[发明专利]一种车载双电机取力供电系统及方法

权利要求书

1.一种车载双电机取力供电系统，其特征在于，包括，

第一发电机，安装在发动机舱内，与车辆发动机(2)相连，由所述车辆发动机(2)带动运转发电；

第二发电机，安装在车辆取力口，与车辆变速箱(4)相连，由所述车辆变速箱(4)带动运转发电；

控制单元(8)，与所述第一发电机和所述第二发电机通过电缆连接，控制所述第一发电机和第二发电机的输出功率。

2.根据权利要求1所述的车载双电机取力供电系统，其特征在于，所述第一发电机通过皮带与所述车辆发动机(2)的曲轴轮相互连接。

3.根据权利要求1所述的车载双电机取力供电系统，其特征在于，所述第二发电机通过取力器(5)与所述车辆变速箱(4)相互连接。

4.根据权利要求1所述的车载双电机取力供电系统，其特征在于，所述第一发动机功率小于所述第二发动机。

5.根据权利要求4所述的车载双电机取力供电系统，其特征在于，所述第一发动机功率在3.5kW～7.5kW之间，所述第二发动机功率在7.5kW～12kW之间。

6.一种车载双电机取力供电方法，其特征在于，包括：

S1，将第一发电机安装在车辆发动机舱内，与车辆发动机(2)相连，由所述车辆发动机(2)带动运转发电；将第二发动机安装在取力口，与车辆变速箱(4)相连，由所述车辆变速箱(4)带动运转发电；

S2，所述第一发电机和所述第二发电机通过电缆与一个控制单元(8)相连接；

S3，控制单元(8)分别同时控制所述第一发电机和所述第二发电机的输出功率。

7.根据权利要求6所述的车载双电机取力供电方法，其特征在于，控制单元(8)根据输出功率的需求选择所述第一发电机或所述第二发电机单独工作或两台发电机同时工作。

8.根据权利要求6所述的车载双电机取力供电方法，其特征在于，所述第一发电机的功率小于所述第二发动机。

9.根据权利要求8所述的车载双电机取力供电方法，其特征在于，系统工作时，如果整车用电负荷小于第一预定值，所述控制单元(8)单独开启第一发电机运转发电；如果整车用电负荷大于第一预定值小于第二预定值，控制单元(8)单独开启第二发电机运转发电；如果整车用电负荷大于第二预定值，控制单元(8)同时开启第一发电机和第二发电机运转发电。

10.根据权利要求9所述的车载双电机取力供电方法，其特征在于，控制单元(8)分配两台发电机输出功率，保证所述第一发电机和所述第二发电机的运行功率均小于满载功率。