[发明专利]一种单桩独柱墩河道浅水中全埋置圆形承台施工方法

说明书

技术领域

本发明用于桥梁施工技术领域，特别是涉及一种单桩独柱墩河道浅水中全埋置圆形承台施工方法。

背景技术

近年来，我国各地正在大规模建设交通路网，而桥梁作为一种常见的跨越江河湖海的结构形式在每条交通路网上也会经常采用，其桥墩承台位于水中河床内埋置的情形也会出现。常规的水中埋置承台施工按其水深程度、工程地质情况分别采用筑岛钢板桩围堰、单壁钢围堰、双壁钢围堰和混凝土围堰等进行施工，而浅水中的埋置承台一般采用筑岛放坡开挖、筑岛钢板桩围堰开挖施工。

筑岛放坡开挖法施工浅水中的埋置承台：桥墩位于水不深的浅滩上，从岸边开始逐步向前回填粘土出水面，直至施工桥墩位置，在顶面继续逐层回填粘土，按规划的作业场地大小平整、分层碾压场地，在筑岛外面与水接触面用袋装粘土码砌护坡防冲刷。进行桩基施工，待桩基施工完毕后再进行承台放坡开挖施工。开挖施工前先修建施工便道至作业区域，在开挖放坡的顶部以外2m的位置首先挖截水沟，按设计的坡度向承台底面位置进行开挖土体，承台轮廓周圈往外预留一定空间（包括模板施工作业空间、挖水沟和集水井的空间），在承台底面的外周圈（离承台侧面至少1.5m）开挖水沟和集水进，用抽水机将围堰内的积水抽除，进行围堰内混凝土封底，如果承台基坑内渗水，抽水机则要求一直抽水，在基坑内进行承台施工。

筑岛钢板桩围堰开挖法施工浅水中的埋置承台：桥墩位于水不深的浅滩上，从岸边开始逐步向前回填渗水土出水面，直至施工桥墩位置，在渗水土顶面逐层回填粘土，按规划的作业场地大小平整、分层碾压场地，在筑岛外面与水接触面用袋装粘土码砌护坡防冲刷。进行桩基施工，待桩基施工完毕后再进行承台围堰施工。钢板桩围堰施工前先修建施工便道至作业区域，在承台轮廓周圈往外预留一定作业空间的位置插打一圈钢板桩，安装围堰内支撑，挖掘机在围堰外将围堰内的土体挖除，进行围堰内水下混凝土封底，抽水后在围堰内进行承台施工。

现有技术的缺点：

（一）筑岛放坡开挖法施工浅水中的埋置承台缺点：

1.筑岛施工进行承台放坡开挖时，需在承台外侧预留一定的作业空间，还需在内部开挖时设置一定的开挖坡度，且需考虑临水边坡不会被水流冲刷垮，不能渗水，故而筑岛时需填土填筑很大面积，需要大量土方量，施工成本投入较大，且一旦填土被水流冲刷流失，需继续填筑或者在筑岛外侧设置袋装土体护坡，以确保施工场地面积及安全，从而更加增大施工成本投入。无法填土筑岛区域无法采用。

2.筑岛开挖施工需在水中填筑很大面积用于施工，影响河道通水功能，尤其是对于一些中小型河流，阻碍河道效果明显，容易导致地方纠纷。

3.筑岛施工进行承台放坡开挖时，很容易出现渗水现象，需要在承台外侧挖排水沟和集水井，还需要抽水机一直进行抽水，导致承台施工费用增加；筑岛的土体在一直渗水的情况下，容易出现塌方的危险，承台施工安全风险大。

4.筑岛后进行承台开挖，需要进行内放坡开挖，需要挖除较大量的土体运走；此外，在承台外侧需要设置挖排水沟和集水井，挖除的土体量也比垂直开挖量大，需要增加工程费用。

（二）筑岛钢板桩围堰开挖法施工浅水中的埋置承台缺点：

1.筑岛后采用钢板桩围堰施工承台时，需在承台外侧预留一定的作业空间（一般围堰内侧距承台边缘净距不小于1m），因而填土顶面也需要在钢板桩围堰外侧至少有2m宽度，再按照至少1：1坡度往围堰外侧填土，因此，筑岛也需很大面积，需要大量土方量，施工成本投入较大，筑岛施工对河道通水功能也有较大阻碍作用。无法填土筑岛区域无法采用。

2.钢板桩围堰插打需用机械手或者是履带吊机悬挂振动锤进行插打，围堰内还需要施作围堰内支撑，钢板桩围堰水中插打、拔除及钢板桩的租赁费等施工费用较高，内支撑需使用较多型钢材料，围堰施工成本较高。

3.钢板桩围堰插打完成后需要履带吊机配合抓泥斗抓泥、水下清理整平围堰内河床，还需要进行水下混凝土封底，以上都需要增加施工费用。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种单桩独柱墩河道浅水中全埋置圆形承台施工方法，解决了地方不能填土筑岛的河道内单桩独柱浅水埋置承台施工困难的问题，尽量降低施工填土对河道通水功能的阻碍作用，无需专门进行混凝土封底，还可避免渗水，减少了施工成本的投入，确保承台施工质量。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种单桩独柱墩河道浅水中全埋置圆形承台施工方法，包括以下步骤：

S10.预制护筒，从河道岸边设置施工便道至作业区域；