[发明专利]一种船用浮球式自动空气透气装置

说明书

技术领域

本发明涉及密闭舱室技术领域，特别涉及一种船用浮球式自动空气透气装置。

背景技术

空气管头主要功能是作为船舱等密闭室内通风透气之用。根据其用途，该装置必须要保持好管头内外的空气流通，同时要保证在船舶倾斜或遇到风浪时，能起到自动封闭通道的作用。空气管头的型式规定有：帽式空气管头、鹅颈式空气管头、测深兼透气空气管头、浮筒式油舱空气管头、浮筒式水舱空气管头、浮球式油、水舱空气管头。现有技术中，国内船舶大部分采用的是CB/T3594-94的船用空气管头，其该标准中FS型的浮球式空气管头是从侧面拆除浮球，结构型式复杂，并不便于日常维护，而且标准中空气管头仅能采用球墨铸铁的材料制作，对于船舶长期暴露在海上的使用环境，很容易腐蚀，管头的内部不容易涂油漆，使用寿命很短，一般仅能使用五年。

发明内容

本发明提供一种船用浮球式自动空气透气装置，解决了或部分解决了现有技术中浮球式空气管头是从侧面拆除浮球，结构型式复杂，不便于日常维护，使用寿命短的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种船用浮球式自动空气透气装置，与空气管头连接；所述透气装置包括：本体，与所述空气管头连接，所述本体上开设有第一空气通道及空腔，所述空气管头与所述第一空气通道连通；浮球，设置在所述空腔内；封闭机构，与所述本体活动连接，所述封闭机构内开设有第二空气通道，所述第二空气通道同时与所述第一空气通道和所述空腔连通；其中，在海水未到达所述空腔时，所述空气管头通过所述第一空气通道、第二空气通道及空腔与外界通气；当海水到达所述空腔时，所述浮球浮起，将所述第二空气通道与所述空腔的连接处封闭，避免所述海水通过所述第二空气管道、所述第一空气管道，进入所述空气管头。

进一步地，所述第二空气通道的直径小于所述空腔的直径。

进一步地，所述空腔开设有缺口。

进一步地，所述浮球尺寸大于所述缺口。

进一步地，所述浮球的尺寸和所述空腔与所述第二空气通道的连接处的尺寸相匹配。

进一步地，封闭机构包括上盖，与所述本体活动连接。

进一步地，所述本体及上盖采用耐腐蚀材料制成。

进一步地，所述浮球采用聚四氟乙烯材料制成。

进一步地，本发明船用浮球式自动空气透气装置还包括密封圈，设置在所述空腔与所述第二空气通道的连接处。

进一步地，本发明船用浮球式自动空气透气装置还包括过滤网，设置在所述空腔9与所述第二空气通道8的连接处。

本发明提供的船用浮球式自动空气透气装置在正常状态时，浮球在重力作用下落下，空气管头通过第一空气通道、第二空气通道及空腔与外界通气，当海水到达空腔时，浮球浮起，将第二空气通道与空腔的连接处封闭，避免海水进入空气管头，增加了使用寿命，结构型式简单，便于日常维护。

附图说明

图1为本发明实施例提供的船用浮球式自动空气透气装置的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的船用浮球式自动空气透气装置的工作示意图。

具体实施方式

参见图1，本发明实施例提供的一种船用浮球式自动空气透气装置，与空气管头12连接；所述透气装置包括：本体1、浮球3及封闭机构。

所述本体1与所述空气管头12固定连接，所述本体1上开设有第一空气通道7及空腔9，所述空气管头12与所述第一空气通道7连通。

所述浮球3设置在所述空腔9内。

所述封闭机构与所述本体1活动连接，所述封闭机构内开设有第二空气通道8，所述第二空气通道8同时与所述第一空气通道7和所述空腔9连通；

其中，在海水未到达所述空腔9时，所述空气管头12通过所述第一空气通道7、第二空气通道8及空腔9与外界通气；当海水到达所述空腔9时，所述浮球3浮起，将所述第二空气通道8与所述空腔(9)的连接处封闭，避免所述海水通过所述第二空气管道、所述第一空气管道，进入所述空气管头。

详细介绍本体1的结构。

所述本体1与所述空气管头12固定连接。具体地，在本实施方式中，所述本体1通过连接法兰6与所述空气管头12固定连接，所述本体1的底部正中是连接法兰6的通径口，空气由此进入本体1的第一空气通道7中。所述封闭机构的第二空气通道8的直径小于所述本体1的空腔9的直径，防止浮球3进入第二空气通道8。所述空腔9开设有缺口，与外界通气。

详细介绍浮球3的结构。