[发明专利]用于车辆太阳能板的冷却系统有效
| 申请号: | 201510623761.7 | 申请日: | 2015-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN105459838B | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
| 发明(设计)人: | 肯尼斯·J·杰克逊 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;H02S40/42 |
| 代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 鲁恭诚;王秀君 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 太阳能 冷却系统 | ||
本发明公开一种用于车辆太阳能板的冷却系统。提供一种车辆。车辆包括发动机、车身板件、附连到车身板件的光伏单元以及冷却装置。冷却装置包括热交换器和第一冷却回路,第一冷却回路被构造为接收来自发动机的热并通过热交换器将热排出。冷却装置还包括第二冷却回路,第二冷却回路被构造为接收来自光伏单元的热并通过热交换器将热排出。
技术领域
本公开涉及具有用于捕获和利用太阳能的太阳能板的车辆。
背景技术
为了最大限度地给电池充电而使引导到车辆的太阳能板上的太阳能集中会是有利的。然而,这会导致太阳能板发热。
发明内容
提供一种车辆。该车辆包括发动机、车身板件、附连到车身板件的光伏单元以及冷却装置。该冷却装置包括热交换器和第一冷却回路,该第一冷却回路被构造为接收来自发动机的热并通过热交换器将热排出。所述冷却装置还包括第二冷却回路,该第二冷却回路被构造为接收来自光伏单元的热并通过热交换器将热排出。
提供一种用于冷却附连到车辆的光伏单元的系统。该系统包括具有第一热交换器的发动机冷却回路和具有第二热交换器的二次冷却回路。发动机冷却回路与二次冷却回路流体连通。第二热交换器将热从光伏单元传递到流过二次冷却回路的冷却剂,然后该热通过第一热交换器被排出。
提供了一种用于冷却附连到车辆的光伏单元的系统。该系统包括具有第一热交换器的第一冷却回路。第一热交换器被构造为将热从冷却剂排出。该系统还包括与第一冷却回路流体连通的第二冷却回路。第二冷却回路具有被构造为将热从光伏单元传递到冷却剂的第二热交换器。控制器被配置为:当光伏单元需要冷却时,控制泵使冷却剂循环通过第一冷却回路和第二冷却回路。
根据本发明,提供一种用于冷却附连到车辆的光伏单元的系统,包括:发动机冷却回路,具有第一热交换器;二次冷却回路,与发动机冷却回路流体连通,并具有第二热交换器,其中,第二热交换器将热从光伏单元传递到流过二次冷却回路的冷却剂,然后该热通过第一热交换器被排出。
根据本发明的一个实施例,第二热交换器是冷却板。
根据本发明的一个实施例,冷却回路中的阀装置被构造为将二次冷却回路与发动机冷却回路隔离开。
根据本发明的一个实施例,阀装置被构造为绕过发动机冷却回路中的恒温器。
根据本发明的一个实施例,电动泵使冷却剂循环通过发动机冷却回路和二次冷却回路。
根据本发明,提供一种用于冷却附连到车辆的光伏单元的系统,包括:第一冷却回路,具有被构造为从冷却剂排出热的第一热交换器;第二冷却回路,与第一冷却回路流体连通,并具有被构造为将热从光伏单元传递到冷却剂的第二热交换器;控制器,被配置为当光伏单元需要冷却时控制泵使冷却剂循环通过第一冷却回路和第二冷却回路。
根据本发明的一个实施例,控制器被进一步配置为控制位于第二冷却回路中的第一阀,其中,当光伏单元需要冷却时,第一阀从关闭位置切换到打开位置。
根据本发明的一个实施例,控制器被配置为当光伏单元的温度达到预定阈值时控制泵使冷却剂循环通过第一冷却回路和第二冷却回路。
根据本发明的一个实施例,传感器测量光伏单元的温度。
根据本发明的一个实施例,控制器被进一步配置为控制位于第一冷却回路中的第二阀,其中,当光伏单元需要冷却时,第二阀从第一位置切换到第二位置以绕过位于第一冷却回路中的恒温器。
根据本发明的一个实施例,控制器被配置为当冷却剂的温度低于预定阈值时控制泵使冷却剂循环通过第一冷却回路和第二冷却回路。
根据本发明的一个实施例,传感器测量冷却剂的温度。
附图说明
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