[发明专利]可选装调避震的电动遥控车模隐形悬挂

说明书

技术领域

本发明涉及一种玩具车模特别是一种电动遥控仿真车模的避震悬挂。

背景技术

现有的电动遥控仿真车模，都采用螺旋式弹簧作避震，由于无调整功能，避震效果与真车相距甚远，虽外表很逼真，但动态较呆板，让人感觉美中不足。

说明内容

本发明的目的在于提供一种路面适应能力强，弹性如真车般的车模避震悬挂，能给人一种仿真但不夸张、非常耐看的感觉，例如：在起伏较大的路面四轮着地；提起车模时四轮下垂；在不平路上行驶时有浪摇现象(车轮跳动时车身轻摇)；在急弯行驶时有侧倾现象；能保持柔性平衡不易翻侧；急加速抬头、急刹车点头等真车特点，真正达到实感的行车乐趣。

一种可选装调避震的电动遥控车模隐形悬挂，包括底盘、前轮机构、后轮机构，为了提高车模在行驶中的避震性能，本发明进一步的设计方案是一改过往螺旋式弹簧的避震，采用背向杠杆型层叠式弹簧片组作避震，底盘中部设多功能装夹台及层叠式弹簧片组件，前轮机构设前轮转向摇架，后轮机构设后轮驱动摇架，通过多功能装夹台上的双凹槽悬挂前轮机构和后轮机构，在双凹槽的中间设有阻尼垫的阻尼弹簧片及限位中平码，挂扣摇架端，使前、后轮机构可纵向上下大幅摆动及左右侧有限摇动，在多功能装夹台上设置的层叠式弹簧片组呈八字形分别压在前轮机构和后轮机构的表面，以杠杆形式撑起车体形成避震悬挂。

为加强车模避震弹簧片组的抗冲击力，本发明再进一步的设计方案是在多功能装夹台上设置缓冲弹簧片组件，接力提升缓冲能力，缓冲弹簧片组与前、后轮机构之间预留一些间隙，当较大冲力到来时缓冲弹簧片组接触到前、后轮机构时起作用，使避震效果更好。

本发明为适应车模的结构、材质和重量差异，设计底盘多功能装夹台上的装夹槽与层叠式弹簧片组件尺寸配合统一，便可变换组合多种排列形式，调整避震弹簧片组对前、后轮机构的压力，还可把避震弹簧片组与缓冲弹簧片组选择叠加安装在同一个位置上，扩大了车模结构与重量的适合范围，使调校更精准，此结构原理基本适合1∶9至1∶16大小比例的仿真车模，更适合SUV车型。

本发明的底盘多功能装夹台底部凹位设为电池盒装置，前轮机构设跑偏调正装置，后轮机构设差速装置，这三项属于长期普遍应用，不作详细说明。

为解决车模行驶中大幅波动产生的噪音，设计在前轮转向摇架、后轮驱动摇架可触碰的底盘下止位设置防碰垫，减少车模的行驶波动噪音，上止位为底盘轮罩对车轮的限位。

下面结合附图对本发明的结构作进一步的说明。

附图说明

图1为本发明的俯视图；

图2为本发明的左视图；

图3为本发明的仰视图；

图4为本发明的局部注释图；

图5为本发明的立体图；

图6为本发明的立体分解图；

图6-1为本发明的立体分解图2；

图7为本发明的可变换组合安装图例。

具体实施方式