[发明专利]一种船舶污水综合参数测量单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶液位测量仪表，具体是涉及一种船舶污水综合参数测量单元。

背景技术

船舶扫舱污水中含有污油，必须经过处理并达到国际海事组织制定的排放标准后才能排放，标准中规定了各型船舶在各海域航速下的排放要求，污水中的油份浓度和排放量是重要监测参数。现行测量装置在污水总管上分别安装流量测量装置和污水采样管，由于污水总管所在的泵舱是防爆空间，取样泵必须放置在无防爆要求的机舱，因此，导致采样管路长且测量系统复杂，可靠性不高，安装调试不方便。

发明内容

技术问题：本发明的目的是为了解决现有技术存在的问题和不足，改进污水测量系统性能，为船舶排油监控装置提供可靠的测量数据，提高测量精度，而提供一种船舶污水综合参数测量单元。

技术方案：为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种船舶污水综合参数测量单元，包括压差传感器1、节流元件2、污水总管3、气动三通阀4、隔舱板5、气动控制单元6、参数变送单元7、电隔离穿舱件8、气活塞9、气缸10、自旋毛刷11和油份浓度传感器12。其中，所述污水总管3中安装有节流元件2，在污水总管3一侧位于节流元件2上、下游两端开孔接管连接压差传感器1，在污水总管3另一侧位于节流元件2上游开孔接管与气动三通阀4的一端相连，位于节流元件2下游开孔接管与油份浓度传感器12出口端相连；所述气动三通阀4的另外两端分别与净水源和油份浓度传感器12进口三通管的支管一端相连，所述气动三通阀4的驱动头通过穿越隔舱板5的两根空气导管与气动控制单元6相连；所述气缸10右端与油份浓度传感器12进口三通管的直管端相连，所述气活塞9安置在所述气缸10内，气活塞9的中心连杆从气缸10右端伸出与安置在三通管的直管内并能伸缩自如的自旋毛刷11相连，所述气缸10的左右两端通过穿越隔舱板5的两根空气导管分别与气动控制单元6相连；所述压差传感器1和油份浓度传感器12的信号通过导线分别经安装在隔舱板5中的电隔离穿舱件8与参数变送单元7相连。

上述船舶污水综合参数测量单元中的节流元件2是节流孔板和文丘里管中的任何一种。

上述船舶污水综合参数测量单元中的压差传感器1是隔膜式、波纹管式和压敏元件式中的任何一种。

上述船舶污水综合参数测量单元中的电隔离穿舱件8由光电隔离器件制成。

上述船舶污水综合参数测量单元中的自旋毛刷11由聚四佛乙烯材料制成。

上述船舶污水综合参数测量单元中的油份浓度传感器12的内管采用均质透明材料制成。

有益效果：本发明的一种船舶污水综合参数测量单元利用污水泵自身动力在流量测量装置前后形成的压差将一部分水样送入油份浓度测量装置，省却了采样泵系统，使流量和油份浓度测量一体化，简化了测量系统，提高了可靠性，也使安装调试更为方便简洁。

附图说明

图1、本发明的船舶污水综合参数测量单元构造示意图；

图中：1.压差传感器，2.节流元件，3.污水总管，4.气动三通阀，5.隔舱板，6.气动控制单元，7.参数变送单元，8.电隔离穿舱件，9.气活塞，10.气缸，11.自旋毛刷，12.油份浓度传感器。

具体实施方式

为使本发明的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他等效实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明中所述的“左、右”的含义指的是阅读者正对附图时，阅读者的左边即为左，阅读者的右边即为右，而非对本发明的装置机构的特定限定。

本发明中所述的“相连”的含义可以是部件之间的直接连接也可以是部件间通过其它部件的间接连接。