[发明专利]一种自动变速箱机油滤清器

说明书

本发明公开了一种自动变速箱机油滤清器，它包括有一个上壳体和一个下壳体，在上壳体上面设有一个向一侧呈90°伸出的喇叭口状出油嘴，出油嘴的外端设有法兰并配有密封圈，在上下壳体内壁上于壳体内分别设有导向加强筋，在上下壳体之间的焊缝内侧压紧配合安装有一个支撑在上下加强筋上面的滤袋，滤袋的口部固定在下壳体中部的进油口上，在进油口上沿设有一圈凸凹交替的滤袋防粘连结构。本发明将上下壳体和滤芯的结构进行优化，不但大大增大了强度，使液体流动顺畅，而且增大了杂质的存放量，可有效防止变形和紊流现象，对出油口和进油口的改进，可在使用和加工中提高产品性能，采用振动摩擦焊接组装，可提高产品质量，缩短加工时间、降低成本。

技术领域：

本发明涉及机油的过滤，特别是一种适用于机车自动变速箱上安装使用的机油滤清器。

背景技术：

现有的自动变速箱机油滤清器，都是在上下壳体之间的壳体内安装有滤芯，在下壳体上设有进油口，在上壳体上设有出油口。这种结构因为上下壳体及出油口的设计不合理，在使用中易出现紊流现象或应力集中，生产过程中易现缩孔和变形等问题。

发明内容：

本发明的目的是提供一种结构合理、便于生产和使用，使用过程中不易发生变形和紊流现象的自动变速箱机油滤清器。

本发明的技术方案是以如下方式完成的，一种自动变速箱机油滤清器，它包括有一个上壳体和一个下壳体，其特征在于：在上壳体上面设有一个向一侧呈90°伸出的喇叭口状出油嘴，出油嘴的外端设有法兰并配有密封圈，在上下壳体内壁上于壳体内分别设有导向加强筋，在上下壳体之间的焊缝内侧压紧配合安装有一个支撑在上下加强筋上面的滤袋，滤袋的口部固定在下壳体中部的进油口上，在进油口上沿设有一圈凸凹交替的滤袋防粘连结构。在法兰与壳体的连接板面上设有三角形工艺孔。上下壳体之间的连接采用振动摩擦焊接方式。

本发明将上下壳体和滤芯的结构进行优化，不但大大增大了强度，使液体流动顺畅，而且增大了杂质的存放量，可有效防止变形和紊流现象，对出油口和进油口的改进，可在使用和加工中提高产品性能，采用振动摩擦焊接组装，可提高产品质量，缩短加工时间、降低成本。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图；图2是本发明剖视结构示意图；图3是上下壳体与滤袋之间的连接关系局部剖视图。

具体实施方式：

结合以上附图进一步描述实施例，它包括有一个上壳体1和一个下壳体7，在上壳体上面设有一个向一侧呈90°伸出的喇叭口状出油嘴4，出油嘴的外端设有法兰3并配有密封圈2，在上下壳体内壁上于壳体内分别设有导向加强筋8，在上下壳体之间的焊缝内侧压紧配合安装有一个支撑在上下加强筋上面的滤袋6，滤袋的口部固定在下壳体中部的进油口9上，在进油口上沿设有一圈凸凹交替的滤袋防粘连结构10。在法兰与壳体的连接板面上设有三角形工艺孔5。可防止注塑成型时出现缩孔现象。上下壳体之间的连接采用振动摩擦焊接方式。可缩短加工时间，提高焊接强度和精度。