[发明专利]一种自动变速箱壳体油道气密性检测工装

说明书

技术领域

本发明涉及检测设备技术领域，尤其涉及一种自动变速箱壳体油道气密性检测工装。

背景技术

变速箱壳体是整个变速箱的载体，其上存在多条为液压、润滑提供通道的油道。为保证壳体油道的严格密封，装配前需对壳体进行密封性检测(即试漏)。目前行业内常用的密封性检测方法有气密性检测和液密性检测，而气密性检测因气体媒介获取便捷而运用地更为广泛。气密性检测时需对油道各开口端进行有效封堵，然后才可以进行充气测量。

对于存在多条油道与同一轴承孔相通情况的变速箱壳体，油孔单独封堵较为困难，只能够采用如图1所示的结构对轴承孔处进行整体封堵后检测，即利用上堵板11、下堵板12封堵轴承孔13，而后利用充气管14充入检测气体，并通过气压检测管15检测当前气压，以判断是否符合气密性要求。但是，通过现有轴承孔统一封堵的方式，无法判断该处油道孔是否存在油道相互贯通的现象，从而导致误检，影响检测结果的可靠性，并存在质量风险。

因此，提供一种自动变速箱壳体油道气密性检测工装，以期在多条油道与同一轴承孔相通的情况下，实现该处油道孔的单独封堵，从而避免在油道出现贯通现象时出现误检，提高检测结果的可靠性，避免质量风险，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种自动变速箱壳体油道气密性检测工装，以期在多条油道与同一轴承孔相通的情况下，实现该处油道孔的单独封堵，从而避免在油道出现贯通现象时出现误检，提高检测结果的可靠性，避免质量风险。

为了实现上述目的，本发明提供一种自动变速箱壳体油道气密性检测工装，包括底板、安装于所述底板的多个封堵块，以及分别插装于各油道孔内的充气管，各所述封堵块上均安装有第一气压检测管，还包括安装于所述底板的底部堵块，和与所述底部堵块配合封堵轴承孔的顶部封堵组件；所述底部堵块上安装有第二气压检测管，所述顶部封堵组件包括与壳体相贴合的顶盖、套接于所述轴承孔的顶圈和通过导滑件滑动安装于所述顶盖的导柱，所述导柱相对于所述顶盖的滑动方向为靠近或者远离所述轴承孔的方向；所述顶圈的外周开设有过孔，所述导柱的周向设置有堵块，所述堵块与所述顶圈间具有弹性件，且所述弹性件在所述导柱压迫下处于压缩状态时，所述堵块穿过所述过孔并插接于与所述轴承孔相连通的油道内。

优选地，所述导滑件为丝杠，所述顶盖上开设有螺纹过孔，所述丝杠与所述螺纹过孔相啮合，所述导柱设置于所述丝杠靠近所述轴承孔的一端。

优选地，所述丝杠远离所述轴承孔的一端外伸于所述顶盖，且在其外伸段安装有转向操作杆。

优选地，所述导柱为圆锥台，且所述圆锥台的小端朝向所述轴承孔。

优选地，所述顶圈的内圈与所述导柱之间设置有油封。

优选地，所述导柱与所述丝杠为一体式结构。

优选地，所述弹性件为直线弹簧，所述直线弹簧的一端抵靠于所述堵块，其另一端抵靠于所述顶圈。

优选地，所述堵块的个数较与所述轴承孔相连通的油道数量少一个，并与所述油道一一对应设置。

本发明所提供的自动变速箱壳体油道气密性检测工装包括底板、安装于所述底板的多个封堵块，以及分别插装于各油道孔内的充气管，各所述封堵块上均安装有第一气压检测管；还包括安装于所述底板的底部堵块，和与所述底部堵块配合封堵轴承孔的顶部封堵组件；所述底部堵块上安装有第二气压检测管，所述顶部封堵组件包括与壳体相贴合的顶盖、套接于所述轴承孔的顶圈和通过导滑件滑动安装于所述顶盖的导柱，所述导柱相对于所述顶盖的滑动方向为靠近或者与远离所述轴承孔的方向；所述顶圈的外周开设有过孔，所述导柱的周向设置有堵块，所述堵块与所述顶圈间具有弹性件，且所述弹性件在所述导柱压迫下处于压缩状态时，所述堵块穿过所述过孔并插接于与所述轴承孔相连通的油道内。

在工作过程中，将待测件放置在工装上，顶盖放置在壳体上，并与壳体的外表面相贴合，轴承孔通过底部堵块和顶部封堵组件封堵，顶圈放置在轴承孔内，驱动导滑件带动导柱向靠近轴承孔的方向运动，并在运动到位后插入顶圈内，从而推动堵块克服弹性件的弹力进入相应油道内，实现该油道的封堵；这样，通过封堵的作用实现的与轴承孔连通的油道封堵，使得在多条油道与同一轴承孔相通的情况下，实现了该处油道孔的单独封堵，从而避免了在油道出现贯通现象时出现误检，提高了检测结果的可靠性，避免了质量风险。