[发明专利]一种球笼式万向节、万向节传动装置及汽车

说明书

本发明提供了一种球笼式万向节、万向节传动装置及汽车，涉及汽车技术领域，以解决球笼式万向节与主动轴采用法兰结构连接时导致汽车的燃油经济性降低的问题。所述球笼式万向节包括：内星轮，主动轴上的花键轴插入内星轮的花键孔中；胀紧套，胀紧套的大口定位段远离小口定位段的端部具有与花键孔的内壁上的环形凹槽匹配的环形凸起，胀紧套的内壁具有与主动轴上的阶梯部匹配的环形台阶；套设在外星轮上的端盖，端盖的中心开设有供主动轴穿过的通孔。通过内星轮、胀紧套和端盖的配合使用，主动轴与内星轮固定连接，取消了法兰结构，减小了万向节传动装置的重量，从而改善汽车的燃油经济性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种球笼式万向节、万向节传动装置及汽车。

背景技术

万向节传动装置是机械传动领域中经常会用到的传动装置，用于实现轴间夹角和相对位置经常发生变化的主动轴和从动轴之间的动力的传递，因而在汽车、车床以及机器人等需要复杂传动机构的领域中均得到了十分广泛地应用，例如，在汽车中，万向节传动装置通常应用在变速器与驱动桥之间、变速器与分动器之间以及转向驱动桥中的主减速器与转向驱动轮之间。

现有技术中，万向节传动装置包括一个万向节以及分别与万向节固定连接的主动轴和从动轴，工作时，动力由主动轴传递至万向节，然后由万向节传递至从动轴，动力传递过程中，万向节适应主动轴和从动轴之间的轴间夹角和相对位置的变化，以实现动力在主动轴和从动轴之间传递。万向节包括十字轴式万向节、三销轴式万向节、球叉式万向节、球笼式万向节等，其中，由于球笼式万向节具有较高的动力传递稳定性，并可以实现使动力在具有较大的轴间夹角的主动轴和从动轴之间传递，因而球笼式万向节得到了广泛应用。

当将球笼式万向节应用在万向节传递装置中时，球笼式万向节通常通过法兰结构与主动轴固定连接，并通过卡箍进行定位，防止主动轴沿轴向移动。然而，由于法兰结构的重量较重，因而万向节传动装置的重量也较重，汽车在行驶时油耗增加，从而导致汽车的燃油经济性降低。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种球笼式万向节，以解决球笼式万向节与主动轴采用法兰结构连接时导致汽车的燃油经济性降低的技术问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种球笼式万向节，包括具有周向均匀分布的多个外滚道的外星轮、具有周向均匀分布的多个内滚道的内星轮、传递动力的多个钢球以及使所述多个钢球的球心保持在一个平面内的保持架，所述外星轮与从动轴固定连接，所述内星轮的中心开设有与主动轴上的花键轴匹配的花键孔，所述花键孔上朝向所述主动轴的一端的内壁上设有环形凹槽；所述球笼式万向节还包括：

套设在所述主动轴上的胀紧套，所述胀紧套包括大口定位段和小口定位段，所述大口定位段的中心孔的孔径大于所述小口定位段的中心孔的孔径，所述大口定位段远离所述小口定位段的端部具有与所述环形凹槽匹配的环形凸起；所述大口定位段的中心孔的内壁与所述小口定位段的中心孔的内壁过渡的部位具有环形台阶，所述主动轴上具有与所述环形台阶匹配的阶梯部；

套设在所述外星轮上的端盖，所述端盖与所述外星轮扣合，所述端盖的中心开设有供所述主动轴穿过的通孔。

进一步的，所述胀紧套上，沿所述小口定位段的周向均匀间隔开设有多个第一条形开口，沿所述大口定位段的周向均匀间隔开设有多个第二条形开口，所述第一条形开口延伸至所述大口定位段上，且所述第一条形开口与所述大第二条形开口交叉间隔设置。

进一步的，所述胀紧套为弹簧钢胀紧套。

进一步的，所述球笼式万向节包括位于所述端盖内的橡胶护套，所述橡胶护套与所述端盖的通孔的内壁贴合，所述橡胶护套上开设有供所述主动轴穿过的贯通孔，所述贯通孔的内壁与所述小口定位段的外壁贴合。

进一步的，所述胀紧套的小口定位段的外壁与所述橡胶护套的贯通孔的内壁通过硫化工艺固定连接。