[发明专利]一种立交六向桥

说明书

技术领域

本发明涉及道路领域，尤其涉及一种立交六向桥。

背景技术

在国家发展的过程中，在当今社会的科技和经济大发展的前题下，城市的发展日趋规范，人口与汽车的数量日益增多，有很多城市在汽车数量出现饱和的情况下还在呈现着上升的趋势，然而，在中国的城市建设中，道路建设日渐成为城市建设中不可避免也无法避免的第一问题，道路资源紧张的问题也日趋严峻。如何去分配城市中紧张的道路资源，这是我们该需要思考的问题了。传统的立交桥只能东西或南北横跨，不予横置方向的车流交汇，由于车辆的取向有限，还要在立交桥下设置红绿灯，犹如画蛇添足，还是会造成车辆滞留时间过长，通过性不高，通过慢交通就会堵塞，不通过，就会发生堵车。由于立交桥设计的问题，不能从根本上解决城市道路压力太大，通过性低的问题，而往往这样的立交桥工程庞大，必须有足够的空间配合，造价昂贵，不易架设。

发明内容

本发明提供了一种立交六向桥，以解决上述技术问题。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种立交六向桥，包括十字交汇的横向道路和纵向道路；横向道路包括左横向道路和右横向道路；左横向道路包括右侧车道A11、中间车道A12、左侧车道A13、左转向车道A14、直行车道A15、右转向车道A16；右横向道路包括右侧车道A21、中间车道A22、左侧车道A23、左转向车道A24、直行车道A25、右转向车道A26；

纵向道路包括上纵向道路和下纵向道路；下纵向道路包括右侧车道A31、中间车道A32、左侧车道A33、左转向车道A34、直行车道A35、右转向车道A36；上纵向道路包括右侧车道A41、中间车道A42、左侧车道A43、左转向车道A44、直行车道A45、右转向车道A46；

直行车道A15通过立交方式与中间车道A22连接；左转向车道A14通过四分之一圆弧立交方式与左侧车道A43连接；左侧车道A13通过四分之一圆弧立交方式与左转向车道A34连接；中间车道A12通过立交方式与直行车道A25连接；

左侧车道A33通过四分之一圆弧立交方式与左转向车道A24连接；左侧车道A23通过四分之一圆弧立交方式与左转向车道A44连接。

优选地，直行车道A15通过之字形立交方式与中间车道A22连接。

优选地，中间车道A12通过之字形立交方式与直行车道A25连接。

优选地，横向道路和纵向道路十字交汇的中间区域为花坛区域。

与现有技术相比，本发明的优点在于：该立交六向桥完全颠覆了传统立交桥。驾驶员行驶到该立交六向桥处时，可以根据自己的行驶方向直接选择相应的车道。当驾驶员从下纵向道路行驶向右横向道路行驶时，可以直接变更到右转向车道A36，然后右转向到右侧车道A21；或者当驾驶员从下纵向道路行驶向左横向道路行驶时，可以直接变更到左转向车道A34，然后左转向沿着四分之一圆弧立交方式的道路到左横向道路的左侧车道A13。这种立交六向桥极大的提高了驾驶员转向的便利性，而且无需设置红绿灯，缓解了道路的交通压力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的立交六向桥的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本发明所保护的范围。

实施例

如图1所述为本实施例提供的一种立交六向桥，包括十字交汇的横向道路和纵向道路；横向道路包括左横向道路和右横向道路；左横向道路包括右侧车道A11、中间车道A12、左侧车道A13、左转向车道A14、直行车道A15、右转向车道A16；右横向道路包括右侧车道A21、中间车道A22、左侧车道A23、左转向车道A24、直行车道A25、右转向车道A26；