[发明专利]鞍乘式车辆

说明书

一种鞍乘式车辆，不仅在座椅的下方配置有燃料箱，使驾驶员容易上下车，而且可利用驾驶员的腿部夹持车身。该鞍乘式车辆(1)具备驾驶员就坐的座椅(5)、配置于座椅(5)的下方的燃料箱(51)、在座椅(5)的前方向上下延伸形成的腿防护罩(22)、在座椅(5)的下方向前后延伸形成的左右踏脚板(28)，还具备覆盖左右踏脚板(28)之间的底板中间罩(30)，底板中间罩(30)具备膨出部(31)，从侧面观察时，该膨出部(31)形成从腿防护罩(22)的下端(22d)向后上方倾斜的上缘(30u)。

技术领域

本发明涉及一种鞍乘式车辆。

背景技术

目前，作为鞍乘式车辆，例如有专利文献1所公开的车辆。该车辆在踏板式车辆的车身前部的踏脚板内设有燃料箱，在覆盖燃料箱的罩上形成向上方凸的通道部。在这样的车辆中，能够用腿部中的踝或小腿后部等夹住罩的通道部。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008－213520号公报

发明内容

另一方面，在座椅的下方配置燃料箱的车辆中，由于放置驾驶员的左右脚的部位之间的空间无法配置大型的车辆部件，所以采用平坦的底板，使驾驶员容易上下车。该情况下，也希望能够用腿部夹持车身。

因此，本发明的目的在于，在鞍乘式车辆中，即使为在座椅的下方配置燃料箱而使驾驶员容易上下车的结构，也能够用驾驶员的腿部夹持车身。

作为上述课题的解决方案，第一方案提供一种鞍乘式车辆1，其具备：驾驶员就坐的座椅5、配置于所述座椅5的后部下方的燃料箱51、在所述座椅5的前方上下延伸形成的腿防护罩22、在所述座椅5的下方前后延伸形成的左右踏脚板28L、28R，所述鞍乘式车辆的特征在于，具备覆盖所述左右踏脚板28L、28R之间的底板中间罩30，所述底板中间罩30具备膨出部31，从侧面观察时，所述膨出部31形成从所述腿防护罩22的下端22d向后上方倾斜的上缘30u。

第二方案的发明的特征在于，所述底板中间罩30形成为比所述座椅5的前端5f更向后方延伸。

第三方案的发明的特征在于，所述左右踏脚板28L、28R形成为向后上方倾斜。

第四方案的发明的特征在于，所述底板中间罩30在所述座椅5的下方两侧具有向后方延伸的后方延伸部32，在所述座椅5的下方两侧设置有覆盖所述后方延伸部32的上下的后侧罩25，所述后侧罩25具有位于所述后方延伸部32的上方的上部延伸部25a，在所述座椅5的下方且在所述燃料箱51的前方，配置有收容箱50，所述上部延伸部25a形成为，从侧面观察时，延伸至所述收容箱50的前方。

根据第一方案所述的发明，设有覆盖左右踏脚板之间的底板中间罩，在底板中间罩设有膨出部，从侧面观察时，所述膨出部形成从腿防护罩的下端向后上方倾斜的上缘，由此，膨出部的前部降低，使驾驶员能够用两腿轻夹，并且随着向后方移动腿的位置，膨出部逐渐变大。因此，不给驾驶员的上下车带来大的影响，驾驶员就能够用腿部的踝及小腿后部夹住车身(膨出部)。即，驾驶员在跨过车身时，通常是脚尖下落，所以在膨出部，通过降低所述脚尖侧的部分，确保能够跨过。

根据第二方案所述的发明，底板中间罩形成为比座椅的前端更向后方延伸，由此，在驾驶员向比座椅的前端更向后方的位置移动腿部的情况下，也能够用腿部夹住膨出部。

根据第三方案所述的发明，左右踏脚板形成为向后上方倾斜，由此，在驾驶员向车辆后部移动腿部的情况下，能够容易采取前倾姿势。

根据第四方案所述的发明，在座椅的下方两侧设有覆盖底板中间罩的后方延伸部的上下的后侧罩，在座椅的下方且在燃料箱的前方配置收容箱，使位于底板中间罩的后方延伸部的上方的后侧罩的上部延伸部在侧视图中延伸至收容箱的前方，从而能够提高收容箱前部的刚性。

附图说明