[发明专利]跨乘式车辆

说明书

技术领域

本发明涉及具备工具箱的跨乘式车辆。

背景技术

跨乘式车辆有时配备工具箱，该工具箱具有容纳工具的壳体、和与壳体枢接而使壳体的开口通常闭合的盖。在专利文献1中，壳体在车长方向上为长尺寸，开口朝向后方。

现有技术文献：

专利文献：

专利文献1：日本实公昭62-44871号公报。

发明内容

发明要解决的问题：

根据上述结构，由于开口较窄且壳体的内部空间较深，因此工具的取出以及收纳变得繁杂。

本发明的目的是改善安装于跨乘式车辆中的工具箱的使用方便性。

解决问题的手段：

根据本发明的一种形态的跨乘式车辆，具备工具箱，所述工具箱具有具备容纳工具的容纳空间的壳体、对所述壳体的开口进行开闭的盖、以及使所述盖能发生角位移地与所述壳体连接而通过角位移使所述盖进行开闭动作的铰链机构；所述壳体形成为所述容纳空间的深度方向为不同于所述壳体的长度方向的方向且所述开口沿着所述长度方向延伸的结构，所述铰链机构的轴线朝向车宽方向。

根据所述结构，深度方向不同于长度方向，开口沿着该长度方向延伸，因此相对于容纳空间的容积的开口面积较大。因此，容易进行工具的取出以及收纳。如果开口较宽，则开闭该开口的盖也增大。然而，铰链机构的轴线朝向车宽方向，因此不会发生在通过盖的角位移打开开口时盖在车宽方向上突出的情况。因此，容易使用所取出的工具进行修理。

根据本发明，可以改善装配于跨乘式车辆中的工具箱的使用方便性。

附图说明

图1是根据实施形态的跨乘式车辆的左视图；

图2是图1的主要部分放大图；

图3中的图3A是车身框架以及支承件的分解立体图，图3B是工具箱的分解立体图；

图4中的图4A是工具箱的侧剖视图，图4B是沿着图4A的B-B线剖切的剖视图，图4C是沿着图4A的C-C线剖切的剖视图；

图5中的图5A是约束件的侧视图，图5B是约束件的俯视图；

符号说明：

19滤罐；

20工具箱；

21袋；

30壳体；

31容纳空间；

32开口；

33底壁；

34外侧壁；

35内侧壁；

36第一锁定壁；

40凹部；

41、42 突出部；

50盖；

54第二锁定壁；

60铰链机构；

65锁定机构；

66插入件；

71外侧锁定部；

72内侧锁定部；

73约束件；

80支承件；

84安装壁；

85安装面；

89固定件；

89a 头部；

100 跨乘式车辆。

具体实施方式

以下，参照附图说明实施形态。在所有附图中对于相同或相应的要素标以相同的符号并省略重复的详细说明。车长方向对应于从驾驶员的视角观察到的前后方向，车宽方向对应于从驾驶员的视角观察到的左右方向。车宽内侧是指在车宽方向上离跨乘式车辆的车宽中心线较近的方向，车宽外侧是指在车宽方向上离该车宽中心线较远的方向。

图1所示的摩托车是跨乘式车辆（以下简称为“车辆”）100的优选的一个示例。车辆100具备车身框架1以及工具箱20。车身框架1包括头管2、左右主框架3、左右枢接支架（pivot bracket）4、左右座椅框架5以及左右下座椅框架6。

头管2设置于车身框架1的前端部，并且配置在车宽中心线上。左右主框架3从头管2向左右分叉，并且向下倾斜且向后方延伸。左枢接支架4从左主框架3的后端部向下方延伸。左座椅框架5从左主框架3的车长方向中间部向上倾斜且向后方延伸。左下座椅框架6从左枢接支架4向后方倾斜且向上方延伸，并且与左座椅框架5的车长方向中间部连接。尽管详细图示省略，但是右枢接支架、右座椅框架以及右下座椅框架也形成为相同的结构。

前轮11支持于与由头管2支持的转向轴（未图示）连接的前叉12。后轮13支持于摇臂14的后端部，该摇臂14的前端部可摇动地支持于枢接支架4。发动机15配置在主框架3的下方且枢接支架4的前方。燃料箱16支持于主框架3上。座椅17支持于座椅框架5上。