[发明专利]具有轮式移动功能的助行外骨骼机器人有效
| 申请号: | 201510574365.X | 申请日: | 2015-09-10 | 
| 公开(公告)号: | CN105105986B | 公开(公告)日: | 2017-05-03 | 
| 发明(设计)人: | 朱延河;朱延梅;张国安 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工业大学 | 
| 主分类号: | A61H3/00 | 分类号: | A61H3/00;A61G5/00 | 
| 代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所23109 | 代理人: | 高志光 | 
| 地址: | 150001 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 轮式 移动 功能 助行外 骨骼 机器人 | ||
技术领域
本发明涉及一种外骨骼机器人,具体涉及一种轮椅和行走助力双模式切换的外骨骼机器人。
背景技术
目前,外骨骼机器人以其增强人体能力,并且具有负重,康复,助老助残等作用,在世界范围已成为研究热点。现在有的外骨骼助力机器人模式单一,只能进行针对人体双足结构的行走进行助力,虽然也有些通过与轮椅结合形式的外骨骼,但是不能达到外骨骼和轮椅结构的有机结合。
发明内容
本发明是为解决现有外骨骼助力机器人结构功能单一的问题,进而提出一种具有轮式移动功能的助行外骨骼机器人。
本发明为解决上述问题采取的技术方案是:本发明具有轮式移动功能的助行外骨骼机器人包括人体后背部、左腿和右腿;左腿和右腿分别包括大腿、小腿和足部;人体后背部与大腿转动连接,大腿与小腿转动连接,小腿与足部转动连接;
它还包括车座、两套轮式移动机构和两套脚部车轮机构;左腿和右腿的外侧分别布置有正对设置的两套轮式移动机构,每个足部上布置有一套脚部车轮机构;
每套轮式移动机构包括支撑杆、车轮、电机、车轮轴固定件、减速器和连接轴;电机的输出端与减速器的输入端连接,减速器的输出端与连接轴的一端连接,车轮固装在连接轴的另一端上,支撑杆的一端与人体后背部的负载安装板可拆卸连接,支撑杆的另一端与车轮轴固定件连接,连接轴的一端插装在车轮轴固定件上且二者能相对转动,两个支撑杆之间布置有与二者连接的车座;
每套脚部车轮机构包括固定板、拉簧、固定杆和至少三个万向轮;固定板布置在足部鞋底的下方,固定杆的上端与足部固接,固定杆的下端与固定板铰接,拉簧的一端与固定杆连接,拉簧的另一端与固定板连接。
本发明的有益效果是:一、本发明可以针对各种需要助力的人群,例如残疾人,老年人或者需要长时间行走的士兵等。二、本发明通过结构可以实现外骨骼助力行走模式和轮椅模式的转变,利用外骨骼的结构,充当轮椅结构的一部分,使得轮椅功能与外骨骼功能有机的结合在了一起,让两者成为了一个整体,这样设置双模式的转换非常灵活,不需要附加安装零件。三、通过双模式转换的方式,可以大幅度增加外骨骼机器人的灵活性和适应性,例如在崎岖路面可以切换成行走模式,在平整路面可以切换成轮椅模式等,进一步可以朝向新型的代步工具发展。
附图说明
图1是本发明收拢状态的整体结构立体图,图2是本发明展开成代步状态的整体结构立体图,图3是本发明具有轮式移动功能的助行外骨骼机器人的结构示意图,图4是支撑杆整体结构示意图,图5是本发明轮椅模式下行走状态示意图。
具体实施方式
具体实施方式一:结合图1-图5说明,本实施方式的具有轮式移动功能的助行外骨骼机器人,它包括人体后背部A、左腿和右腿;左腿和右腿分别包括大腿B、小腿C和足部D;人体后背部A与大腿B转动连接,大腿B与小腿C转动连接,小腿C与足部D转动连接;
它还包括车座3、两套轮式移动机构E和两套脚部车轮机构F;左腿和右腿的外侧分别布置有正对设置的两套轮式移动机构E,每个足部D上布置有一套脚部车轮机构F;
每套轮式移动机构E包括支撑杆2、车轮6、电机14、车轮轴固定件5、减速器15和连接轴16;电机14的输出端与减速器15的输入端连接,减速器15的输出端与连接轴16的一端连接,车轮6固装在连接轴16的另一端上,支撑杆2的一端与人体后背部A的负载安装板A1可拆卸连接,支撑杆2的另一端与车轮轴固定件5连接,连接轴16的一端插装在车轮轴固定件5上且二者能相对转动,两个支撑杆2之间布置有与二者连接的车座3;
每套脚部车轮机构F包括固定板8、拉簧10、固定杆11和至少三个万向轮9;固定板8布置在足部鞋底的下方,固定杆11的上端与足部固接,固定杆11的下端与固定板8铰接,拉簧10的一端与固定杆11连接,拉簧10的另一端与固定板8连接。
本实施方式拉簧的设计,保证了固定板8在弯折成不同角度时都能提供预紧力。连接轴16一端为中空结构,内部插入减速器15的轴,并通过键固定;连接轴16另一端通过销钉固定车轮6。本实施方式的支撑杆2上开设通孔2-5,实现支撑杆2与连接轴16的可拆卸连接,保证拆装灵活方便。
具体实施方式二:结合图1和图2说明,本实施方式的车座3为矩形框架结构。如此设置,结构稳定可靠,满足设计要求和实际需要。其它与具体实施方式一相同。
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