[发明专利]电缆安装型充电控制设备及其操作方法

说明书

技术领域

本公开涉及电动车辆的充电。

背景技术

电动车辆是指使用电力驱动的车辆，主要分为电池供电的电动车辆和混合动力电动车辆。用电池供电的电动车辆仅通过电力进行驱动，而不使用化石燃料，通常被称为电动车辆。此外，混合动力电动车辆同时使用电力和化石燃料进行驱动。另外，该类电动车辆配备有电池提供用于驱动的电力。尤其是，电池供电的电动车辆和插电式混合动力电动车辆配备有由外部电源供电的电池，通过使用储存在电池内的电力驱动电动机。

当电动车辆通过家用插座接入60赫兹商业电网电力进行充电时，就要使用电动车辆充电电缆组件。

这种电动车辆充电电缆组件包括连接到电动车辆上的连接器，与插座连接的插头，和用于连接该连接器和插头的电力电缆。

由于电动车辆充电电缆组件的使用环境多种多样，所以可以在该组件中配备电缆安装型充电控制设备，确保电动车辆稳定充电。该电缆安装型充电控制设备被整体附接到电力电缆上，使用户不易将其与电力电缆分离。为了确保电动车辆稳定充电，电缆安装型充电控制设备要能抵抗外部温度、外部湿度、振动和撞击。

同时，电缆安装型充电控制设备包括功率继电器，用于控制电力传输阻断以控制电动车辆的充电。

然而，由于功率继电器被施以大功率，所以功率继电器可能会熔接。当功率继电器熔接时，就不可能控制电动车辆的充电，因此就须要由电缆安装型充电控制设备判定功率继电器是否熔接。

发明内容

实施例提供了电缆安装型充电控制设备及其操作方法，该设备能容易地判定功率继电器是否熔接。

在一个实施例中，提供了一种电网侧电力电缆组件的插头，该电网侧电力电缆组件与电缆安装型充电控制设备相连并通过利用电网侧电力为电动车辆(EV)充电，该插头包括：专用插座检测部件，用于检测与插头连接的插座是否为该插头的专用插座；正常工作信号产生部件，用于产生通知专用插座是否已检测到的信号；及分压部件，其用于输出电压，以使得在电网侧电力电缆组件发生短路的情况下的输出电压不同于在产生所述信号的情况下电网侧电力电缆组件的输出电压。

该正常工作信号产生部件可以包括一端接地的开关，并且该开关可根据该专用插座是否检测到而接通。

该分压部件可包括与该开关的另一端相连接的电阻器。

该专用插座检测部件可包括磁传感器，其用于检测磁场以根据检测到的磁场检测专用插座。

该专用插座检测部件可根据磁场的极性和强度检测专用插座。

在另一个实施例中，提供了一种电网侧电力电缆组件的插头，该电网侧电力电缆组件与电缆安装型充电控制设备相连并通过利用电网侧电力为电动车辆(EV)充电，该插头包括：专用插座检测部件，用于检测与插头连接的插座是否为该插头的专用插座；开关，其一端接地，并且该开关可根据该专用插座是否检测到而接通；及一端与该开关的另一端相连接的第一电阻器。

在又一实施例中，提供了一种电网侧电力电缆组件的插头的操作方法，该电网侧电力电缆组件与电缆安装型充电控制设备相连并通过利用电网侧电力为电动车辆(EV)充电，该操作方法包括：通过正常工作信号产生部件来检测连接到该插头的插座是否为该插头的专用插座；通过该正常工作信号产生部件产生用于通知该专用插座是否已检测到的信号；以及通过分压部件输出电压，以使在电网侧电力电缆组件发生短路的情况下的输出电压值不同于在产生所述信号的情况下电网侧电力电缆组件的输出电压值。

附图说明

图1是根据实施例的电动车辆充电系统的概念图。

图2是根据实施例的电动车辆的框图。

图3是根据实施例的电动车辆充电电缆组件的框图。

图4是根据实施例的检测单元的框图。

图5是根据实施例的终端设备的框图。

图6是根据实施例的电动车辆充电系统的操作方法的梯形图。

图7是根据实施例的包括插头的电网侧电力电缆组件的框图。

图8是根据实施例的电缆安装型充电控制设备的检测单元的框图。

图9是根据实施例的示出了插头与电缆安装型充电控制设备相连接的状态的电路图。

图10是根据实施例的其中电缆安装型充电控制设备通过利用所述插头来判定所述电网侧电力电缆组件是否正常工作的方法的流程图。

图11是根据另一个实施例的包括插头的电网侧电力电缆组件的框图。

图12是根据另一个实施例的示出了插头与电缆安装型充电控制设备相连接的状态的电路图。