[发明专利]潜油螺杆泵用减速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种石油开采工具，特别涉及一种潜油螺杆泵用减速器。

背景技术

为了突破减速器技术，人们进行了大量的研究，提出了各式各样的减速器设计方案，但应用于生产实践的主要还是行星减速器，代表产品有BakerHughes和SchlubergerRedaPump公司生产的速比为3:1和9:1的行星减速器以及速比为4:1和16:1的行星减速器。而在我国，这样的减速器也经常出问题，在减速器技术突破无望的境况下，人们被迫研究直驱。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种与潜油螺杆泵其他部件兼容性高的潜油螺杆泵用减速器，且提供了一个新的传动比。

其技术方案是包含两级行星齿轮减速装置，一级减速太阳轮、一级减速行星轮、一级减速固定齿轮、一级减速行星轮支架连接组成第一级减速装置；二级减速太阳轮、二级减速行星轮、二级减速固定齿轮、输出轴兼行星轮支架连接组成二级减速装置，两级减速装置通过中间连接体以及变径花键套连接在一起，配合底座、头部以及扶正轴承，共同组成减速比为12.25的减速器。

上述的一级减速固定齿轮的下端与底座连接，二级减速固定齿轮的顶部与头部连接。

上述的一级减速行星轮支架与中间连接体之间安装扶正轴承；所述的输出轴兼行星轮支架与头部之间安装扶正轴承。

上述的二级减速太阳轮设置在二级减速固定齿轮的中心，在二级减速太阳轮与二级减速固定齿轮之间设有多个二级减速行星轮。

上述的一级减速太阳轮设置在一级减速固定齿轮的中心，在一级减速太阳轮与一级减速固定齿轮之间设有多个一级减速行星轮。

本发明的有益效果是：1、与潜油螺杆泵其他部件兼容性高，配件绝大部分通用；2、结构简单，易于制造、安装、维修；3、新的传动比可以满足更多机组的使用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为行星齿轮轮系断面图；

图3为图1所示的减速器位置及连接关系结构示意图；

上图中：输入轴1、底座2、一级减速太阳轮3、一级减速行星轮4、一级减速固定齿轮5、一级减速行星轮支架6、扶正轴承7、中间连接体8、变径花键套9、二级减速太阳轮10、二级减速行星轮11、二级减速固定齿轮12、输出轴兼行星轮支架13、头部14、花键套15、油管16、螺杆泵17、止推短节18、减速器19、潜油电机保护器20、潜油电机21。

具体实施方式

结合附图1-3，对本发明作进一步的描述：

本发明包含两级行星齿轮减速装置，一级减速太阳轮3、一级减速行星轮4、一级减速固定齿轮5、一级减速行星轮支架6连接组成第一级减速装置；二级减速太阳轮10、二级减速行星轮11、二级减速固定齿轮12、输出轴兼行星轮支架13连接组成二级减速装置，两级减速装置通过中间连接体8以及变径花键套9连接在一起，配合底座2、头部14以及扶正轴承7，共同组成减速比为12.25的减速器。

其中，一级减速固定齿轮5的下端与底座2连接，二级减速固定齿轮12的顶部与头部14连接，底座2的下部设有输入轴1；上述的一级减速行星轮支架6与中间连接体8之间安装扶正轴承7；所述的输出轴兼行星轮支架13与头部14之间安装扶正轴承7，头部14的上部设有花键套15。

另外，二级减速太阳轮10设置在二级减速固定齿轮12的中心，在二级减速太阳轮10与二级减速固定齿轮12之间设有多个二级减速行星轮11；一级减速太阳轮3设置在一级减速固定齿轮5的中心，在一级减速太阳轮3与一级减速固定齿轮5之间设有多个一级减速行星轮4。

运行时，本发明提供的减速器19连接于止推短接18与电机保护器20之间，连接顺序依次为最上端的油管16，依次往下为螺杆泵17、止推短节18、减速器19和潜油电机保护器20相连接以及最下端的潜油电机。

以上所述，仅是本发明的部分较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本发明的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本发明要求保护的范围。