[发明专利]车载式自控燃油乳化装置

说明书

技术领域

本发明涉及燃油处理设备，尤其涉及一种自动乳化柴油或汽油的车载式自控燃油乳化装置。

背景技术

燃油的乳化是指在乳化剂的存在下，通过机械搅拌、超声等手段形成油包水型乳液的过程。由于乳化柴油和乳化汽油具有乳化过程简单、乳化油燃烧效率高、燃烧过程污染物排放少等诸多优点而备受关注。

乳化柴油和乳化汽油均是一种将设定比例的水和乳化剂加入到柴油或汽油中经超声波作用或机械混合得到的一种乳化燃料，乳化柴油和乳化汽油的乳化过程全部是物理反应，没有产生化学反应，其颗粒保持完好的乳化状态的静置时间有限，超过静置时间，颗粒结构就会产生变化，降低使用效果，放置时间太长会使油、水分离而不能再用。

现有的车用燃油乳化装置，大部分只含有一个乳化燃油器，只能加入乳化燃油，需要先将燃油乳化后加入乳化燃油器内，不能直接加燃油；并且乳化燃油通过出油管直接进入发动机进行使用，当车辆停止时间超过乳化柴油或乳化汽油的乳化状态的静置时间时，出油管中的乳化燃油的使用效果降低甚至不能使用。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有技术的不足，提供了一种车载式自控燃油乳化器，可以直接往油箱内加入普通燃油，在车内完成燃油乳化的过程，并且在乳化装置的出油管中加装搅拌器，保证出油管中的乳化燃料的使用效果。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：提供一种车载式自控燃油乳化装置，包括，

燃油箱：所述燃油箱上设有进油口和出油口；

乳化燃油器：所述乳化燃油器的左右两面分别设有出油口和进油口，所述乳化燃油器的顶面设有乳化剂入口和水入口，所述水入口位于所述乳化剂入口的左边，且所述乳化剂入口和水入口分别与乳化剂管和水管连通；

输油管：所述输油管的两端分别连通所述燃油箱的出油口和乳化燃油器的进油口；

出油管：所述出油管的一端连通所述乳化燃油器的出油口，另一端连通发动机，且所述出油管中设搅拌器II；

控制装置：连接车辆电源，所述控制装置包括管路通断器I、管路通断器II、管路通断器III、和控制器，所述管路通断器I位于所述输油管上，所述管路通断器II位于所述乳化剂管上，所述管路通断器III位于所述水管上，且所述管路通断器I、管路通断器II、管路通断器III和搅拌器II分别与所述控制器电连接。

优选的，上述车载式自控燃油乳化装置中，所述管路通断器为自吸泵或电磁阀。

优选的，上述车载式自控燃油乳化装置中，所述乳化燃油器的顶部固定连接有搅拌器I，所述搅拌器I位于所述水入口的左边，且所述搅拌器I与所述控制器电连接。

优选的，上述车载式自控燃油乳化装置中，所述搅拌器II为管式搅拌器或柱式搅拌器。

优选的，上述车载式自控燃油乳化装置中，所述乳化剂管和水管的远离乳化剂入口和水入口的一端分别固定连接可替换接头。

优选的，上述车载式自控燃油乳化装置中，还包括液位传感器I和液位传感器II，所述液位传感器I位于所述燃油箱内，所述液位传感器II位于所述乳化燃油器内，且所述液位传感器I和液位传感器II分别与所述控制器电连接。

本发明的有益效果是：本发明的车载式自控燃油乳化装置包括燃油箱和乳化燃油器，可直接往燃油箱内加入柴油或汽油，柴油或汽油可以在本发明的车载式自控燃油乳化装置内完成乳化过程，使用更加方便，且在出油管中设置搅拌器，对出油管中的乳化柴油或乳化汽油不停搅拌，避免其静置后使用效果不佳，优化使用效果，且结构简单，使用方便。

附图说明

图1是本发明实施例车载式自控燃油乳化装置的结构示意图。

图中：1-燃油箱、2-输油管、3-自吸泵I、4-自吸泵II、5-乳化剂管、6-可替换接头、7-自吸泵III、8-水管、9-搅拌器I、10-出油管、11-搅拌器II、12-控制器、13-乳化燃油器、14-液位传感器II、15-液位传感器I、a-燃油箱进油口、b-燃油箱出油口、c-乳化燃油器进油口、d-乳化剂入口、e-水入口、f-乳化燃油器出油口。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置的例子。

如附图1所示，本实施例提供一种车载式自控燃油乳化装置，包括，