[发明专利]一种带有法兰轴的混合动力耦合系统在审
| 申请号: | 201510633321.X | 申请日: | 2015-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN105235493A | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
| 发明(设计)人: | 葛艳明;袁志伟;王远林 | 申请(专利权)人: | 江苏金源锻造股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/54;B23P15/00 |
| 代理公司: | 常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙) 32258 | 代理人: | 王美华 |
| 地址: | 213300 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 带有 法兰 混合 动力 耦合 系统 | ||
1.一种带有法兰轴的混合动力耦合系统,包括第一动力源(1)、与第一动力源动力输出端传动配合的第一传动轴(2)、第二动力源E、与第二动力源E动力输出端传动配合的第二传动轴7、第三传动轴用于将耦合的动力传递给变速箱(11),由太阳轮S、行星轮P、齿圈R、行星架(10)组成的行星齿轮机构;
第一传动轴上固定设置有与其同轴的第一齿轮,且太阳轮和第一传动轴(2)同轴固定配合,齿圈和第一传动轴同轴转动配合;
第二传动轴(7)上设置有制动制动器;
第三传动轴上固定设置有与齿圈R啮合的齿轮。
2.如权利要求1所述的第二传动轴,其特征在于,其是阶梯状的轴体,从左向右依次为:与动力输出部连接的连接部件段,与支撑部件连接的支撑段,与其他部件没有任何连接的轴体实体段,轴体实体段与最右端法兰部之间的过渡段,最右端为与动力输入部连接的法兰段。
3.根据权利要求1所述的第二传动轴,其特征在于:所述的动力输出部为行星齿轮变速机构或蜗轮蜗杆变速机构。
4.根据权利要求2所述的第二传动轴,其特征在于:所述的连接部件段为设置有大型联轴器或者连接法兰的轴体段。
5.根据权利要求1所述的第二传动轴,其特征在于:所述的支撑部件为轴承。
6.根据权利要求1所述的第二传动轴,其特征在于:所述的过渡段为圆弧形。
7.根据权利要求5所述的第二传动轴,其特征在于:所述的法兰段为非实心段轴体,且法兰段与法兰之间采用高能量激光束进行的深度熔焊。
8.根据权利要求1所述的第二传动轴,其特征在于:上述轴段外侧均设置有防锈镀层。
9.一种加工权利要求1-7中任意一项所述的第二传动轴的加工方法,其包括如下几个步骤:
1)整体分段结构设计,整体设计出各段轴体的尺寸,采用整体式锻压的加工方法,保证每个分段结构部件的重量满足锻压设备的承载要求,且根据计算各分段都满足设计所需的强度以及刚度要求。
2)粗加工,根据步骤1)中的尺寸设计,选择合适的型坯。
3)分段锻压,对型坯各段进行锻压,并实施锻压过程温度控制,锻压过后进行内部质量检测。
4)精加工,对连接部件段,支撑段,过渡段,法兰段中进行车、铣等精加工,以满足配合面的精度要求。
5)熔焊,对于法兰段与法兰配合采用高能量激光束的双面熔焊技术,保证焊接配合面的设计需求。
6)表面防锈处理,对轴整体进行表面防锈处理,并进行质量检测。
7)热处理,对质量检测合格的整体进行高温回火处理以消除焊后应力,并对焊缝组织进行均匀后热处理。
8)最终成品质量检测,整体进行无损检测并进行平行试样的组织性能检测,保证整体的成品质量。
10.根据权利要求8所述的第二传动轴的加工方法,其锻压温度控制在900°-1100°之间,其热处理的温度为590°-640°,保温时间约为3-4小时。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





