[发明专利]一种气门间隙检测量具

说明书

技术领域

本发明涉及一种气门间隙检测量具，具体的说是一种用于发动机气门间隙检测的量具，属于测量检验技术领域。

背景技术

发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门、挺柱及凸轮轴等部件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门、挺柱及凸轮轴等受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不能正常工作。为了消除这种现象，发动机的进排气门、挺柱、凸轮轴等装配后，须对气门间隙实施100%检测。

传统的气门间隙检测方法有：1、气门间隙专用测量仪，可实测间隙尺寸，便于数据分析、有利于产品质量监控，其缺点是对工作环境有比较高的要求，常不能用于在线检测，检测节拍比较低，不能满足生产线节拍，其价格又比较贵；2、通用塞尺，其属定性测量，塞尺需组合使用，易引起误判，检测效率低。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种测量精度高、操作方便、成本低，适应在线100%检测的气门间隙检测量具。

按照本发明提供的技术方案，一种气门间隙检测量具包括基体，其特征是：基体左侧转动连接左旋转轴，左旋转轴上通过螺钉固接左摆动臂，左摆动臂下端连接左夹爪，左夹爪内侧设有第三位移电感传感器，左摆动臂上端连接左手柄，左手柄能够带动左摆动臂围绕左旋转轴转动；基体右侧转动连接右旋转轴，右旋转轴上通过螺钉固接右摆动臂，右摆动臂下端连接右夹爪，右夹爪内侧设有第一位移电感传感器，右摆动臂上端连接右手柄；基体上设有第二位移电感传感器，左摆动臂内侧设有测杆，测杆的测试端面向第二位移电感传感器；左摆动臂和右摆动臂之间设有拉簧。

进一步的，右手柄上端通过销轴连接手柄扣，手柄扣能够扣在左手柄上。

进一步的，基体后端连接线缆接头，线缆接头后端连接线缆保护套。

进一步的，基体下端设有基圆定位块。

进一步的，左旋转轴和右旋转轴两端设有轴承，左摆动臂、右摆动臂和左旋转轴、右旋转轴两侧的轴承之间设有垫块和碟簧。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明结构简单、紧凑、合理，操作方便，适应在线100%检测；测量精度高，量具分辨率0.0001mm，并能精确定位检测；成本较低，故障率低。

附图说明

图1为本发明主视图。

图2为图1中B向视图。

附图标记说明：1-右夹爪、2-第一位移电感传感器、3-基圆定位块、4-第二位移电感传感器、5-右摆动臂、6-右手柄、7-手柄扣、8-线缆保护套、9-左手柄、10-线缆接头、11-右旋转轴、12-左旋转轴、13-拉簧、14-左摆动臂、15-测杆、16-第三位移电感传感器、17-左夹爪、18-基体、19-轴承、20-垫块、21-碟簧。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1~2所示，本发明主要包括基体18，基体18左侧转动连接左旋转轴12，左旋转轴12上通过螺钉固接左摆动臂14。左摆动臂14下端连接左夹爪17，左夹爪17内侧设有第三位移电感传感器16。左摆动臂14上端连接左手柄9，左手柄9能够带动左摆动臂14围绕左旋转轴12转动。

基体18右侧转动连接右旋转轴11，右旋转轴11上通过螺钉固接右摆动臂5。右摆动臂5下端连接右夹爪1，右夹爪1内侧设有第一位移电感传感器2。右摆动臂5上端连接右手柄6。所述右手柄6上端通过销轴连接手柄扣7，手柄扣7能够扣在左手柄上，从而保护第二位移电感传感器在不工作时不受外力作用。

基体18上设有第二位移电感传感器4，左摆动臂14内侧设有测杆15，测杆15的测试端面向第二位移电感传感器4。

左摆动臂14和右摆动臂5之间设有拉簧13，拉簧13工作时为右夹爪与被测工件之间、左夹爪与被测工件之间、第一位移电感传感器与被测工件之间、第三位移电感传感器与被测工件之间、测杆与第二位移电感传感器之间提供预压力。

基体18后端连接线缆接头10，线缆接头10后端连接线缆保护套8，线缆保护套8对位移电感传感器线缆起到保护作用，便于在线检测。

基体18下端设有基圆定位块3，基圆定位块3起到粗定位作用。

所述左旋转轴12和右旋转轴11两端设有轴承19，使得左旋转轴12和右旋转轴11能够在基体18内转动。左摆动臂14、右摆动臂5和左旋转轴12、右旋转轴11两侧的轴承19之间设有垫块20和碟簧21，调整垫块厚度可实现右摆动臂与左摆动臂轴向位置一致，以提高检测精度。