[发明专利]一种新型油位传感器结构

说明书

技术领域：

本发明涉及传感器技术领域，更具体的说涉及一种油位传感器结构。

背景技术：

油位传感器是利用油进入油箱后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，并将此变化转变为电流变化而检测油在容器内位置或高度的构件，是检测汽车油箱油位的重要部件。油位传感器与汽车电源系统、油位表连接，对油箱内的油量进行测量，并通过油位表将油位情况显示出来，以供人们查看。

传统的油位传感器由浮子、浮子杆、导带、滑动触点等部件组成，其中导带就是一个滑动变阻器，其阻值的大小由浮子的位置来控制，随着油箱内剩余油量的变化，浮子会随之上下浮动，与所述浮子相连的浮子杆便会带动滑动触点滑动，所述滑动触点的移动又会带动导带阻值的变化，在加载电压固定的情况下，传感器的输出电流也就发生了变化，电流反映到汽车油位表上并按照一定的比例转化为剩余油量。传统油位传感器的滑动触点与导带摩擦接触，现有技术中所述滑动触点的主要缺陷是：使用寿命短，平均寿命为1～2年。究其原因主要是由于目前国内油品中含有大量硫、甲醇、乙醇等成分，油位传感器在这些油品的长期影响下，滑动触点的表面易产生一层金属硫银氧化膜，所述氧化膜会增大滑动触点与导带之间的接触电阻，从而使得传感器输出错误的电阻值信号，造成油位表显示不准确；另外，滑动触点一般直接焊接或成型在簧片上，更换很不方便，且不利于维修，同时增加了汽车的维修成本。

发明内容：

本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种新型油位传感器结构，其能够有效的提高输出电阻值信号的精确度，且触点更换维修方便。

本发明的技术解决措施如下：一种新型油位传感器结构，包括：设置有销轴的骨架；通过所述销轴铰接于所述骨架上的摆臂；成型于所述摆臂上的簧片；通过精密电阻焊接固定设置在所述簧片上的触点；设置在所述骨架上且与所述触点相接触的陶瓷电阻片；以及分别与所述陶瓷电阻片和所述金属簧片连接的输入导线和输出导线；其中，所述簧片的下部至少设置有一个所述触点，所述触点与所述陶瓷电阻片相接触的部分选用镍金合金或钯金合金制成。

作为上述技术方案的优选，所述销轴位于所述骨架上部的中央。

作为上述技术方案的优选，所述簧片通过注塑方式成型于所述摆臂上。

作为上述技术方案的优选，所述簧片选用金属材料制成。

作为上述技术方案的优选，所述输出导线通过弹簧丝与所述簧片连接，其中，所述弹簧丝的一端与所述输出导线相连，另一端焊接于所述簧片上；所述输入导线的一端直接焊接于所述陶瓷电阻片上。

作为上述技术方案的优选，所述骨架的下部还设置有基板，所述基板位于所述陶瓷电阻片的正下方。

作为上述技术方案的优选，所述触点与所述陶瓷电阻片之间采用面接触的方式连接。

作为上述技术方案的优选，所述触点与所述陶瓷电阻片相接触的端面选用材料为贵金属AuNi5。

本发明的有益效果在于：

1)触点与陶瓷电阻片相接触的端面选用贵金属AuNi5材料制成，触点的耐腐蚀性强，能满足在含有130PPM硫的汽油中，持续工作200万次以上，触点的接触端面也不会产生氧化膜，从而能够有效的保证输出电阻值的精度，使得汽车油位表准确显示油位，且有效的延长了触点的使用寿命，减小了维修次数；

2)所述触点通过精密电阻焊接固定设置在簧片上，焊点小，焊点可控性强，焊接面平滑，使用寿命长，更换维修方便，节省了维修成本。

附图说明：

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的主视方向的结构示意图；

图3为图2中A-A方向的剖面结构示意图；

图4为本发明的触点与陶瓷电阻片之间的位置关系示意图。

图中，10、骨架；11、销轴；20、摆臂；30、簧片；40、陶瓷电阻片；50、触点；60、弹簧丝；70、基板。

具体实施方式：

实施例：以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。本实施例中提到的“上方”、“下方”与附图本身上方、下方的方向一致，仅为便于叙述明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，也当视为本发明可实施的范畴。