[发明专利]手加速控制系统有效
| 申请号: | 201510635301.6 | 申请日: | 2015-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN105459817B | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
| 发明(设计)人: | R.A.迪亚斯-西门尼斯;A.A.坎波斯-戈麦斯;A.恩里克斯-佩雷斯;K.A.马德里-洛佩斯 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车系统公司 |
| 主分类号: | B60K26/02 | 分类号: | B60K26/02;B60T7/10;B60W50/08 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李晨;董均华 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 附属物 非触摸 加速控制系统 传感器检测 命令信号 传感器 车辆控制系统 停车制动器 机械系统 界面装置 转向信号 控制器 制动 姿势 发送 | ||
本发明涉及手加速控制系统,更具体地涉及一种具有带有一个或多个非触摸传感器的姿势界面装置的触摸式车辆控制系统,所述一个或多个非触摸传感器检测驾驶员的附属物在由所述传感器检测的运动范围内的位置。该非触摸传感器向所述控制器发送表征所述驾驶员的附属物在所述运动范围内的位置,所述驾驶员的附属物的位置然后被解释为用于车辆的机械系统的车辆命令信号。命令信号包括但不限于加速、制动、停车制动器、转向信号等。
技术领域
本发明涉及一种免触摸车辆加速器和制动控制系统。
背景技术
在当前的机动车辆中,加速、制动和与车辆的其他物理相互作用,如打开车辆罩、打开和关闭转弯信号、刮水器、刮水器雾特征部、前灯,以及施加停车制动器全部要求若干不同部件的运动。特别是,车辆加速和制动系统依赖于通常称为加速器踏板和制动器踏板的驱动器界面装置。所有各种单个部件具有将不同部件添加到车辆的不同传感器和界面。特别是,加速器踏板和制动器踏板具有位于驾驶员脚处的传感器,并且驾驶员必须具有充分起作用的脚且必须位于相对于踏板的适当位置处以适当地操作。可取的是减少车辆中界面的数量,但仍然用当前车辆设计的相对小修改提供相同数量的机械特征部。提供不必需要求驾驶员具有完全起作用的腿或完全起作用的手指的实用驱动器界面,也是可取的。
发明内容
本发明涉及一种具有控制器的免触摸车辆控制系统,所述控制器能够控制车辆的加速器和制动器。该控制器可以直接与加速器或制动机构连接而作用,或者可以发送信号给车辆控制单元用于随后操作加速器或制动器。该免触摸车辆控制系统包括具有一个或多个非触摸传感器的姿势界面装置,所述一个或多个非触摸传感器检测驾驶员的附属物在运动范围内的位置。一个或多个非触摸传感器操作,而在一个或多个非触摸传感器和驾驶员的附属物之间无任何物理触摸。一个或多个非触摸传感器发送信号给控制器,该信号表征驾驶员的附属物在运动范围内的位置。
在替代实施例中,该系统与脚踏板或手指踏板连接使用,所述脚踏板或手指踏板是弹簧加载的并且能够在两点之间移动以限定运动范围或具体姿势。一个踏板被解释为是加速器踏板,并且第二踏板是被理解为制动器踏板的姿势。所述踏板被解释为用于不同车辆功能的不同姿势,是可能的。
从以下提供的详细描述看,本发明的另外应用区域将变得显而易见。应该理解的是,详细的描述和具体的示例在表征本发明的优选实施例同时意在仅用于说明的目的且不意在限制本发明的范围。
附图说明
从详细描述和随附附图,将更充分地理解本发明,其中:
图1是免触摸车辆控制系统及其在车辆内部内的操作的示意图;
图2是免触摸车辆控制系统及其在车辆内部内的操作的示意图;
图3是与脚踏板连接使用的免触摸车辆控制系统的侧平面图;
图4是与手踏板连接使用的免触摸车辆控制系统的侧平面图;
图5是根据本发明的一个实施例的与免触摸车辆控制系统连接使用的使用者手上的手套的俯视平面图;以及
图6是示出免触摸车辆控制系统的整体操作的示意图。
具体实施方式
优选的(一个或多个)实施例的以下描述在本质上仅是示例性的并且绝不意在限制本发明、其应用或使用。
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