[发明专利]一种车身骨架起模吊具

说明书

技术领域：

本发明涉及一种车身骨架起模吊具，其属于汽车技术领域。

背景技术：

车身在焊装完毕后，需要用起吊工具将其从操作线搬走，现有技术中常常将行车作为起吊工具，行车在起吊过程中，常借助吊绳直接作用于焊装完毕后的车身，在起吊过程中，车身常常由于受力不均而导致车身第二次变形，使得车身的变形量超过误差范围，从而使得对车身的质量造成影响。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

发明内容：

本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种车身骨架起模吊具。

本发明所采用的技术方案有：一种车身骨架起模吊具，其包括吊具上部总成、吊具吊耳和吊具抓钩，所述吊具吊耳固定连接在吊具上部总成上端，所述吊具抓钩转动连接在吊具上部总成下端。

进一步地，所述吊具抓钩上端设有转轴，所述吊具抓钩通过转轴转动连接在吊具上部总成下端。

进一步地，所述吊具抓钩上端固定连接有吊具盖板，所述转轴一端转动设置在吊具盖板内，另一端伸出吊具盖板外与吊具上部总成固定连接。

进一步地，所述吊具上部总成包括两平行设置的横杆，以及垂直设置在两横杆之间且两端与两横杆中心固定连接的连接杆，所述吊具吊耳固定连接在连接杆上表面，所述吊具抓钩转动连接在两侧横杆的两端。

进一步地，所述横杆两端设有通孔，所述转轴另一端通过通孔与吊具上部总成固定连接。

本发明具有如下有益效果：本发明结构简单，使用该吊具起吊车身骨架时，使车身受到的起吊力均匀，减少起吊时受力不均而对车身造成的变形。

附图说明：

图1为本发明车身骨架起模吊具主视图。

图2为图1所述车身骨架起模吊具俯视图。

图3为本发明车身骨架起模吊具中吊具抓钩结构图。

其中

1-吊具上部总成；2-吊具吊耳；3-吊具抓钩；4-转轴；5-吊具盖板；11-横杆；12-连接杆；13-支承杆；110-通孔。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

请参照图1，本发明一种车身骨架起模吊具，具有吊具上部总成1、吊具吊耳2和吊具抓钩3，吊具吊耳2固定连接在吊具上部总成1上端，吊具抓钩3转动连接在吊具上部总成1的下端。

请参照图2和图3，本发明中吊具盖板1包括两根形状与尺寸相同的横杆11和一根连接杆12，两根横杆11平行设置，连接杆12垂直设置在两根横杆11之间，且连接杆12的两端面与两根横杆11的中心固定连接，本发明为了增加吊具上部总成1上横杆11和连接杆12的强度和刚度，从而增强吊具上部总成1的稳定性，在横杆11与连接杆12之间设有支承杆13。本发明为了在起吊过程中，使得被吊车身骨架受力均匀，将吊具抓钩3设置在每侧横杆11的两端，从而使得吊具抓钩3均布在吊具上部总成1的下端。吊具吊耳2固定连接在连接杆12上端面的中心位置。

本发明为了实现在起吊车身过程中，吊具抓钩3选择最佳起吊位置作用于车身骨架，在每根吊具抓钩3上设有转轴4，本发明为了更好地将转轴4设置在吊具抓钩3上，在吊具抓钩3上端固定连接吊具盖板5，转轴4一端转动设置在吊具盖板5内，另一端伸出吊具盖板5外与吊具上部总成1固定连接。在吊具上部总成1中的两侧横杆11的两端设有通孔110，转轴4另一端通过通孔110与吊具上部总成1固定连接，继而将吊具抓钩3转动设置在吊具上部总成1下端，在转轴安装完毕后，在沿转轴4上端圆周径向位置设置一凸起(未图示)，用以阻止转轴4在通孔110中脱落。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。