[发明专利]一种改性沥青断级配沥青混合料有效

专利信息
申请号: 201510622373.7 申请日: 2015-09-25
公开(公告)号: CN106554170B 公开(公告)日: 2019-02-15
发明(设计)人: 李玉环;张玉贞;马庆丰;韩超;安丰伟;吴春颖;时敬涛;蒋福山 申请(专利权)人: 中国石油天然气股份有限公司;中石油燃料油有限责任公司
主分类号: C04B26/26 分类号: C04B26/26
代理公司: 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 代理人: 梁挥;鲍俊萍
地址: 100007 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 集料 矿料 沥青混合料 质量百分比 改性沥青 质量份 级配 抗疲劳性能 模量性能 耐久性能 高温性 矿粉 粒径
【说明书】:

一种改性沥青断级配沥青混合料,包括矿料和改性沥青,矿料由93~96%的集料和4~7%的矿粉组成,沥青混合料中矿料为100质量份,改性沥青为4.0~4.7质量份;其中,集料按照粒径分为三组:第一组集料:10~15mm;第二组集料:3~5mm;第三组集料:≤3mm,第一组集料质量占矿料总质量的质量百分比为40%~66%,第二组集料质量占矿料总质量的质量百分比为10%~24%,第三组集料质量占矿料总质量的质量百分比为20%~30%,且三组集料的质量百分比不能同时取最小值或最大值。本发明的沥青混合料具有较好的高温性、模量性能、抗疲劳性能和耐久性能。

技术领域

本发明涉及路面铺设材料,尤其涉及一种低标号改性沥青断级配高性能沥青混合料。

背景技术

随着我国经济的高速发展,公路交通量的迅猛增长,运输车辆中大型货运车辆的比重不断增加,车辆超载现象十分普遍,加之近年来连续高温气候频发,使得车辙成为当前我国高等级道路沥青路面最常见的病害之一,严重影响了路面行车的安全性、舒适性和耐久性。为了提高沥青路面的抗车辙性能,全国各地在沥青混合料设计、路面结构组合设计等方面均做了大量的尝试和探索,虽然取得了一定的成绩,但是车辙病害依然存在。借助低标号沥青、新材料技术、混合料设计理念和性能评价方法的进步,一些低标号新型沥青混合料是提升路面耐久性、提高混合料模量和高温稳定性的有效技术途径。

低标号沥青由于其针入度较低、软化点较高、具有较好的高温稳定性,被成功应用于高模量沥青混合料,而低标号沥青不仅可以单独使用,还可以与改性沥青进行复合使用,来提高沥青路面的性价比。与传统的改性沥青混合料相比,改性低标号沥青混合料在达到相同高温性能的条件下可降低SBS掺量、提高混合料的模量,使用SBS改性低标号沥青混合料替代传统的改性沥青混合料,可以用于长寿命经济效益的沥青路面,实现提高性能的同时降低造价的目的。同时低标号沥青的生产及大规模推广应用也将为石油企业带来巨大的市场空间。

发明内容

本发明的目的是提供一种改性沥青断级配沥青混合料。

为达到上述目的,本发明提供一种改性沥青断级配沥青混合料,包括矿料和改性沥青,所述矿料由93~96%的集料和4~7%的矿粉组成,所述改性沥青为50号SBS改性沥青,所述沥青混合料中矿料为100质量份,所述改性沥青为4.0~4.7质量份;其中,所述集料的岩性为玄武岩或石灰岩,按照粒径分为三组:第一组集料:10~15mm;第二组集料:3~5mm;第三组集料:≤3mm,所述第一组集料质量占矿料总质量的质量百分比为40%~66%,所述第二组集料质量占矿料总质量的质量百分比为10%~24%,所述第三组集料质量占矿料总质量的质量百分比为20%~30%,且所述三组集料的质量百分比不能同时取最小值或最大值,所述三组集料的质量之和占矿料总质量的93~96%。

其中,所述三组集料合成级配在筛孔4mm~10mm之间的通过率不大于15%。

其中,所述沥青混合料中最小沥青用量通过丰度系数K来确定,K>2.55。

其中,所述沥青混合料的压实厚度为7~16cm。

其中,所述沥青混合料的旋转压实试件的空隙率VV﹤6%。

其中,所述沥青混合料的法国车辙试验运行30000次所对应的车辙率≤7.5%。

其中,所述沥青混合料的中国车辙试验的动稳定度大于3000次/mm。

其中,所述沥青混合料在试验温度15℃,试验频率10HZ条件下的复合模量E>9000MPa。

其中,所述沥青混合料在试验温度10℃,试验频率25Hz,应变水平80με条件下的两点疲劳寿命次数≥100万次。

其中,所述沥青混合料在冻融劈裂试验中劈裂强度比TSR>80%。

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