[发明专利]驻车锁机构

说明书

一种驻车锁机构，具有用于选择性地使凸轮移动抵靠凸轮从动件以使棘爪与接合齿圈接合的第一致动器组件和第二致动器组件。所述第一致动器组件可被选择性地操作以协调所述凸轮在第一凸轮位置和第二凸轮位置之间的移动。所述第二致动器组件可被选择性地操作以将所述凸轮从所述第一凸轮位置驱动到所述第二凸轮位置。

技术领域

本公开涉及驻车锁机构。

背景技术

本部分提供与本公开有关的背景信息，其不一定是现有技术。

驻车锁机构通常被集成在变速器和车辆传动系统部件中，并在车辆停放且未使用时帮助固定车辆。已知的驻车锁机构通常包括联接到传动系统部件的可旋转部件用于共同旋转的接合齿圈和能与该接合齿圈选择性地接合的棘爪。虽然已知的驻车锁机构适合于其预期的目的，但是仍然容许改进。

发明内容

本部分提供本公开的概述，而不是本公开的全部范围或其所有特征的全面公开。

在一种形式中，本公开提供一种用于具有可旋转构件的车辆传动系统部件的驻车锁机构。所述驻车锁机构包括壳体、接合齿圈、棘爪、棘爪弹簧、凸轮从动件、凸轮、第一致动器组件和第二致动器组件。所述接合齿圈被配置为被联接到所述可旋转构件用于共同旋转。所述接合齿圈被接纳在所述壳体中并且包括多个周向间隔开的齿。所述棘爪具有棘爪齿，并且被能枢转地联接到所述壳体以围绕枢转轴线在第一枢转位置和第二枢转位置之间移动，在所述第一枢转位置，所述棘爪齿从所述接合齿圈的齿脱离以便不妨碍所述接合齿圈相对于所述壳体旋转，在所述第二枢转位置，所述棘爪齿接合所述接合齿圈的齿以便阻止所述接合齿圈相对于所述壳体旋转。所述棘爪弹簧朝向所述第二枢转位置偏压所述棘爪。所述凸轮从动件被联接到所述棘爪用于与所述棘爪一起围绕所述枢转轴线移动。所述凸轮能围绕横向于所述枢转轴线的运动轴线在第一凸轮位置和第二凸轮位置之间旋转。所述凸轮接触所述从动件并且包括第一凸轮部分和第二凸轮部分。所述凸轮在所述第一凸轮位置的定位使所述第一凸轮部分位于所述凸轮从动件上，由此将所述棘爪定位在所述第一枢转位置。所述凸轮在所述第二凸轮位置的定位使所述第二凸轮部分位于所述凸轮从动件上，由此将所述棘爪定位在所述第二枢转位置。所述第一致动器组件能选择性地操作以使所述凸轮在所述第一凸轮位置和所述第二凸轮位置之间旋转。所述第一致动器组件具有第一致动器和空转联接件(lost motion coupling)。所述第一致动器包括能围绕所述运动轴线旋转的第一输出构件。所述空转联接件具有联接件输入部和联接件输出部，所述联接件输入部被安装在所述第一输出构件上。所述空转联接件被配置为在所述联接件输出部相对于所述第一输出构件的预定运动范围内使所述第一输出构件与所述联接件输出部分离。所述凸轮被安装在所述联接件输出部上。所述第二致动器组件能选择性地操作以将所述凸轮从所述第一凸轮位置旋转到所述第二凸轮位置。所述第二致动器组件具有第二致动器和加载器。所述第二致动器具有能沿所述运动轴线在第一加载器位置和第二加载器位置之间轴向移动的第二输出构件，在所述第一加载器位置，所述加载器从所述凸轮脱离，在所述第二加载器位置，所述加载器被接合到所述凸轮。所述第二致动器组件被配置为当所述加载器被定位在所述第二加载器位置时朝向所述第二凸轮位置驱动所述凸轮。所述第二致动器组件将所述凸轮从所述第一凸轮位置旋转到所述第二凸轮位置的操作不引起所述第一输出构件的相应运动。