[发明专利]一种车辆落水天窗自动开启装置及控制方法有效
| 申请号: | 201510627620.2 | 申请日: | 2015-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN105172550B | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
| 发明(设计)人: | 洪求才 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B60J7/057 | 分类号: | B60J7/057;B60R21/017;B60R21/01 |
| 代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙)33107 | 代理人: | 蔡正保,朱新颖 |
| 地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 落水 天窗 自动 开启 装置 控制 方法 | ||
1.一种车辆落水天窗自动开启装置,包括用于提供电能的电源和用于执行打开天窗动作的天窗执行机构(6),其特征在于,该装置还包括ECU控制器(1)、用于检测车门受到水压信号的液压传感组件(3)和用于检测车体落水惯性冲击力的若干个加速度传感器(2),所述液压传感组件(3)和加速度传感器(2)分别连接ECU控制器(1)的输入端,所述ECU控制器(1)输出端连接天窗执行机构(6),所述ECU控制器(1)根据接收的车门水压信号和车体落水惯性冲击力信号分别与内部设定的对应阈值进行比较,当车门水压信号和车体落水惯性冲击力信号分别大于对应阈值时判断车辆落水并输出开启控制信号给天窗执行机构(6),所述液压传感组件(3)设置于车辆H点对应车门上等高位置及车门底部位置,当车辆H点对应车门高度任一位置及车门底部高度任一位置上的液压传感组件(3)有信号输出并大于设定的阈值则作为有效信号。
2.根据权利要求1所述的车辆落水天窗自动开启装置,其特征在于,所述液压传感组件(3)包括液压传感器一(31)、液压传感器二(32)、液压传感器三(33)、液压传感器四(34),液压传感器一(31)设置于前车门(7)上的车辆H点对应车门上等高靠近车头位置,液压传感器二(32)设置于前车门(7)上的车门底部靠近车头位置,液压传感器三(33)设置于后车门(8)上的车辆H点对应车门上等高靠近车尾位置,液压传感器四(34)设置于车门(8)上的车门底部靠近车尾位置。
3.根据权利要求1或2所述的车辆落水天窗自动开启装置,其特征在于,所述加速度传感器(2)分别设置于车辆左右两侧前纵梁前端及后纵梁后端。
4.根据权利要求3所述的车辆落水天窗自动开启装置,其特征在于,所述加速度传感器(2)为4个。
5.根据权利要求1所述的车辆落水天窗自动开启装置,其特征在于,所述电源包括设置于天窗框架内的独立蓄电池(4),所述独立蓄电池(4)连接整车蓄电池(5)。
6.一种车辆落水天窗自动开启控制方法,其特征在于,本方法包括如下步骤:
A、设置于车门的液压传感组件(3)实时检测车辆H点对应车门高度位置及车门底部高度位置上车门受到的水压信号,设置于车辆纵梁上的加速度传感器(2)实时检测车体落水惯性冲击力;
B、ECU控制器(1)接收液压传感组件(3)和加速度传感器(2)的检测信号,当车辆H点对应车门高度任一位置及车门底部高度任一位置上的液压传感组件(3)有信号输出并大于设定阈值为有效信号一,同时当前后纵梁位置上任一加速度传感器(2)有信号输出并大于设定阈值为有效信号二,ECU控制器(1)在同时判断出有效信号一和有效信号二时输出开启天窗控制指令;
C、除了上述步骤B中的有效信号一和有效信号二同时出现情况,ECU控制器(1)判断出的其余情况均为无效信号,ECU控制器(1)不输出控制信号;
D、天窗执行机构(6)根据ECU控制器(1)的控制指令执行开启天窗动作。
7.根据权利要求6所述的车辆落水天窗自动开启控制方法,其特征在于,所述步骤A中,前车门(7)上H点对应车门高度位置及车门底部高度位置靠近车头的液压传感组件(3)分别检测前车门(7)两个高度受到的水压信号,后车门(8)上H点对应车门高度位置及车门底部高度位置上靠近车尾的液压传感组件(3)分别检测后车门(8)两个高度受到的水压信号。
8.根据权利要求6或7所述的车辆落水天窗自动开启控制方法,其特征在于,所述步骤A中,设置于车辆前纵梁前端和后纵梁后端上的加速度传感器(2)分别实时检测车体落水惯性冲击力。
9.根据权利要求6所述的车辆落水天窗自动开启控制方法,其特征在于,所述步骤A-D中,通过设置于天窗框架内的独立蓄电池(4)提供电能,所述独立蓄电池(4)连接整车蓄电池(5)。
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