[发明专利]一种公共交通服务系统和计算公共交通路径的方法

说明书

技术领域

本发明涉及智能交通领域，尤其涉及一种公共交通服务系统和计算公共交通路径的方法。

背景技术

目前的公共交通路径计算方法一般采用最短路径，即根据起始地点和目标地点的路径长度来计算最佳路径，却没有考虑到车辆在运行过程中的等待时间和站点的拥挤率，导致所推送的最佳路径并不能很好的降低旅途的出行时间。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种公共交通服务系统和计算公共交通路径的方法，充分考虑到车辆运行的实际情况，结合概率统计，达到降低出行时间的效果。

技术方案：为实现上述目的，本发明的公共交通服务系统包括：公共交通服务器以及设置在各个公交车上的ID卡识别器和设置在地铁各个站点的ID卡识别器；所述公共交通服务器中设置有数据库，所述数据库包括：公交数据库和地铁数据库，所述数据库用于存储站点的人流量信息以及公交、地铁的线路信息。

相应地，本发明还提供了一种计算公共交通路径的方法，包括以下步骤：

公共交通服务器根据起始地址和目的地址查找公交数据库和地铁数据库，并获取所有路径；

计算每个路径的出行时间；

选择出行时间最少的路径作为最佳路径。

其中，所述路径的出行时间L的计算公式为：

L=Σi=1NLi]]>

L_i＝a+b

式中，N表示某一条路径的路径段个数，L_i为第i个路径段的出行时间，a为车辆等待时间，b为车辆运行时间。

进一步地，所述路径出行时间L的计算公式为：

L=Σi=1NLi]]>

L_i＝a+β*b

式中，N表示某一条路径的路径段个数，L_i为第i个路径段的出行时间，a为车辆等待时间，b为车辆运行时间，β≥1为拥挤率。

有益效果：本发明的公共交通服务系统和计算公共交通路径的方法，通过建立公交、地铁数据库统计目的地和起始地之间所有路径的出行时间，将车辆等待时间和拥挤率考虑进来，提供了更加符合实际的最佳路径计算方法。

附图说明

图1是本发明的公共交通服务系统的结构示意图；

图2是公共交通服务器的人流量统计流程图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作更进一步的说明。

本发明的公共交通服务系统包括：公共交通服务器以及设置在各个公交车上的ID卡识别器，以及设置在地铁各个站点的ID卡识别器，公共交通服务器中设置有数据库，该数据库存储了每个公交、地铁站点的公交线路和地铁线路信息。

本发明中计算公共交通路径的方法，包括以下步骤：

获取起始点和目的点的所有公交、地铁路径，例如：对于目的地A到目的地H，总共有以下几个路径。

第1路径：A—>B—>C—>H，

第2路径：A—>D—>H，

第3路径：A—>E—>F—>H，

第4路径：A—>G—>H