[发明专利]一种大直径风扇安装调速机构及其工艺方法

说明书

技术领域

本发明属于发动机技术领域，特别是涉及一种大直径风扇安装调速机构

及其工艺方法。

背景技术

发动机风扇的安装，一般有几种方式：1、直接安装在发动机水泵上，与水泵旋转中心同轴，简单易行，但这样的方式，仅限于风扇直径不大、风扇功耗不高的场合，并一定程度上牺牲了水泵的可靠性和寿命作为代价；2、在齿轮室上预先设计风扇轴部件安装平台，把风扇装在风扇轴部件上。这种方式也比较可靠，但风扇的中心高度受限制，发动机的齿轮室端零件多，对于风扇皮带轮径较大的场合，也不一定有位置布置；3、在曲轴减振器皮带轮上安装附加皮带轮，风扇轮装在发动机以外的风扇皮带轮上，通过皮带把动力传递给风扇轮，这种方式客车应用广泛，但对其它车辆或机械很难应用。对于负荷率大、发动机功率大的机型，必须使用较大直径的风扇，并受特定条件的限制，尤其是对于原来没有特定预留设计的机型，无法应用上面列出的几个方案。

发明内容

本发明的目的在于基于不改变发动机原来的结构和零件，通过设计一种大直径风扇安装调速机构，额外增加一套风扇传动轮系，以此提供一种能安装大直径风扇的方案。利用发动机上未使用的相关螺纹孔，通过用螺栓解决了把一种大直径风扇安装调速机构安装固定于上面，从而实现风扇座的布置安装，成功地解决了大直径风扇布置安装和实现风扇转速调节。

本发明的技术解决方案是这样的，一种大直径风扇安装调速机构及其工艺方法，包括风扇座安装板、顶面固定板、侧面固定板、张紧轮安装板、筋板、垫块、U形槽、A面、B面、C面、D面，其特征在于风扇座安装板（1）、顶面固定板（2）、侧面固定板（3）、张紧轮安装板（4）、筋板（5）和垫块（6）焊接而成，形成A面、B面、C面、D面主要四个功能面，风扇座安装板（1）、顶面固定板（2）、侧面固定板（3）、张紧轮安装板（4）、筋板（5）之间相互交接并焊接，顶面固定板（2）底边垂直于风扇座安装板（1）的边角处，侧边垂直于侧面固定板（2）的侧边，张紧轮安装板（4）与侧面固定板（3）之间安装有筋板（5），张紧轮安装板（4）底边与风扇座安装板（1）内边交接，张紧轮安装板（4）与侧面固定板（3）垂直，张紧轮安装板（4）开有U形槽（7），风扇座安装板（1）、侧面固定板（3）、顶面固定板（2）开有安装孔。

风扇座安装板（1）上加工有四个M10的螺纹，左侧加工两个M10螺纹。

顶面固定板（2）加工有四个φ11的安装孔。

侧面固定板（3）上加工两个φ13的安装孔。

张紧轮安装板（4）上加工有张紧轮位移调整的U形槽（7）。

张紧轮安装板（4）的末端安装有垫块（6）。

筋板（5）有两块，一边一块。

A面与B面垂直度为0.1~1mm，B面与C面的垂直度控制在0.1~3mm，A面与D面的平行度控制在0.1~5mm。

机加工工艺方法步骤是：

步骤1，A面：4个风扇座的安装螺纹孔M10,攻穿，辅助支架安装孔2个M10攻穿。A面螺纹孔孔口倒角至螺纹外径。并根据其它零件安装需要加工出一个大直径通孔。

步骤2，B面：4个φ11安装孔为通孔，并根据其它零件安装需要加工出一个大直径通孔

步骤3，C面：2个φ13安装孔为通孔，并根据其它零件安装需要加工出一个大直径通孔。

步骤4，Ａ面与Ｂ面的垂直度控制在0.1mm以内，B面与C面的垂直度控制在0.2mm以内,Ａ面与D面的平行度控制在0.1mm以内,若不能满足，可补充进行机械加工控制，但机加工切削量在1mm以内为宜。

由于采用上述技术方案，本发明具有以下有益效果：通过一种大直径风扇安装调速机构，为风扇座的安装及张紧轮的位置调节提供了可行方案，能简单易行地在在既有的发动机传动轮系基础上额外增加了一套风扇传动轮系，提高了发动机的通用性及适配性，尤其能解决原有的轮系无法解决的大直径风扇传动的难题。简单实用，成本低廉，支撑可靠，美观大方。

附图说明

图1为本发明的整体结构装配主视示意图。

图2为本发明的整体结构装配立体示意图。

附图标记：风扇座安装板（1）、顶面固定板（2）、侧面固定板（3）、张紧轮安装板（4）、筋板（5）、垫块（6）、U形槽（7）、A面、B面、C面、D面。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。