[发明专利]一种三轮车车厢承载结构在审
| 申请号: | 201510635556.2 | 申请日: | 2015-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN105129001A | 公开(公告)日: | 2015-12-09 |
| 发明(设计)人: | 邓信松 | 申请(专利权)人: | 重庆隆鑫机车有限公司 |
| 主分类号: | B62K5/027 | 分类号: | B62K5/027 |
| 代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 张景根 |
| 地址: | 400060 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 三轮车 车厢 承载 结构 | ||
1.一种三轮车车厢承载结构,包括左、右纵梁,其特征在于:还包括连接在左、右纵梁尾部的车架尾段,所述车架尾段可拆卸地连接在所述纵梁的尾部。
2.根据权利要求1所述的三轮车车厢承载结构,其特征在于:所述纵梁的尾部设置有第一连接支耳,所述车架尾段的前端设置有第二连接支耳,所述第一连接支耳与所述第二连接支耳交错连接起来。
3.根据权利要求2所述的三轮车车厢承载结构,其特征在于:所述第一连接支耳与所述第二连接支耳都包括挡块、连接块和插接块,所述连接块和所述插接块分布于所述挡块的两侧;所述纵梁与所述车架尾段为矩形管,所述第一连接支耳的插接块插接在所述纵梁的尾部,所述第二连接支耳的插接块插接在所述车架尾段的前端;所述第一连接支耳与所述第二连接支耳的连接块相互交错,并且所述第一连接支耳与所述第二连接支耳的连接块上具有相互对应的连接孔,所述第一连接支耳与所述第二连接支耳的连接块之间通过螺栓和螺母连接起来。
4.根据权利要求2或3所述的三轮车车厢承载结构,其特征在于:所述第一连接支耳和所述第二连接支耳采用铸件或锻造件。
5.根据权利要求3所述的三轮车车厢承载结构,其特征在于:所述连接孔开设在所述连接块的上、下两端,并且所述连接块上、下两端的厚度大于中间部分的厚度。
6.根据权利要求3所述的三轮车车厢承载结构,其特征在于:所述插接块的形状呈“工”字型。
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