[发明专利]一种耐用型起动机电磁开关

说明书

技术领域

本发明涉及一种电磁开关，尤其是涉及一种耐用型起动机电磁开关。

背景技术

汽车起动机电磁开关是起动机的重要组成部分，汽车启动时，通过电磁开关接通主电路使起动机旋转，并通过电磁开关的动铁芯拔动拨叉把小齿轮推出与发动机飞轮齿环啮合。现有技术中的电磁开关的动铁芯都是直接安装在外壳上，并通过多组复位弹簧组合安装，其结构过于复杂，安装非常麻烦，由于动铁芯直接与外壳接触，其来回运动时，相互之间的磨损非常大，因此极其容易损坏，使用寿命短。

发明内容

为解决上述问题，本发明提出了一种结构合理，便于安装和使用寿命长的耐用型起动机电磁开关。

本发明所采用的技术方案是：一种耐用型起动机电磁开关，包括外壳、前盖、后盖、电磁线圈、动铁芯、直线轴承、复位弹簧、挡板、触片和两根连接柱；所述前盖和后盖分别安装在所述外壳的两端，所述两根连接柱对称穿设在所述后盖上，所述挡板设置在所述外壳的内部，所述电磁线圈设置在所述外壳的内壁，位于所述前盖与挡板之间，所述前盖的中心具有一双台阶孔，所述直线轴承安装在该双台阶孔的外台阶孔内，所述复位弹簧安装在双台阶孔的内台阶孔内，其两端分别顶在台阶孔壁和直线轴承的内圈上，所述动铁芯固定在直线轴承内圈内，其一端穿至外壳内并穿过挡板，所述触片安装在直线轴承内端的端部。

进一步地，所述触片的两端设置有用于与所述连接柱内端接触的触点弹簧。

进一步地，所述直线轴承的外端面上安装有限位盖。

进一步地，所述电磁线圈的两端与所述前盖与挡板之间设置有线圈垫片。

进一步地，所述连接柱的头部呈圆型。

进一步地，所述后盖由胶木所制。

本发明与现有技术相比较，其具有以下有益效果：

本发明的耐用型起动机电磁开关的动铁芯采用直线轴承和盖体与外壳固定，简化了内部结构，更加便于安装，同时也避免了动铁芯与壳体之间的磨损，有效地提高了使用寿命，且使用效果更好，启闭起动机离合时更加灵敏，非常实用。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

1-外壳；2-前盖；3-后盖；4-电磁线圈；5-动铁芯；6-直线轴承；7-复位弹簧；8-挡板；9-触片；10-连接柱；11-双台阶孔；12-触点弹簧；13-限位盖；14-线圈垫片。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本发明进行进一步详细说明，应当理解为，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示的一种耐用型起动机电磁开关，包括外壳1、前盖2、后盖3、电磁线圈4、动铁芯5、直线轴承6、复位弹簧7、挡板8、触片9和两根连接柱10；所述前盖2和后盖3分别安装在所述外壳1的两端，所述两根连接柱10对称穿设在所述后盖3上，所述挡板8设置在所述外壳1的内部，所述电磁线圈4设置在所述外壳1的内壁处，位于所述前盖2与挡板8之间，所述前盖2的中心具有一双台阶孔11，所述直线轴承6安装在该双台阶孔11的外台阶孔内，所述复位弹簧7安装在双台阶孔11的内台阶孔内，其两端分别顶在台阶孔壁和直线轴承6的内圈上，所述动铁芯5固定在直线轴承6内圈内，其一端穿至外壳1内并穿过挡板8，所述触片9安装在直线轴承6内端的端部。

其中，所述电磁线圈4的两端与所述前盖2与挡板8之间设置有线圈垫片14；所述连接柱10的头部呈圆型；所述后盖3由胶木所制。

为了更加便于触片9与连接柱10接触通电，在所述触片9的两端设置有用于与所述连接柱10内端接触的触点弹簧12，通过触点弹簧12实现两者软接触的效果，有效地提高了使用触片9的使用寿命。

为了防止动铁芯5在复位时穿过头，在所述直线轴承6的外端面上安装有限位盖13，用于限制直线轴承6内圈向外侧滑动。

本发明的耐用型起动机电磁开关的动铁芯采用直线轴承和盖体与外壳固定，简化了内部结构，更加便于安装，同时也避免了动铁芯与壳体之间的磨损，有效地提高了使用寿命，且使用效果更好，启闭起动机离合时更加灵敏，非常实用。

上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。