[发明专利]一种航空轻质承载杆件及其制造方法在审

专利信息
申请号: 201510602679.6 申请日: 2015-09-21
公开(公告)号: CN105299432A 公开(公告)日: 2016-02-03
发明(设计)人: 莫凡;吉莉;程一卿 申请(专利权)人: 同济大学
主分类号: F16S3/00 分类号: F16S3/00;B23P15/00
代理公司: 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 代理人: 宣慧兰
地址: 200092 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 航空 承载 及其 制造 方法
【权利要求书】:

1.一种航空轻质承载杆件,包括两片承载构件(1)、两片内衬垫(4)、金属轴套(2)和管型覆盖层(3),所述的承载构件(1)的两侧面分别嵌入到两片相对设置的内衬垫(4)中,形成圆形管状拉杆结构,所述的管型覆盖层(3)包裹在承载构件(1)和内衬垫(4)的外部,所述的承载构件(1)的两端分别设有耳片部(12),耳片部(12)上设有水滴状的通孔(11),所述的金属轴套(2)设置在通孔(11)中,其特征在于,所述的金属轴套(2)外表面纵向设有多条环形纵向槽(23),并且还横向设有多个沿圆形通孔圆周等距分布的横向槽(24)。

2.根据权利要求1所述的一种航空轻质承载杆件,其特征在于,所述的金属轴套(2)形状与通孔(11)配合,包括尖头部(21)和圆头部(22),所述的圆头部(22)上设有圆形通孔。

3.根据权利要求1所述的一种航空轻质承载杆件,其特征在于,所述的纵向槽(23)内设有多层高模碳纤维,所述的横向槽(24)内设有低模碳纤维。

4.根据权利要求1所述的一种航空轻质承载杆件,其特征在于,所述的管型覆盖层(3)由低模碳纤维与PEEK纤维混纺纤维斜编织制成。

5.根据权利要求4所述的一种航空轻质承载杆件,其特征在于,所述的低模碳纤维与PEEK纤维混纺纤维斜编织之间的取向夹角α为30-60度。

6.根据权利要求1所述的一种航空轻质承载杆件,其特征在于,所述的承载构件(1)与内衬垫(4)通过铆钉固定,并通过粘结胶粘结。

7.一种航空轻质承载杆件的制造方法,其特征在于,包括以下步骤:

1)将两片承载构件并排紧邻置于成型模具中,将机加工成型的金属轴套固定在承载构件耳片部上的通孔中;

2)采用高模碳纤维纵向缠绕固定承载构件与金属轴套,形成高模碳纤维层,每层之间横向穿插低模碳纤维,以固定缠绕高模碳纤维,并在编制的每一层上涂有热固性树脂;

3)在最外层按弹性变形控制要求斜编织低模碳纤维与PEEK纤维的混纺纤维形成管型覆盖层,低模碳纤维与PEEK纤维之间取向夹角α为30-60度;

4)经25分钟、烘干温度80℃预定型,以及3小时、烘焙温度350±5℃成型,脱模后取出成型产品。

5)成型产品冷却后,经清洗,采用铬酸钾10-100g/l溶液浸泡承载杆件的耳片部,然后进行渗碳化硅处理并磨光,最后对磨光的耳片部表面进行镀镍处理。

8.一种航空轻质承载杆件的制造方法,其特征在于,所述的步骤2)具体包括以下步骤:

21)纵向连续用高模碳纤维缠绕以连接两个尖端相对设置的金属轴套,并在环形纵向槽中形成高模碳纤维层;

22)在所有高模碳纤维层成型后,在横向槽中缠绕低模碳纤维,用以限制高模碳纤维层在的纵向槽中空间;

23)在金属轴套两个尖端之间横向穿刺、捆扎低模碳纤维,形成承载体。

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