[发明专利]一种汽车前悬挂支架钻孔工装

说明书

技术领域

本发明属于汽车配件领域，涉及一种汽车前悬挂支架钻孔工装。

背景技术

汽车前悬挂是用于拖住汽车发动机的支架，它的凸柱上设有一个小端面，该小端面上设计有一个小螺纹孔。为了加工这个小端面及小螺纹孔，需要设计一个工装。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种汽车前悬挂支架钻孔工装，欲通过该工装装夹好前悬挂，以便数控加工中心加工。

本发明的技术方案如下：一种汽车前悬挂支架钻孔工装，其特征在于：包括水平底板(1)和第一连接螺栓(6)，其中水平底板(1)顶面设有一块立板(2)，该立板的左、右端面位于水平底板(1)对应端面的内侧；所述立板(2)后方左右并排有一块三角形的加强板(3)，这两块加强板的的一个直角边与立板(2)后板面焊接固定，且两块加强板(3)的另一条直角边与所述水平底板(1)顶面焊接固定；

所述立板(2)前板面垂直固定有第一定位柱(4)和第二定位柱(5)，这两根定位柱的直径相同，而第二定位柱(5)位于第一定位柱(4)右上方，这两根定位柱的高度差为10mm，且第二定位柱(5)前端超过第一定位柱(4)的前端2-3mm；所述第一连接螺栓(6)位于第一定位柱(4)左上方，并垂直固定在所述立板(2)上；所述第一连接螺栓(6)与第一压板(7)中部的安装孔转动配合，该第一压板为7字形结构，其短边朝向立板(2)的前板面，且所述第一连接螺栓(6)的端头套装有用于压紧第一压板(7)的第一螺母(8)；

所述第二定位柱(5)右方设有一根第二连接螺栓(9)，该第二连接螺栓的设置高度位于第一、二定位柱(4、5)之间，且第二连接螺栓(9)垂直固定在所述立板(2)上；所述第二连接螺栓(9)与第二压板(10)中部的安装孔转动配合，该第二压板也为7字形结构，其短边朝向立板(2)的前板面，且第二连接螺栓(9)端头套装有用于压紧第二压板(10)的第二螺母(11)。

在上述技术方案中，本发明的水平底板(1)通过T型螺栓和压板安装在数控加工中心的工作台上，通过第一定位柱(4)和第二定位柱(5)与前悬挂上的两个定位孔配合对工件进行定位，并由两块压板的压紧端将工件压紧在立板(2)上，以便加工前悬挂的小端面，并在该小端面上钻孔和攻丝。

采用以上技术方案，本发明能方便、可靠地对前悬挂定位和夹紧，以便加工前悬挂的小端面，并在该小端面上钻孔和攻丝，且本发明结构简单，装夹方便，易于实施。

作为优选，所述第一、二连接螺栓(6、9)的端头穿过立板(2)上的过孔后，伸到该立板的前方；所述第一、二定位柱(4、5)后端与立板(2)上的安装孔紧配合。

为了便于取材，所述水平底板(1)和立板(2)的材质为Q235。

有益效果：本发明能方便、可靠地对前悬挂定位和夹紧，以便加工前悬挂的小端面，并在该小端面上钻孔和攻丝，且本发明结构简单，装夹方便，易于实施。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1、2所示，一种汽车前悬挂支架钻孔工装，主要由水平底板1、立板2、加强板3、第一定位柱4、第二定位柱5、第一连接螺栓6、第一压板7、第一螺母8、第二连接螺栓9、第二压板10和第二螺母11构成。其中，水平底板1的厚度为2-5mm，这样就能保证水平底板1的结构强度，该水平底板1通过T型螺栓和压板固定在数控加工中心的工作台上。水平底板1顶面设有一块立板2，这两块板子的材质均为Q235，且立板2的左、右端面位于水平底板1对应端面的内侧。立板2后方左右并排有一块三角形的加强板3，这两块加强板3的的一个直角边与立板2后板面焊接固定，且两块加强板3的另一条直角边与水平底板1顶面焊接固定。

立板2前板面垂直固定有第一定位柱4和第二定位柱5，这两根定位柱的直径相同，而第二定位柱5位于第一定位柱4右上方，且这两根定位柱的高度差为10mm。第二定位柱5前端超过第一定位柱4的前端2-3mm，并可进一步优选为2.5mm，这样设计是为了与前悬挂上不同的定位孔定位。第一连接螺栓6位于第一定位柱4左上方，并垂直固定在立板2上。第一连接螺栓6与第一压板7中部的安装孔转动配合，该第一压板7为7字形结构，第一压板7的短边朝向立板2前板面，且第一连接螺栓6的端头套装有用于压紧第一压板7的第一螺母8。