[发明专利]一种绿色城市交通换乘系统

说明书

本发明一种绿色城市交通换乘系统，包括高架桥，所述高架桥包括一段主桥道和两段分别连接在主桥道的两端的通向地面的坡道，所述主桥道上具有左行车道和右行车道，所述主桥道上左行车道和右行车道之间的区域用作停车场，所述停车场内划分出有换乘区域，换乘区域建有房屋，换乘区域的下方设有换乘室，换乘区域内开有通向换乘室的第一入口，第一入口处设有通向换乘室地面的第一梯子，所述停车场位于主桥道的中轴线区域，所述换乘区域位于停车场的中部，所述车辆调转区域的坡度不超过3％。本发明能有效解决停车问题、方便换乘，不需要对已有交通系统进行大规模改造，对缓解城市交通压力，改善城市空气环境具有非常好的效果。

技术领域

本发明涉及道路交通领域，具体地说涉及一种绿色城市交通换乘系统。

背景技术

随着经济和城市化的发展，城市人口密度逐渐增大、汽车数量逐渐增多，导致城市交通拥堵问题越来越严峻，而且越是接近城市中心，拥堵问题越严重，但是另一方面，城市中心的公共交通系统其实已经非常发达，完全能够满足人们的出行需求，如果从城市周边或更远区域驾车进入市内的人员在即将进入城市中心时，能够换乘公共交通系统，或改选骑行、步行等绿色交通方式，则可以大大缓解城市交通压力，并且能够有效改善城市空气环境，对城市的经济、环境、文化等发展具有积极的作用。

但是，现实的情况是，城市的停车地点很少，而且公交车候车站台、地铁站站台等公共交通系统的枢转点是不能停放汽车的，因此在换乘时，汽车没有停放地点，导致上述措施不能实施。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能有效解决停车问题、方便换乘，不需要对已有交通系统进行大规模改造，可直接在已有交通系统基础上实施的绿色城市交通换乘系统。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种绿色城市交通换乘系统，包括高架桥，所述高架桥包括一段主桥道和两段分别连接在主桥道的两端的通向地面的坡道，所述坡道上具有上行车道和下行车道，所述主桥道上具有左行车道和右行车道，且左行车道和右行车道之间间隔一段距离，所述主桥道上左行车道和右行车道之间的区域用作停车场，所述坡道上靠近主桥道的一端具有车辆调转区域，所述停车场内划分出有换乘区域，换乘区域建有房屋，换乘区域的下方设有换乘室，换乘区域内开有通向换乘室的第一入口，第一入口处设有通向换乘室地面的第一梯子，所述停车场位于主桥道的中轴线区域，所述换乘区域位于停车场的中部，所述车辆调转区域的坡度不超过3％。

进一步的，所述换乘室分隔成两层以上，换乘室的各层分别通向不同交通方式的枢转点，换乘室的上一层地面开有通向换乘室的下一层的第二入口，第二入口处设有通向换乘室的下一层地面的第二梯子，所述第一入口通向换乘室的最上层，所述第一梯子通向换乘室的最上层地面。

进一步的，所述高架桥架设在公交车道上，公交车道上具有公交候车站台，公交车道之下设有非机动车地下停车库，所述换乘室分隔成两层，换乘室的上层位于地面以上并通向公交候车站台，换乘室的下层位于地面以下并通向非机动车地下停车库。

进一步的，所述主桥道为直线型并平行于水平面，所述第一梯子的数量为两个，两个第一梯子呈X形对称布置，两个第一梯子的顶端连线平行于主桥道的轴线，所述第二梯子的数量也为两个，两个第二梯子也呈X形对称布置，且两个第二梯子的顶端分别靠近两个第一梯子的底端。

进一步的，所述换乘室的下方设有雨水收集池，所述雨水收集池包括封闭式池体，所述封闭式池体上连接有进水管，所述封闭式池体的上部还连接有溢水管、下部连接有排水管，所述进水管和溢水管均与市政雨水管相连通，所述进水管由一根主管和两根以上的从主管分出的支管构成，其中主管与市政雨水管相连通，两根以上的支管与封闭式池体相连通，所述房屋的屋顶设有水箱，用于储存经排水管抽出的封闭式池体内的雨水。

进一步的，所述封闭式池体的池壁与换乘室的墙壁为一体成型结构。