔道的粘砂也可以去除，避免喷丸产生的发黑或发灰外表，同时获得防霉斑的保护膜，保护膜具有良好的耐高变色、耐腐蚀的性能，获得光亮美观的气缸盖，同时使气缸盖具备防腐蚀防霉斑效果。

具体实施方式

下面通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

本发明提供了一种铝合金发动机气缸盖表面处理方法，包括步骤：

(1)电解工序：在设置于电解槽内的电解液中，对气缸盖进行电解；

(2)浸泡工序：将电解后的气缸盖放入防护液中进行浸泡；

(3)固化工序：将浸泡后的气缸盖进行固化，使气缸盖表面形成保护膜。

具体地说，本发明的处理方法主要适用于铝合金材质的发动机气缸盖，电解工序中，采用电解法清理铝合金气缸盖表面的疤痕、粘砂、污点，电解法具有处理干净、并且可以有效去除铸件内孔道的粘砂的作用。

作为优选的，电解工序采用的电解液中，硫酸钠浓度为15-20g/L，氧化锌浓度为2-5g/L，过氧化钠浓度为3-4g/L，十二烷基磺酸钠浓度为1-2g/L，余量为水。