[发明专利]建筑用装卸车

说明书

技术领域

本发明涉及一种装卸工具，尤其涉及一种建筑用装卸车。

背景技术

目前，很多建筑物都是采用水泥砌块建造，水泥砌块在从生产地到施工地之间需要进行装车、卸车，这项操作目前采用人工进行，效率低下，两个劳动力装260块水泥砌块需要耗时40分钟，而且，这是一项重体力活，一般的劳动力都不能胜任，因此对装卸人员还有特殊要求。

为了解放劳动力，有人用传输带运送水泥砌块，这只节省了人力，却要耗费更多的人工，而且水泥砌块容易掉落损坏。

还有人借用叉车对水泥砌块进行整体搬运，但要求是必须在砌块底部事先加配木板等支撑物，既不利于操作，也不能节约时间，因此使用效果并不好。

发明内容

本发明的目的是提供一种省时省力、使用效果好的建筑用装卸车。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种建筑用装卸车，包括载车，载车包括车体，车体下面带有行走轮，车体后侧带有托盘，其特征是：托盘上面固定连接有支架，支架包括支撑座，支撑座中部固定连接有连接座，连接座与支撑座之间固定连接有斜撑杆，连接座上端连接有装卸机，装卸机包括连接筒，连接筒内相对旋转连接有支撑杆，连接筒外面固定连接有旋转动力源，旋转动力源与支撑杆传动相连，支撑杆上端连接有机架，机架前部带有导轨，机架后部安装有升降动力源和移动动力源，升降动力源传动连接有升降滚筒，移动动力源传动连接有移动滚筒，升降滚筒外面缠绕有升降钢索，升降钢索的其中一端与升降滚筒固定相连，移动滚筒外面缠绕有移动钢索，移动钢索的自由端不与移动滚筒相连；导轨上前后滑动连接有滑车，滑车包括车架，车架上相对旋转安装有移动轮，移动轮与导轨滑动相连，移动钢索的两个自由端与车架闭合相连，机架前端相对旋转安装有前移动导向滑轮，移动钢索从前移动导向滑轮绕过，车架上还相对旋转安装有后升降轮和前升降轮，后升降轮位于前升降轮后方，后升降轮和前升降轮下方设有升降动滑轮，升降钢索的自由端依次绕过前升降轮、升降动滑轮、后升降轮后固定连接在机架前端；升降动滑轮下方挂接有抓持机构，抓持机构包括固定板，固定板边缘铰接有多个夹腿，夹腿的水平投影以固定板的中轴线为中心呈放射状分布，夹腿的上端伸向固定板的中轴线，固定板的中心固定连接有套筒，套筒内上下活动连接有伸缩杆，伸缩杆上端与升降动滑轮相连，伸缩杆上固定连接有夹腿撑板，夹腿撑板位于所有夹腿上端所确定平面的下方，所有夹腿上端所确定平面的水平投影位于夹腿撑板所在范围内部。所述夹腿撑板边缘固定连接有定位杆，定位杆竖向设置，定位杆上下排列开设有多个定位孔，所述固定板或所述套筒通过支撑架铰接有销扣，销扣的前端位于定位孔内，销扣前部与支撑架之间连接有弹簧，销扣后部下方的固定板连接有电磁铁。所述连接筒下端通过法兰固定连接有底座，底座外面固定连接有转向轴承，转向轴承外侧相对旋转连接有支撑轮，支撑轮顶在法兰下面；所述机架后端与转向轴承之间连接有自拉钢索，所述导轨前端与机架中部之间连接有拉筋。所述底座与连接座相连接。

根据所述的建筑用装卸车，其特征是：所述机架中部相对旋转安装有上移动导向滑轮、下移动导向滑轮和后升降导向滑轮，上移动导向滑轮位于下移动导向滑轮上方，下移动导向滑轮和后升降导向滑轮靠近所述导轨设置，所述移动钢索其中一侧从上移动导向滑轮上边绕过、另一侧从下移动导向滑轮下边绕过；所述升降钢索从后升降导向滑轮下边绕过。

根据所述的建筑用装卸车，其特征是：所述车架固定连接有移动拉杆，所述移动钢索的两端与移动拉杆相连接；所述升降动滑轮连接有挂钩，所述伸缩杆上端连接有挂环，挂钩与挂环相连接；所述夹腿下端内侧固定连接有防滑垫。

根据所述的建筑用装卸车，其特征是：所述旋转动力源传动连接有主动锥齿轮，所述支撑杆外面传动连接有从动锥齿轮，主动锥齿轮与从动锥齿轮传动相连。

根据所述的建筑用装卸车，其特征是：所述转向轴承外侧固定连接有连接架，所述支撑轮相对旋转连接在连接架上，连接架固定连接有连接环，所述自拉钢索连接在所述机架后端与连接环之间；机架下面固定连接有连接套，连接套套装在所述支撑杆上端，连接套与支撑杆分别对应开有通孔，通孔内插接有转动连接销；连接套外面固定连接有下定位套筒，机架固定连接有上定位套筒，上定位套筒与下定位套筒上下相对应，上定位套筒与下定位套筒内插接有防转定位销。

根据所述的建筑用装卸车，其特征是：所述机架上安设有配电箱，配电箱上连接有接触器和接收机，该装卸机还包括遥控器，遥控器与接收机相对应，遥控器与接收机通过信号通讯相连。