[发明专利]一种烟火报警系统

说明书

技术领域

本发明涉及家电领域，尤其涉及一种烟火报警系统。

背景技术

传统的火灾报警系统有感烟型、感温型和感光型等，通过感知烟雾浓度、温度等的变化来判断火灾发生情况；火灾报警控制系统有多线型、总线型和智能型等；但多线型系统功能单一，传统的总线型系统抗干扰性差，多功能智能复合火灾报警系统是火灾报警系统的发展方向。用于高速动车的火灾报警系统还需要能够全面的监控列车上各敏感区域和人员不易观察到区域，经受住车辆环境的各种干扰，准确显示火灾发生的位置，需要具有较高的可靠性和可维护性。

发明内容

本发明提供一种烟火报警系统，解决现有技术中传统的总线型系统抗干扰性差的技术问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种烟火报警系统，包括：电源、位于总控室的网络控制系统和设置于各车厢内独立的烟火报警子系统，网络控制系统中有火灾保护电路，烟火报警子系统包括分别与电源相连的控制器和烟火探测器，控制器与网络控制系统相连，控制器包括微处理器，微处理器连接有输入单元、输出单元和两个CAN收发器，微处理器具有两个CAN总线接口；烟火探测器设置有多个，相互之间通过CAN总线串联，位于串联首尾的烟火探测器分别与控制器上的两个CAN总线接口相连，所述烟火探测器为多层电路板结构，它包括微控制器以及分别与微控制器相连的烟感传感器、线性热探测器和两个CAN收发器；线性热探测器包括位于车厢牵引变流器或辅助变流器箱体内的探测单元和位于车厢内的信号接收单元，二者通过回路系统相连，信号接收单元与微控制器相连。

本发明的有益效果是：

(1)可实现对动车车厢的全面探测。

(2)有较好的电磁兼容性。

(3)器工作的温度范围加宽。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的一种烟火报警系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1所示，为本发明实施例提供的一种烟火报警系统，包括：电源、位于总控室的网络控制系统和设置于各车厢内独立的烟火报警子系统，网络控制系统中有火灾保护电路，烟火报警子系统包括分别与电源相连的控制器和烟火探测器，控制器与网络控制系统相连，控制器包括微处理器，微处理器连接有输入单元、输出单元和两个CAN收发器，微处理器具有两个CAN总线接口；烟火探测器设置有多个，相互之间通过CAN总线串联，位于串联首尾的烟火探测器分别与控制器上的两个CAN总线接口相连，所述烟火探测器为多层电路板结构，它包括微控制器以及分别与微控制器相连的烟感传感器、线性热探测器和两个CAN收发器；线性热探测器包括位于车厢牵引变流器或辅助变流器箱体内的探测单元和位于车厢内的信号接收单元，二者通过回路系统相连，信号接收单元与微控制器相连。

其中，所述的输入单元包括配置信号输入模块和测试信号输入模块。

所述的输出单元包括控制信号输出模块和继电器输出模块。

所述的烟火探测器上设置有温度传感器，该温度传感器与微控制器相连。

所述的烟火探测器电源接入端连接有热敏电阻。

本发明的有益效果为：

(1)本发明采用双CAN总线冗余通信结构，信号在双CAN总线上同时传输，两条总线之一任意一点断路不影响系统功能，确保系统可靠性。

(2)本发明设计的烟火报警子系统的烟火探测器可探测范围涵盖了车上敏感区、不易观察区和车下易发生火灾的变流器箱体，可实现对动车车厢的全面探测。

(3)本发明的烟火探测器为多层电路板结构，解决列车要求烟火探测器有较小的体积，但烟火探测器电子器件却较多之间的矛盾，使烟火探测器有较好的电磁兼容性。

(4)本发明的烟火探测器上设置有温度传感器，电源输出端设置热敏电阻，起到温度补偿的作用，减少环境温度对烟火探测器的影响，使烟火探测器工作的温度范围加宽。

以上对本发明进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。