[发明专利]滤清器外壳组装块的成型模

说明书

技术领域

本发明涉及滤清器螺纹盖板的加工装置，特别涉及滤清器外壳组装块的成型模。

背景技术

空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。发动机有空气、机油、液压三种滤清器，一般称作“三滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤。

滤清器外壳是滤清器的重要部件，现阶段在组装和维修滤清器时，需要使用的专用钳方能把，滤清器外壳装上或卸下，由于专用钳的体积较大，使用不是很方便，目前也有在滤清器外壳的顶端焊接一个螺母，然后使用扳手进行操作，但该种方式存在以下缺点：由于滤清器外壳比较薄，在焊接螺母时，容易将滤清器外壳击穿，报废率较高，加工难度大，在长期时候后，焊缝容易生锈，降低外壳与螺母的焊接强度。

发明内容

本发明的目的是为了解决现阶段在滤清器外壳的顶端螺母时，容易将滤清器外壳击穿，报废率较高，加工难度大，在长期时候后，焊缝容易生锈，降低外壳与螺母的焊接强度等缺点，而提出的滤清器外壳组装块的成型模。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

滤清器外壳组装块的成型模，其特征在于：包括相互配合的下模和上模，所述下模包括下底板，在所述下底板上设有立柱，在所述立柱的上侧安装成型杆，所述成型杆的上端面高于立柱的上侧面，所述成型杆内设有阶梯孔，在所述阶梯孔内配合连接一个预拉伸杆，在所述下侧的阶梯孔内配合连接一个堵块，在所述堵块与预拉伸杆之间设有至少一个第二缓冲弹簧，在所述成型杆上套接下压管柱，下压管柱的下侧面与所述立柱上侧面之间设有一组第二缓冲弹簧；

所述上模包括固定柱，所述固定柱的下侧通过一组连杆连接固定成型柱，在所述成型柱的上侧设有与连杆连接的成型柱法兰，在所述成型柱内设有成型孔，所述成型孔与所述成型杆对应配合。

在上述技术方案的基础上，可以有以下进一步的技术方案：

所述成型杆的横截面为多边形结构。

所述成型杆和成型孔的横截面均为正六边形结构。

在所述下压管柱的下侧面与所述立柱上侧面之间还设有一组导向杆。

所述阶梯孔的上侧为圆孔、下侧为为横截面为多边形的孔。

所述预拉伸杆的上侧为圆杆，下侧为横截面为多边形的多边形杆。

在所述下模和上模配合前，所述预拉伸杆的上侧面高于所述成型杆的上侧面。

所述所述堵块为横截面为多边形的多边形杆。

本发明的优点在于：本成型模先经过预拉伸杆把滤清器外壳先拉伸一个直径较小的圆形凸桶，再通过成型杆拉伸成型，本装置使得组装块充分变形，避免了组装块在成型时，滤清器外壳发生变形，且滤清器外壳在组装时使用一般的扳手即可，操作方便，通过三次拉伸处理，增加了滤清器外壳的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的分解结构示意图；

图2是图1的使用状态图；

图3是滤清器外壳经过成型模加工后的的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1和图2所示，本发明提供的滤清器外壳组装块的成型模，包括相互配合的下模1和上模2。

所述下模1包括圆板形结构的下底板3，在所述下底板3上侧的轴线位置焊接一个圆柱形结构的立柱4，在所述立柱4上侧的轴线位置设有一个横截面为正六边形的安装孔5，在所述立柱4上侧以其轴线为圆心的圆周上均布三个弹簧安装孔4.1和均布三个导向杆安装孔4.2，所述弹簧安装孔4.1和导向杆安装孔4.2间隔设置。

在所述安装孔5内安装一个横截面为正六边形的成型杆6，所述成型杆6内设有阶梯孔6.1，在所述阶梯孔6.1内配合连接一个预拉伸杆7，在所述下侧的阶梯孔6.1内配合连接一个堵块8，在所述堵块8与预拉伸杆7之间设有至少一个第一缓冲弹簧9，在所述下模1和上模2配合前，所述预拉伸杆7的上侧面高于所述成型杆6的上侧面。所述成型杆6的上端面高于立柱4的上侧面，在每个所述弹簧安装孔4.1内均安装一个第二缓冲弹簧12，在每个所述导向杆安装孔4.2内均安装一个导向杆11。