[发明专利]应用新一代信息技术对车辆车灯使用进行管控的方法有效
| 申请号: | 201510607183.8 | 申请日: | 2015-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN105162872A | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
| 发明(设计)人: | 林道健 | 申请(专利权)人: | 福州市智聚物联科技有限公司 |
| 主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;H04B10/116;G01J1/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 350015 福建省福州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 应用 新一代 信息技术 车辆 车灯 使用 进行 方法 | ||
1.一种应用新一代信息技术对车辆车灯使用进行管控的方法,其特征在于,包括以下步骤:
车辆接收开启第一车灯的指令;
驱动电路驱动第一车灯发光,并通过驱动电路将第一信息调制到第一车灯的灯光中,将调制后的第一信息通过第一车灯的灯光发送,所述第一信息包括车辆的ID信息;
设置于道路上的监测装置检测第一车灯的灯光;
监测装置解调检测到的第一车灯的灯光,获取第一信息;
记录第一信息中的车辆ID信息。
2.根据权利要求1所述的应用新一代信息技术对车辆车灯使用进行管控的方法,其特征在于,包括步骤:
车辆接收开启车灯的指令,所述车辆开启车灯的指令为开启第一车灯的指令或开启第二车灯的指令,当车辆开启车灯的指令为开启第二车灯的指令时,驱动电路驱动第二车灯发光,且不调制信息到第二车灯的灯光中。
3.根据权利要求1所述的应用新一代信息技术对车辆车灯使用进行管控的方法,其特征在于,所述第一车灯选自以下类型的车灯:远光灯、近光灯、双闪灯、转向灯、雾灯以及日间行车灯;
步骤中,记录第一信息中的车辆ID信息,并判断该车辆ID对应的车辆是否违反预设的车灯使用规范。
4.根据权利要求3所述的应用新一代信息技术对车辆车灯使用进行管控的方法,其特征在于,还包括步骤,
设置于道路上的监测装置检测第一车灯的灯光时,监测装置对环境光线强度进行检测;
记录第一信息中的车辆ID信息,并结合环境光线强度判断该车辆ID对应的车辆是否违反预设的车灯使用规范。
5.根据权利要求3或4所述的应用新一代信息技术对车辆车灯使用进行管控的方法,其特征在于,
设置于道路上的监测装置检测第一车灯的灯光时,监测装置对第一车灯对面方向的车灯光线强度进行检测;
记录第一信息中的车辆ID信息,并结合第一车灯对面方向的车灯光线强度判断该车辆ID对应的车辆是否违反预设的车灯使用规范。
6.根据权利要求3或4所述的应用新一代信息技术对车辆车灯使用进行管控的方法,其特征在于,
所述第一信息中还包括车灯类型信息,
记录第一信息中的车辆ID信息,并结合车灯类型信息判断该车辆ID对应的车辆是否违反预设的车灯使用规范。
7.根据权利要求3所述的应用新一代信息技术对车辆车灯使用进行管控的方法,其特征在于,还包括步骤,
第一车辆接收开启第一车灯的指令,第二车辆接收开启第三车灯的指令,其中第一车灯设置于第一车辆上,第三车灯设置于第二车辆上;
第一车辆上的驱动电路驱动第一车灯发光,并通过驱动电路将第一信息调制到第一车灯的灯光中,将调制后的第一信息通过第一车灯的灯光发送,所述第一信息包括第一车辆的ID信息,第二车辆上的驱动电路驱动第三车灯发光,并通过驱动电路将第二信息调制到第三车灯的灯光中,将调制后的第二信息通过第三车灯的灯光发送,所述第二信息包括第二车辆的ID信息;
设置于道路上的监测装置检测第一车灯的灯光与第三车灯的灯光,第一车灯与第三车灯的灯光方向为对面方向;
监测装置解调检测到的第一车灯的灯光与第三车灯的灯光,获取第一信息与第二信息;
记录第一信息与第二信息中的车辆ID信息,并判断第一车辆或第二车辆是否违反预设的车灯使用规范。
8.根据权利要求7所述的应用新一代信息技术对车辆车灯使用进行管控的方法,其特征在于,所述第一信息与第二信息中还包括车灯类型信息,
记录第一信息与第二信息中的车辆ID信息,并结合其中的车灯类型信息判断第一车辆或第二车辆是否违反预设的车灯使用规范。
9.根据权利要求3所述的应用新一代信息技术对车辆车灯使用进行管控的方法,其特征在于,
记录第一信息中的车辆ID信息,并判断该车辆ID对应的车辆是否违反预设的车灯使用规范,当判断车辆违反预设的车灯使用规范时,拍摄拍摄现场图像或影像。
10.根据权利要求1所述的应用新一代信息技术对车辆车灯使用进行管控的方法,其特征在于,设置于道路上的监测装置检测第一车灯的灯光包括步骤:
反射装置反射第一车灯的灯光,监测装置检测经过反射装置反射的第一车灯的灯光,其中反射装置设置于道路中,监测装置设置于道路旁。
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