[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明提供均衡地提高干燥路面上的操纵稳定性和湿路性能的充气轮胎。充气轮胎被指定了向车辆安装的方向。在胎面部(2)设置有内侧胎肩主沟(3A)、外侧胎肩主沟(3B)以及中央主沟(4)，由此划分出内侧胎肩陆地部(8A)和内侧中间陆地部(7A)。内侧胎肩主沟的沟宽(W1)比外侧胎肩主沟的沟宽(W2)大、且是胎面接地宽度的9.0％～10.0％。内侧胎肩陆地部的宽度(W4)与内侧中间陆地部的宽度(W3)的比(W4/W3)为1.3～1.4。在内侧胎肩陆地部沿轮胎周向隔开设置有多个胎肩横沟(10)。胎肩横沟的沟宽(W5)与胎肩横沟(10)的轮胎周向上的配置间距(P1)的比(W5/P1)为0.18～0.25。

技术领域

本发明涉及均衡地提高干燥路面上的操纵稳定性和湿路性能的充气轮胎。

背景技术

例如，下述专利文献1提出有被指定了向车辆安装的方向的充气轮胎。对于专利文献1的充气轮胎而言，向车辆安装时位于车辆外侧的外侧胎肩主沟具有比向车辆安装时位于车辆内侧的内侧胎肩主沟的沟宽大的沟宽。

对于这样的充气轮胎而言，在外侧胎肩主沟能够期待较高的排水性，但内侧胎肩主沟的排水性较低。另一方面，充气轮胎通常以形成负的外倾角的方式安装于车辆。因此，出现接地面的轮胎周向长度在车辆内侧比在车辆外侧大的趋势。因此，专利文献1的充气轮胎存在如下问题：容易在接地面的内侧胎肩主沟附近产生水漂现象。

专利文献1：日本特开2013-78984号公报

发明内容

本发明是鉴于以上那样的实际情况而提出的，其主要目的在于提供均衡地提高干燥路面上的操纵稳定性和湿路性能的充气轮胎。

本发明的充气轮胎被指定了向车辆安装的方向，其特征在于，在胎面部设置有：内侧胎肩主沟，向车辆安装时该内侧胎肩主沟在处于车辆内侧的第一接地端侧沿轮胎周向连续延伸；外侧胎肩主沟，向车辆安装时该外侧胎肩主沟在处于车辆外侧的第二接地端侧沿轮胎周向连续延伸；以及中央主沟，其在上述内侧胎肩主沟与上述外侧胎肩主沟之间沿轮胎周向连续延伸，由此划分出上述内侧胎肩主沟的轮胎轴向外侧的内侧胎肩陆地部、以及上述内侧胎肩主沟与上述中央主沟之间的内侧中间陆地部，上述内侧胎肩主沟的沟宽W1比上述外侧胎肩主沟的沟宽W2大，并且为胎面接地宽度的9.0％～10.0％，上述内侧胎肩陆地部的轮胎轴向宽度W4与上述内侧中间陆地部的轮胎轴向宽度W3的比W4/W3为1.3～1.4，在上述内侧胎肩陆地部沿轮胎周向隔开设置有多个胎肩横沟，这些胎肩横沟从上述第一接地端向轮胎轴向内侧延伸、且在上述内侧胎肩陆地部内形成终端，上述胎肩横沟的沟宽W5与上述胎肩横沟的轮胎周向上的配置间距P1的比W5/P1为0.18～0.25。

在本发明的充气轮胎中，优选地，在上述内侧胎肩陆地部设置有与上述内侧胎肩主沟连通的胎肩细沟，上述胎肩细沟包含：内侧细沟部，其在上述内侧胎肩陆地部的踏面上的沟宽为2mm以上、且从上述内侧胎肩主沟向轮胎轴向外侧延伸；以及刀槽花纹状部，其在上述踏面上的沟宽不足2mm。

在本发明的充气轮胎中，优选地，上述内侧细沟部延伸到比上述胎肩横沟的轮胎轴向上的内端靠轮胎轴向外侧的位置。

在本发明的充气轮胎中，优选地，上述刀槽花纹状部包含：第一部分，其从上述内侧细沟部相对于轮胎轴向倾斜地延伸；以及第二部分，其与上述第一部分的轮胎轴向外侧相连、且沿轮胎轴向延伸到上述第一接地端。

在本发明的充气轮胎中，优选地，在上述内侧中间陆地部设置有将上述内侧胎肩主沟与上述中央主沟之间连通的中间细沟，上述中间细沟的轮胎轴向上的外端部与将上述内侧细沟部沿轮胎轴向朝上述内侧中间陆地部侧投影而得的区域交叉。

在本发明的充气轮胎中，优选地，在上述内侧中间陆地部设置有将上述内侧胎肩主沟与上述中央主沟之间连通的中间细沟，上述中间细沟包含在上述内侧中间陆地部的踏面上的沟宽不足2mm的刀槽花纹状部，上述中间细沟的上述刀槽花纹状部相对于轮胎轴向朝与上述第一部分相反的方向倾斜。