[发明专利]一种测试电涡流阻尼器旋转阻尼系数的装置及方法有效
| 申请号: | 201510579913.8 | 申请日: | 2015-09-10 |
| 公开(公告)号: | CN105092236B | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
| 发明(设计)人: | 王波;汪正兴;侍刚;吴美艳;柴小鹏;尹琪;盛能军;刘鹏飞;伊建军;荆国强;马长飞;王翔 | 申请(专利权)人: | 中国铁路总公司;中铁大桥科学研究院有限公司;中铁大桥局集团有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
| 代理公司: | 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙)11221 | 代理人: | 王卫东 |
| 地址: | 100844*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 测试 涡流 阻尼 旋转 系数 装置 方法 | ||
1.一种测试电涡流阻尼器旋转阻尼系数的装置,其特征在于:包括底板(18)和固定于底板(18)顶部的测试仪支架(19)、电机支架(21),测试仪支架(19)的顶部固定有用于测试旋转扭矩和转速的测试仪(13),电机支架(21)的顶部固定有电机(17)和减速机(16),电机(17)与减速机(16)通过驱动芯轴(15)连接;
测试仪(13)的中心水平设置有测试仪芯轴(12),测试仪芯轴(12)的一端通过第一联轴器(14)与所述驱动芯轴(15)连接,另一端通过第二联轴器(11)连接有用于与电涡流阻尼器连接的阻尼轴(8);
所述阻尼轴(8)的外部套设有两个用于限制电涡流阻尼器轴向移动的定位挡圈(6),两个定位挡圈(6)均固定于阻尼轴(8);阻尼轴(8)的外部还套设有无线应变测试仪(10),无线应变测试仪(10)连接有至少三套三向应变片(9),所述三向应变片(9)固定于阻尼轴(8)外表面,并沿阻尼轴(8)周向均匀分布。
2.如权利要求1所述的测试电涡流阻尼器旋转阻尼系数的装置,其特征在于:所述测试仪(13)通过至少2个调节螺母(20)固定于测试仪支架(19)。
3.如权利要求2所述的测试电涡流阻尼器旋转阻尼系数的装置,其特征在于:所述调节螺母(20)为四个,四个调节螺母(20)沿测试仪(13)的纵轴线对称设置。
4.如权利要求1所述的测试电涡流阻尼器旋转阻尼系数的装置,其特征在于:所述阻尼轴(8)的外表面沿其周向均匀分布有四套三向应变片(9)。
5.如权利要求1所述的测试电涡流阻尼器旋转阻尼系数的装置,其特征在于:所述测试仪(13)的内部设置有扭矩采集模块和转速采集模块。
6.如权利要求1至5中任一项所述的测试电涡流阻尼器旋转阻尼系数的装置,其特征在于:该装置还包括微控制器,所述微控制器分别与电机(17)、减速机(16)、测试仪(13)、无线应变测试仪(10)连接。
7.一种基于权利要求1所述装置的测试电涡流阻尼器旋转阻尼系数的方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1:测试系统的搭建:将安装好的测试电涡流阻尼器旋转阻尼系数的装置与待测的电涡流阻尼器进行连接,转到S2;
S2:测试系统的试运转:启动所述装置;所述装置通过阻尼轴(8)带动待测的电涡流阻尼器不停转动,直至所述装置与待测的电涡流阻尼器均保持匀速转动,转到S3;
S3:测试系统的调试:利用减速机(16)将所述装置的转动速度减慢;判断位于阻尼轴(8)外表面不同位置的三向应变片(9)的应变值是否相差超过2με,若是,说明阻尼轴(8)发生了一定程度上的弯曲变形,整个装置处于非理想工作状态,转到S4,若不是,说明阻尼轴(8)仅发生纯扭转变形,整个装置处于理想工作状态,转到S5;
S4:测试仪的微调:通过调节螺母(20)对测试仪(13)进行微调,直至整个装置处于理想工作状态下,转到S5;
S5:数据的实测:记录测试仪(13)实时测试的旋转扭矩T和转速ω,根据公式Cr=T/ω,计算出相应的旋转阻尼系数Cr。
8.如权利要求7所述的方法,其特征在于,S1的具体步骤为:在安装好的所述装置的阻尼轴(8)上依次套装待测的电涡流阻尼器的一个阻尼盘(1)、磁铁固定盘(2)和另一阻尼盘(1),其中,磁铁固定盘(2)通过轴承(3)与阻尼轴(8)连接,两个阻尼盘(1)通过平键(4)与阻尼轴(8)连接,且磁铁固定盘(2)的底部固定于底板(18);将阻尼轴(8)上的两个定位挡圈(6)分别紧贴两个阻尼盘(1)的外侧并固定,转到S2。
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