[发明专利]基于RFID的停车管理方法

说明书

技术领域

本发明涉及停车场停车管理领域，尤其涉及一种基于射频识别(Radio Frequency Identification，简称RFID)的停车管理方法。

背景技术

随着我国城市交通飞速发展，城市汽车持有量逐年提高，道路承载能力和停车资源面临严峻挑战。为此，国内大多数城市在次干道路上都规划了停车场。

目前，大多数停车场采用人工收费或半自动收费，人工收费比较灵活，但存在工作人员劳动强度大，收费人员监督困难，人力成本较高等问题。近年来出现了很多基于无线地磁传感器的停车管理系统，例如现有技术公开了一种地磁型车位检测控制系统自动停车管理方法，利用埋置在车位下方的地磁无线车位检测器，与电磁波和无线通信技术相结合，通过测量停车位周围的磁场强度来反映停车位的占用情况。但这种方式由于无法实现车辆与车位的一一对应，仍然需要人工进行车辆与车位的绑定，以及最终的缴费。而实现车辆与车位的自动绑定，主要需要解决相邻车位的干扰问题，现有技术公开了一种基于接收的信号强度指示(Received Signal Strength Indicator，简称RSSI)定位的停车场收费方法。此停车管理装置利用车载电子标签每间隔一定时间以广播的方式向车位检测器发送无线射频信号，车位检测器判断当前有车驶入时，打开接收端口接收车载电子标签发送的数据，接收到车载电子标签的标识(identity，简称ID)和RSSI值后关闭端口，然后将接收到数据发送至基站服务器，基站通过判断RSSI值的大小进行车辆的定位。以上技术手段在一定程度上解决了相邻车位信号串扰问题，但是由于车载电子标签一直处于发送状态，车载电子标签功耗过大，极大影响车载电子标签的使用寿命，实用性不强。

鉴于此，如何提供一种停车管理方法，以有效实现车辆与车位的绑定、降低车载电子标签功耗，保证车载电子标签的使用寿命成为目前需要解决的技术问题。

发明内容

为解决上述的技术问题，本发明提供一种基于RFID的停车管理方法，能够有效实现车辆与车位的绑定、降低车载电子标签功耗，保证车载电子标签的使用寿命。

本发明提供一种基于RFID的停车管理方法，包括：

车载电子标签在停车过程中实时监听其覆盖范围内的车位检测器RSSI值，待车辆停稳后将监听信息发送至基站；

车位检测器实时获取车位占用状态信息，并将所述车位占用状态信息发送至基站，其中，所述车位占用状态信息包括：车辆驶入、驶离车位的时间数据、车位检测器ID；

基站根据所述车位占用状态信息的改变，确定预绑定车位，根据所述车载电子标签发送的监听信息和基站存有的RSSI峰值标准表，实现车辆与车位之间的绑定，并将车辆绑定信息发送至后台管理服务器，其中，所述车辆绑定信息包括：车辆驶入、驶离车位的时间数据和被绑定车辆的车载电子标签ID；

后台管理服务器根据所述车辆绑定信息，计算停车费用并完成对所述车载电子标签ID对应被绑定车辆的扣费处理。

可选地，所述车载电子标签在停车过程中处于低功耗监听状态，所述监听信息包括：监听范围内的车位检测器RSSI值、车位检测器RSSI频率值、各车位检测器RSSI值对应车位检测器ID、车载电子标签ID。

可选地，所述车位检测器将所述车位占用状态信息发送至基站，具体包括：

车位检测器在车位占用状态信息不变时以第一预设时间间隔将所述车位占用状态信息发送至基站，在车位占用状态信息改变时以第二预设时间间隔将所述车位占用状态信息发送至基站，所述第二预设时间间隔小于所述第一预设时间间隔。

可选地，所述基站根据所述车载电子标签发送的监听信息和基站存有的RSSI峰值标准表，实现车辆与车位之间的绑定，并将车辆绑定信息发送至后台管理服务器，具体包括：

基站根据所述监听信息和基站存有的RSSI峰值标准表对预绑定车位逐一进行算法匹配，判定当前车载电子标签监听信息与预绑定车位对应RSSI峰值标准表的匹配情况，实现车辆与车位之间的绑定。

可选地，所述方法，还包括：

所述后台管理服务器通过核算，将扣费结果通知所述车载电子标签ID对应被绑定车辆的车主。

可选地，所述车载电子标签和所述车位检测器均通过RFID无线方式与基站连接，所述基站通过无线射频方式与后台管理服务器连接。