[发明专利]用于车辆的通风座椅

说明书

本发明公开了一种用于车辆的通风座椅，其包括座垫，所述座垫具有相对的下部和上部。所述下部具有形成在其中的空气分送通道。座垫具有多个排气孔，所述排气孔以与所述空气分送通道匹配的构造形成。排气孔从座垫上部穿透至下部。通道闭合板附接至座垫的下部并密封空气分送通道。通道闭合板包括导管连接孔，所述导管连接孔穿透所述通道闭合板。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的通风座椅。更具体地，本发明涉及这样一种用于车辆的通风座椅，其全新改进的结构用以防止空气流动的孔由于乘客载荷堵住的现象，还涉及这样一种结构，其在座椅的表面上容易地排放空气而没有堵住现象。

背景技术

当乘客长时间坐在车辆的座椅上时，乘客紧密接触座椅的身体部分(特别是臀部)的通风并不通畅，因此从紧密接触座椅的身体部分产生的汗水导致乘客清爽度的降低并造成不便。

为了解决该问题，将通风座椅安装在车辆上，通风座椅将冷空气从空调(未示出)通过导管排放到座椅的表面，从而为乘客提供合意的驾乘舒适度。

在本文中，将在下文描述相关技术中的通道式通风座椅。

图1A至1E显示了相关技术中的通道式通风座椅。

相关技术中的通道式通风座椅200配置成包括座垫210和叠放在座垫210上的海绵体式板220。

导管连接孔212形成在座垫210的底部，且与导管连接孔212连通的通道214在座垫210的顶部分岔。

与通道214匹配的多个排气孔222穿透板220。

因此，将板220叠放在座垫210的顶部且在此，板220叠放为使得座垫210的通道214和板220的排气孔222相互匹配，并且与鼓风机连接的导管接合至座垫210的导管连接孔212。

在这种情况下，在板220的末端侧部处的排气孔222需要准确地匹配座垫210的通道214的端部，其原因在于使得气流通畅并防止气流损失。

因此，来自鼓风机的空气流经导管分送入座垫210的通道214，并之后通过形成在板220上的排气孔222排出，因此，座椅上的乘客感觉凉爽。

然而，如图1D中所示，在座垫210上叠放并组装板220的过程中，可能会发生差错，其中座垫210的通道214和板220的排气孔222并不准确地相互匹配且以偏心的状态组装，就存在气流中断且气流损失的问题。

如图1E中所示，存在发生如下现象的问题，其中板220和座垫210由于乘客载荷而被挤压，导致座垫210的通道214和板220的排气孔222被堵住。

在本文中，将在下文描述相关技术中的垫(mat)式通风座椅。

图2A至2E显示了相关技术中的垫式通风座椅。

相关技术中的垫式通风座椅300配置成包括座垫310以及相继叠放在座垫310底部的毡320和垫330。

多个排气孔312垂直地穿透座垫310。

与座垫310的排气孔312匹配的通气孔322穿透毡320。

导管连接孔334形成在垫330的中心，与毡320的底部紧密接触的多个导气突出部332在垫330的顶部处突出。

因此，毡320叠放在座垫310的底部上，在此，毡320需要叠放为使得座垫310的排气孔312和毡320的通气孔322准确地相互匹配，并且进一步地，当垫330叠放在毡320的底部上时，由于导气突出部322紧密地接触毡320的底部，因而毡320和垫330相互间分隔为导气突出部332的厚度那么多，用于空气流动。

因此，来自鼓风机的空气经由导管在导气突出部332之间穿透从而通过毡320的通气孔322和座垫310的排气孔312排出，座椅上的乘客就感觉到凉爽。