[发明专利]一种圆形地下连续两墙合一结构的建造方法

说明书

技术领域

本发明涉及建筑物的地下部分的建造方法，具体涉及一种圆形地下连续两墙合一结构的建造方法。

背景技术

随着城市建设的不断发展，可利用土地越来越紧张，而汽车保有量却不断攀升，城市停车矛盾已十分突出，解决停车问题已成为城市建设中刻不容缓的问题。传统的方法是在地下开挖多层平面类型的普通车库，该法施工简单，但造价较高，且占地巨大，特别是在老旧居民小区中，根本不具备场地条件。目前比较新颖的方法是建造圆形深层地下车库，该法占地面积小，一般在直径20m左右即可达到要求，该种地下车库可停放车辆多，停取车便捷。

建造类似上述的圆形深层地下车库的地下建筑物时，需开挖较深的基坑，并对基坑进行支护，目前常用的方法是采用灌注桩作为挡土结构，外侧搅拌桩作止水结构，内部浇筑多道圆形钢筋混凝土围檩，待坑内土体掏挖完毕后再进行地下结构的施工，该法较为成熟，稳定性好，对环境影响小，缺点是工程造价高，工期长。或采用钢板桩作支护结构，将钢板桩打入设定的位置后，再逐步施工钢筋混凝土围檩，开挖到底部后再进行垫层、底板、侧墙、防水等主体结构施工，主体结构施工至正负零后进行侧壁回填，拔除钢板桩，该法施工便捷，钢板桩兼做挡土结构与止水结构，较灌注桩支护的工期及造价均有较大提升，但此法钢筋混凝土围檩及钢牛腿需现场制作，施工完毕后钢板桩需要拔除，钢板桩的拔除对周围环境有一定的影响。基坑的支护费用较高及施工工期较长，建造效率较低，使该类地下建筑物的总体建造成本高企不下。

此外，地下建筑物本体的建造费用也较高，以上因素严重制约了该类地下建筑物包括圆形深层地下车库的发展和推广；如何有效地降低基坑的支护费用以及地下建筑物本体的建造费用，并以此降低该类建筑物的总体造价，使得该类建筑物包括圆形深层地下车库得以发展是一个需要各方合力解决的问题。

发明内容

本发明的主要目的是为了降低类似圆形深层地下车库的地下建筑物的基坑的支护费用，以及地下建筑物本体的建造费用，并以此来降低地下建筑物的总体建造成本，为圆形深层地下车库以及类似的地下建筑物的发展与推广做出一定的贡献。

具体的技术方案如下：

一种圆形地下连续两墙合一结构的建造方法，包括以下步骤：

(1)预制牛腿钢板桩：所述牛腿钢板桩是在U型钢板桩或帽型钢板桩的腹板的外表面固定安装设定数量的钢制牛腿而形成，钢制牛腿的支承面与U型钢板桩或帽型钢板桩的长度方向垂直；

对支护钢板桩与与牛腿钢板桩表面作防腐处理；

分段预制圆形钢筋混凝土围檩；

(2)沉桩：将选定的支护钢板桩与牛腿钢板桩沉桩至预定深度并连接成圆形封闭的支护，在沉桩前，在支护钢板桩和牛腿钢板桩的锁口内涂抹密封止水材料；

(3)开挖基坑；

(4)封堵钢板桩锁合处缝隙：在钢板桩的内侧面上沿长度方向焊接止水钢条，止水钢条跨越相邻的两块钢板桩的锁口，止水钢条及焊缝处作防腐处理；

(5)装配圆形钢筋混凝土围檩，在开挖过程中，将圆形钢筋混凝土围檩装配到钢制牛腿上，在圆形钢筋混凝土围檩与支护之间填充细石混凝土；

(6)继续向下开挖基坑至设计深度，并持续用止水钢条封堵钢板桩锁合处缝隙；

上述钢板桩包括支护钢板桩和牛腿钢板桩。

上述腹板的外表面是指腹板形成U型钢板桩或帽型钢板桩的槽的表面的相反面。

对支护钢板桩与与牛腿钢板桩表面作防腐处理以及对止水钢条及焊缝处作防腐处理在现有技术中已非常成熟，不再赘述；密封止水材料在现有技术中也已非常成熟，目前主要分为压缩型密封剂和填充型密封剂两大类，可根据具体的要求进行选用。

本发明由于采用了预制牛腿钢板桩，并将圆形钢筋混凝土围檩进行了分段预制，可方便地将圆形钢筋混凝土围檩拼装在牛腿钢板桩的钢制牛腿上，使钢制牛腿的焊接质量得到保证，避免了现有技术中在现场进行钢制牛腿的焊接，由于焊接质量不达标所引起的质量事故；同时采用了预制圆形钢筋混凝土檩条，在现场将圆形钢筋混凝土檩条拼装成圆形钢筋混凝土围檩，除了可保证围檩的质量，还省去了焊接钢制牛腿与养护现浇钢筋混凝土檩条的时间，有效地缩短了工期，提高了建造效率。预制牛腿钢板桩和圆形钢筋混凝土围檩，在有效地保证了工程的质量外，可最大限度地减少基坑的施工周期，提高基坑的开挖效率，降低基坑的支护费用。对支护钢板桩与牛腿钢板桩的表面作防腐处理，以增强其防腐性能。