[发明专利]一种内置气肋的承压钢柱及做法

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种建筑承压装置及其制作方法。

背景技术

钢柱被广泛的应用于民用与工业建筑中，然而钢柱构件受压时稳定性问题突出。为了解决这一问题，有效的方法就是合理设置加劲肋，其中一种方法就是在钢管内部焊接钢质加劲肋，这种方法一般当柱截面比较大才适用，对施工也带来诸多不便。当在柱内部无法焊接加劲肋时，也可以在钢柱的外部设置加劲肋，但是这种方式影响了构件的美观，且增加占地面积，降低了空间利用率。另一种方法是在钢板上先焊接加劲肋，然后通过辊压成型形成带肋钢柱，但这种工艺需要专用设备且在工厂预先加工，当钢板较厚，肋板较多，成型困难。还有的方法就是加大截面厚度来提高结构稳定性，这一势必造成钢材浪费，同时对抗震也不利。因此，在承压钢柱工程的实际应用中，有效提高稳定性而又不增加施工难度，是一个需解决的难题。

为了提高钢柱的稳定性和解决钢质加劲肋施工难题，本发明提出一种内部设置充气式加劲肋的构造措施，且可以实现现场快速组装，具有耗时短、效率高的优势，此外还有质量轻、成本低、安装简便、抗震性能好的优点。

发明内容

本发明的目的在于提供可以实现现场快速组装，具有耗时短、效率高等优点的一种内置气肋的承压钢柱及做法。

本发明的目的是这样实现的：

本发明一种内置气肋的承压钢柱，其特征是：包括柱头、钢柱体、柱脚、气肋单元，柱头和柱脚之间安装钢柱体，柱头上设置第一固定环扣，柱脚上设置第二固定环扣，气肋单元安装在钢柱体里，气肋单元外表面上设置弹性卡扣，钢柱体内部的上方安装滑轮组，滑轮组上缠绕带有固定锁扣的绳索，绳索的两端分别连接第一固定环扣和第二固定环扣，钢柱体的上端部和下端部均开有暗门。

本发明一种内置气肋的承压钢柱还可以包括：

1、所述气肋单元为圆环体气囊，在圆环体气囊里设置有与其相切的圆柱体气囊或四个立柱为弧形的方柱体气囊。

2、所述气肋单元为四个立柱为弧形的方柱环体气囊，方柱环体气囊里设置与其相切的圆柱体气囊或四个立柱为弧形的方柱体气囊。

3、所述气肋单元为横截面为月牙状的月牙体气囊，月牙体气囊里设置与其相切的圆柱体气囊或四个立柱为弧形的方柱体气囊。

4、气肋单元上分别连接有对其进行充气和放气的充气拉绳和放气拉绳，充气拉绳和放气拉绳的另一端均连接第二固定环扣，充气拉绳、放气拉绳与气肋单元的连接处均设置补强膜材。

5、所述气肋单元包括两个以上，气肋单元之间的间距为1.5-2.5倍的钢柱体直径，固定锁扣连接弹性卡扣后，随应力增大，弹性卡扣崩坏。

本发明一种内置气肋的承压钢柱做法，其特征是：

采用如下承压钢柱：包括括柱头、钢柱体、柱脚、气肋单元、滑轮组、气压计、警报器、绳索，柱头上设置第一固定环扣，柱脚上设置第二固定环扣，钢柱体的上下端部各设置一个暗门，绳索上设置固定锁扣，气肋单元上设置弹性卡扣，气肋单元上连接有对其进行充气和放气的充气拉绳和放气拉绳；

(1)将滑轮组安装在柱头下方；

(2)将钢柱体安装在柱头和柱脚之间；

(3)将气压计与气肋单元连接；

(4)将警报器与气压计相连接，并将警报器和气压计固定在柱脚处；

(5)将绳索绕过滑轮组，将绳索上固定锁扣与气肋单元上的弹性卡扣连接；

(6)通过其中一个暗门将气肋单元送入钢柱体内部，将充气拉绳的端部留在下方暗门外，同时，将放气拉绳系在柱脚处的第二固定环扣上；

(7)通过绳索将气肋单元吊装到指定位置，拉下充气拉绳，气肋单元自动充气膨胀并固定在指定位置，继续拉绳索，弹性卡扣崩坏，并将绳索端部系在第一固定环扣和第二固定环扣上。

本发明的优势在于：

(1)本发明内部带充气式气肋结构，内部气肋单元属于柔性材料，弹性性能好且质量轻，具有很好的吸能能力，使结构的抗震性能优于传统钢加劲肋式钢柱；

(2)分别设有横向和纵向气肋，提高了钢柱的整体稳定性和局部稳定性；

(3)本发明的各构件均可预制，可以在现场直接组装，简单方便快捷，对于搭建临时、快速搭建建筑更具有优势；

(4)每个气肋单元均为独立的结构，并在与其他构件连接处设有补强膜材，保证了气肋单元的完整性和气密性；

(5)设置的充气拉绳和放气拉绳和弹性卡扣，便于气肋单元的安装、更换或拆卸；

(6)使用气肋代替钢质加劲肋，节约了钢材，降低了造价。

附图说明

图1为本发明内置多个气肋单元的承压柱剖面图；