[发明专利]一种光学镜头

说明书

技术领域

本发明涉及光学成像领域，特别涉及一种光学镜头。

背景技术

随着社会经济的不断发展，高速路网日益密集、交通日益繁忙，为了有效地维护交通安全，实现实时的路况监控，智能交通系统对完善道路管理水平具有现实意义，而视频摄像技术是智能交通系统中的关键技术，因此提升图像信息采集工具——摄像镜头的性能是至关重要的。目前，智能交通领域的光学镜头特点多为高清晰度、大视场，大孔径等；且基本都在使用1英寸和2/3英寸的CCD，这一类感光元件的价格相当高，且所匹配的镜头往往体积也较大，成本很高。但在现代光电技术日新月异的今天，光学成像芯片技术不断创新，最新技术发展方向为1/1.8英寸的CMOS；同时能够实现五百万、八百万甚至更高像素，且成像靶面更小、感光性能更佳的成像芯片相继推出市场，令高分辨率、大孔径，同时又具备超低成本的优质视频摄像镜头被市场所迫切需求。

但是，现有技术中用于智能交通电子警察、测速仪等有关领域的镜头，在成像分辨率满足至少800万像素小靶面CMOS要求的同时，且能够实现大孔径、超低成本的视频摄像镜头产品仍是空白。

发明内容

本发明提供了一种光学镜头，该光学镜头具有大孔径、高分辨率、超低成本的特性，同时能够提供成像分辨率至少为800万像素的全界面清晰图像。

为达到上述目的，本发明提供以下技术方案：

一种光学镜头，包括沿光线入射方向依次排列的前透镜组，光阑，后透镜组和成像面；其中：

所述前透镜组的光焦度为正，所述前透镜组中包括沿光线入射方向依次排列的光焦度为正的第一弯月型透镜、光焦度为负的第二弯月型透镜、光焦度为负的第一双凹透镜、光焦度为正的第一胶合透镜组、及光焦度为正的第一双凸透镜；

所述后透镜组的光焦度为正，所述后透镜组包括沿光线入射方向依次排列的光焦度为正的第五弯月型透镜、光焦度为负的第二胶合透镜组、光焦度为正的第三双凸透镜、光焦度为正的第六弯月型透镜。

上述光学镜头中，前透镜组中的第一弯月型透镜对系统的畸变进行有效校正，降低透视变形和失真，第二弯月型透镜在扩大镜头视场角度的同时可有效压缩光束口径，有利于镜头结构的小型化，位于前透镜组和后透镜组之间的光阑控制光通量的大小，后透镜组能有效提高镜头的孔径，且后透镜组中的第六弯月型透镜可进一步调整镜头的光焦度，同时调整镜头的光学后焦，以满足结构上接口的要求，当光束进入到镜头中，依次通过前透镜组，光阑，后镜组，最后到达成像面，通过光学元件的选择和调试，能够实现1/1.8英寸成像的像面，焦距为8毫米，同时光圈-达到F1.4，像素-至少为800万像素CCD/CMOS要求，因此，上述光学镜头具有大孔径、高分辨率、超低成本的特性，同时能够提供成像分辨率至少为800万像素的全界面清晰图像。

优选地，所述前透镜组中第一弯月型透镜凸面朝向入射光线。

优选地，所述前透镜组中第二弯月型透镜凸面朝向入射光线；所述第二弯月型透镜与所述第一弯月型透镜之间具有间隔，第二弯月型透镜台阶面直接紧靠所述第一双凹透镜的台阶面。

优选地，所述第一胶合透镜组包括：

光焦度为正的第三弯月型透镜；

光焦度为负的第四弯月型透镜；

所述第三弯月型透镜和所述第四弯月型透镜无缝胶合以形成第一胶合透镜组。

优选地，所述第一双凹透镜位于所述第三弯月型透镜之前；所述第一双凹透镜和所述第一胶合透镜组之间具有间隔。

优选地，所述第一双凸透镜位于所述第四弯月型透镜之后；所述第一胶合透镜组和所述第一双凸透镜之间具有间隔。

优选地，所述第五弯月型透镜的凹面朝向入射光线。

优选地，所述第二胶合透镜组包括：

光焦度为负的第二双凹透镜；

光焦度为正的第二双凸透镜；

所述第二双凹透镜和所述第二双凸透镜无缝胶合以形成第二胶合透镜组。

优选地，所述第五弯月型透镜位于所述第二双凹透镜之前；所述第五弯月型透镜和所述第二胶合透镜组之间具有间隔。

优选地，所述第三双凸透镜位于所述第二双凸透镜之后；所述第二胶合透镜组和所述第三双凸透镜之间具有间隔。

优选地，所述第六弯月型透镜凸面朝向入射光线；所述第六弯月型透镜和第三双凸透镜之间具有间隔。

附图说明

图1为本发明提供的一种光学镜头的光学元件示意图；

图2为本发明提供的一种光学镜头的结构示意图。

具体实施方式