[发明专利]起重机锚定座及止挡装置底板与地面基础的连接组件

说明书

本发明公开了一种起重机锚定座及止挡装置底板与地面基础的连接组件，其特点是底板和预埋钢板的螺孔内设有轴套，所述轴套为设有“V”形开口槽的套管，轴套安放在底板和预埋钢板的螺孔内由螺母将锚定座及止挡装置底板与地面基础上的预埋钢板固定连接。本发明与现有技术相比具有起重机防风抗滑的安全设施与土建基础之间连接更加可靠，确保锚定座和止挡装置正常发挥安全设施的作用，结构简单，有效防止地脚螺栓被剪断，提高起重机设备本质安全。

技术领域

本发明涉及紧固件技术领域，尤其是一种用于露天起重机锚定座及止挡装置底板与地面基础的连接组件。

背景技术

起重设备的使用安全关系到企业财产和员工的生命安全、也关系到国家经济运行安全和社会稳定，是公共安全的重要组成部分。《特种设备安全法》明确规定：在生产环节，生产企业对起重设备的质量负责。这个质量就包含了设备的本质安全要求。近几年起重机械造成的伤亡事故频发，主要原因之一是事故隐患未得到及时发现。根据《起重机械安全规程》（GB6067-2010）相关规定，在轨道上运行的起重机在“轨道端部设置止挡装置应牢固可靠，防止起重机脱轨。”“室外工作的轨道式起重机应装设可靠的抗风防滑装置，并应满足规定的工作状态和非工作状态抗风防滑要求。

露天工作的起重机都设有一个锚定区域，该锚定区域基本设在轨道端部附近，并配有止挡装置、锚定座等安全设施。由于这些设备都高出于轨道顶面，起重机工作时，经常由于视线阻挡等原因，所吊的分段等结构件，经常直接撞击这些高出地面的固定设施。造成紧固螺栓被剪断，一时无法发现。当暴风侵袭时或司机下班时，起重机锚定在该区域内，起重机就会被暴风吹动，沿轨道移动。由于起重机体型和迎风面积较高大，承受的水平风载荷特别大，虽然理论上水平作用力通过主动走轮滑动摩擦阻力、夹轨器和锚定座等多个安全设施共同承受，但由于暴风来袭时往往夹着大雨，滑动摩擦系数降低，摩擦阻力随之降低，且夹轨钳其主要作用是在工作状态时抗瞬风，其实际作用力较小。根据《起重机安全规程》规定“起重机有锚定装置时，锚定装置应能独立承受起重机非工作状态下的风载荷”。因而锚定座及止挡装置成为关键的安全设施。并由它们将水平风载荷通过连接件传递到地面的基础上。

目前，起重机锚定座及止挡装置一般都采用预埋螺栓与土建基础配筋焊接的方式，在基础表面预埋钢板，然后将锚定座及止挡装置与预埋钢板通过预埋螺栓连接固定，因此连接件的安全可靠是锚定座、止挡装置正常发挥作用的保证。

现有技术的露天起重机锚定座及止挡装置底板与地面基础的连接件在实际使用过程中，多次发现锚定座及止挡装置因起重机的制动失灵、受风载作用滑移冲击或载荷偏摆撞击，造成露出预埋钢板的预埋螺栓被剪断的重大安全隐患。在生产过程中，由于种种原因，载荷直接撞击高出地面的锚定座、止挡装置，由于载荷自重大，速度大，产生瞬时的冲击非常大，经常造成连接的地脚螺栓被部分或全部剪断，造成重大安全隐患。由于土建施工的精度相对于机械加工比较低，露天工作的大型起重机预埋螺栓数量较多，为保证预埋钢板和锚定座、止挡装置的基座底板与螺栓顺利配合，螺孔需要比常规的尺寸更大，这样容易造成预埋钢板和以上基座底板出现相对滑移。为保证地脚螺栓与预埋钢板和基座底板的方便安装，螺孔间隙较大，受水平冲击后易于造成横向滑移，从而使常规的弹簧垫圈和螺母组件的配合紧固发生松动，安全装置的可靠性下降。锚定座、止挡装置受水平载荷的位置距基座面有一定的高度，折算到基座表面形成一个水平载荷和一个倾覆力矩。理论上水平载荷通过底座与预埋钢板件的摩擦阻力抵消，倾覆力矩转化到预埋螺栓上，由螺栓轴向力传递到土建基础相互抵消。由于在选择预埋螺栓时，过多关注材料强度，使预埋螺栓能承载的轴向力很大，但抗剪抗扭的能力相对薄弱，特别在头部截面积变化较大的位置，为了保证螺母拧到位，螺栓上的螺纹往往深入到锚定座和车挡的底板以内，一旦受水平力，由于螺纹部位的应力集中，螺栓在该区域容易被剪断。

发明内容