[发明专利]一种航空轻质承载杆件及其制造方法在审
| 申请号: | 201510602679.6 | 申请日: | 2015-09-21 |
| 公开(公告)号: | CN105299432A | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
| 发明(设计)人: | 莫凡;吉莉;程一卿 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
| 主分类号: | F16S3/00 | 分类号: | F16S3/00;B23P15/00 |
| 代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 宣慧兰 |
| 地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 航空 承载 及其 制造 方法 | ||
1.一种航空轻质承载杆件,包括两片承载构件(1)、两片内衬垫(4)、金属轴套(2)和管型覆盖层(3),所述的承载构件(1)的两侧面分别嵌入到两片相对设置的内衬垫(4)中,形成圆形管状拉杆结构,所述的管型覆盖层(3)包裹在承载构件(1)和内衬垫(4)的外部,所述的承载构件(1)的两端分别设有耳片部(12),耳片部(12)上设有水滴状的通孔(11),所述的金属轴套(2)设置在通孔(11)中,其特征在于,所述的金属轴套(2)外表面纵向设有多条环形纵向槽(23),并且还横向设有多个沿圆形通孔圆周等距分布的横向槽(24)。
2.根据权利要求1所述的一种航空轻质承载杆件,其特征在于,所述的金属轴套(2)形状与通孔(11)配合,包括尖头部(21)和圆头部(22),所述的圆头部(22)上设有圆形通孔。
3.根据权利要求1所述的一种航空轻质承载杆件,其特征在于,所述的纵向槽(23)内设有多层高模碳纤维,所述的横向槽(24)内设有低模碳纤维。
4.根据权利要求1所述的一种航空轻质承载杆件,其特征在于,所述的管型覆盖层(3)由低模碳纤维与PEEK纤维混纺纤维斜编织制成。
5.根据权利要求4所述的一种航空轻质承载杆件,其特征在于,所述的低模碳纤维与PEEK纤维混纺纤维斜编织之间的取向夹角α为30-60度。
6.根据权利要求1所述的一种航空轻质承载杆件,其特征在于,所述的承载构件(1)与内衬垫(4)通过铆钉固定,并通过粘结胶粘结。
7.一种航空轻质承载杆件的制造方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)将两片承载构件并排紧邻置于成型模具中,将机加工成型的金属轴套固定在承载构件耳片部上的通孔中;
2)采用高模碳纤维纵向缠绕固定承载构件与金属轴套,形成高模碳纤维层,每层之间横向穿插低模碳纤维,以固定缠绕高模碳纤维,并在编制的每一层上涂有热固性树脂;
3)在最外层按弹性变形控制要求斜编织低模碳纤维与PEEK纤维的混纺纤维形成管型覆盖层,低模碳纤维与PEEK纤维之间取向夹角α为30-60度;
4)经25分钟、烘干温度80℃预定型,以及3小时、烘焙温度350±5℃成型,脱模后取出成型产品。
5)成型产品冷却后,经清洗,采用铬酸钾10-100g/l溶液浸泡承载杆件的耳片部,然后进行渗碳化硅处理并磨光,最后对磨光的耳片部表面进行镀镍处理。
8.一种航空轻质承载杆件的制造方法,其特征在于,所述的步骤2)具体包括以下步骤:
21)纵向连续用高模碳纤维缠绕以连接两个尖端相对设置的金属轴套,并在环形纵向槽中形成高模碳纤维层;
22)在所有高模碳纤维层成型后,在横向槽中缠绕低模碳纤维,用以限制高模碳纤维层在的纵向槽中空间;
23)在金属轴套两个尖端之间横向穿刺、捆扎低模碳纤维,形成承载体。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于同济大学,未经同济大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510602679.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种拆卸式骨科刮匙
- 下一篇:一种内科用消化道检测装置





